日前，一则题为《上海申通地铁：说好的“让轮椅人士无障碍出行的美好生活”呢》的帖子引发不少网友关注。文中称，9位开行电动轮椅的乘客欲进入轨交3号线宝杨路站而遭到拒绝。

这批乘客最终有否上车？

一开始遭到拒绝入站的原因究竟是什么？

对此

上海地铁在11月19日发布了情况说明

11月13日上午，9位开行电动轮椅的乘客集中到达轨交3号线宝杨路站。“由于其开行的轮椅车属于加装自带动力系统和方向控制的无障碍轮椅，属不得进入地铁开行的交通工具，因此车站值班站长拒绝他们进入站台。”地铁方面表示，当天车站值班站长根据安全规范，向他们告知解释了需要断电和拆除车头的相关规定。

类似装置为何被禁止进入地铁站？

对此，东方网记者采访了上海地铁。“自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站，其目的是为了保护绝大多数走行乘客的安全，防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。”

地铁方面表示，地铁空间除列车开行外，是一个相对封闭的人流系统，考虑到大客流的实际情况，人、车混行存在较大的安全隐患。“因此，针对加带动力系统的残疾人车辆，明确要求必须在拆除车头和切断电源后，由车站工作人员或家属陪同，采用护送对接的方式乘坐轨道交通。”

这9位乘客最终有否进入站点？

地铁方面表示，由于部分轮椅乘客不理解，不同意拆除动力装置，在解释沟通上使用了较长时间。但经过多轮解释说明和沟通，最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源。最终，车站工作人员、驻站民警等分批护送他们进站乘车，同时也叮嘱他们，乘车期间，切勿安装车头开行电动轮椅。

此外，宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好接力护送工作。期间，车站工作人员还帮助部分乘客解决了饮水、如厕等问题。

据统计，除上述9位残障人士外，宝杨路站当天上午还接待了4名乘坐轮椅的乘客，其中2位乘客乘坐无动力轮椅，由家属陪同进站，2位乘客乘坐电动轮椅，在切断电源后，由车站工作人员护送至站台乘车。

“上海地铁始终敞开大门，愿为所有乘客提供良好的客运服务。”地铁方面表示，前提是在保证地铁运营和乘客安全、符合相关法律法规、行业标准的条件下进行。同时，上海地铁也提醒有特殊需要的乘客，由于需要提前调动安排配套资源，如计划集中出行，可提前拨打服务热线64370000，便于站点做好相关对接服务。

东方网记者从上海地铁获悉，地铁方面正在制定明确残障人士地铁出行的新规范，将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施。

网友评论

有网友认为地铁内安全第一，应该遵守相关制度↓

“电动轮椅车头动力装置内含有蓄电池，有腐蚀性，一旦发生自燃甚至爆炸，很容易引起乘客们的恐慌。”

“加了动力设备，人流密集时，一个急刹车很容易撞到行人。”

“规则就是规则，这里面总是有一定道理的。”

“这根本就是电动车和电动轮椅的概念混淆……”

“这个车头真的很有争议，我在上海也见过坐电动轮椅的人独自乘坐地铁，但不是有车头的。他上下车有工作人员接应一下，但基本都可以自己完成乘坐。”

也有网友认为电动装置就是残障人士的腿，

是他们代步的必备工具，

应该方便残障人士出行↓

“毕竟这种人很少，对普通乘客妨碍不大。”

“一味限制会对轮椅乘客带来许多不方便。”

还有网友认为这不是电动轮椅的问题，

而是管理的问题，

应该出台一个标准↓

“细化规则，残疾人开四轮电动汽车进地铁也放行？”

“条例应该与时俱进。”

“电动轮椅车头已经很普及了，也要让他们像普通人一样，自由而有尊严。”

“我感觉双方都有点点问题，还是应该加速完善制度和设施。”

东方微评：“安全”不该让位于“方便”

作者：玉玉

笔者认为，在公共安全面前，对满足某一特定群体利益的诉求都应该慎之又慎。地铁属于公共交通设施，公共安全大于天。

根据《上海市轨道交通运营安全管理办法》及《上海市轨道交通乘客守则》的规定，乘客不得携带超过规定体积标准的物品及自行车进站乘车。目前市面上常见的电动轮椅上附带较为沉重的电机和电池，且无法像普通轮椅一样从中折叠，且轮椅长、宽、高都超限，又有动力，对自己、对他人都有安全隐患。地铁不能载有动力的交通工具，这个原则不能破。正如上海地铁回应的，“拒绝的是这类车而非人”。

事实上，出于安全考虑，和上海地铁类似的相关规定在全国来看并不少。例如，广州地铁从2018年2月起就新增规定，电动代步工具全天禁止入站。

当然，所有公民（包括残疾人）都有乘用公共设施的权利，对待残疾人的关注和照顾，也是衡量一个国家文明程度的标杆之一。笔者就曾看见过地铁站务员使用升降梯方便坐轮椅的乘客出行，也见过员工一路联系并护送盲人乘客安全到站。因此，如何在确保安全的大前提下，对规则进行细分和细化，让残障人士更加便利是需要多方共同努力的。

令人欣慰的是，上海地铁也在声明中表示“有关部门也正在制定明确残障人士地铁出行的新规范，我们将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施”。相信这件事会促使上海地铁向更人性化、照顾残疾人出行方面出台更加细致的政策，让残疾人与正常人一样生活和出行。

来源：东方网

作者：王佳妮、玉玉

编辑：章丛雨、小能手

审稿：李宏洋