最新进展！兴泉铁路、泉州高铁新站建设提速！计划2021年、2022年通车！|163

重磅利好

泉州高铁新站最新进展

强势来袭

泉州各区重点建设项目不断传来利好消息，值得一提的是新高铁站的建设也迎来阶段性成效。

泉州高铁客运专线

此前，中国铁路总公司、福建省政府批复了福厦高铁专线《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》其中，泉州确定将新建“泉港区高铁站、泉州南高铁站”。

该项目采用双线高速铁路标准建设，设计行车时速350公里，概算总额499.02亿元。该线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。

路线图

福厦高铁作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道，是福建省第一条时速350公里的高铁，也是我国首条跨海高铁。

据悉，福厦高铁全线于2017年9月动工，计划2022年建成通车，届时福州至厦门的行程将从现在的2小时缩短至1小时以内，实现两地“一小时生活圈”。

NO.1泉港区高铁站

日前，泉州市公共资源交易中心发布《泉港区高铁站周边配套道路及附属工程勘察及初步设计招标公告》。公告显示，泉港区高铁站周边配套道路及附属工程建设地点位于泉港区南埔镇、前黄镇，本项目共包括8条市政道路，分二期建设，投资总额约5.55亿元。

其中，一期为泉港区高铁站周边道路工程，主要包括站前大道（站南路至通港路段）、天湖路及坝头路（站后路至站前大道段）。

二期为泉港区高压线走廊道路工程，主要包括站前大道（坝头路至站南路段）、临山大道、站后路、坝头路（站前大道至临山大道段）、及站南路。

泉港站/家门口的高铁

泉港站规划建设于南埔镇天湖村西侧，站中心距既有高速互通约2.5km、距通港大道约520米；距泉港生活主城区及石化工业园区均约6km。

有关泉港高铁站

福厦铁路客运专线是连接福州和厦门，设计时速达350公里/小时的高铁客运专线。自福州枢纽引出，经莆田、泉州、至厦门、漳州，项目在泉港区设立泉港站。

据规划初步方案，泉港高铁站前区规划范围约2.2平方公里，核心区范围约0.5平方公里，规划结构为“一心、两轴、四组团”。

“一心”指以泉港站为核心的交通枢纽核心

“两轴”指沿福厦客专的生态景观轴和沿进站大道的交通景观形象轴；

“四组团”指站后品质居住组团、站前高铁配套商业组团、北部居住组团和南部现代商贸组团（展销与批发），站房拟采用现代流线型风格。

据悉，福厦客专泉港段已于2017年11月正式开工动建，泉港段位于项目中间，贯北通南，需建设9座桥梁、4条隧道，总投资达30亿元以上，计划2022年建成通车，将填补泉州市泉港区没有高铁站点的空白。

NO.2泉州南（晋江永和）高铁站

泉州南站位于灵秀山西侧，晋江侨晖路、狮城大道段西（南）侧与围头疏港高速东（北）侧夹角处，面朝坂头村、东堡村。此站为二级站、泉州市主客站，站场规模为三台七线。施工工期约5年，预计2022年9月建成通车。

福厦高铁客运专线晋江段全长约25.698公里，起于经济开发区新塘园，途经新塘街道、永和镇、东石镇，跨过安海湾后，通往南安，15分钟到厦门，30、40分钟到福州，北上到上海，南下到深圳，通车后，每天约有2、3万人流。

随之而来的高铁新区>>

自福厦高铁动工以来，围绕泉州南站重点打造了一片高铁新区，当前，高铁新区控制性详细规划已经通过专家审核，近期拟启动建设的东部快速路、晋江南高速出入口连接线等多条配套道路正在设计当中。

晋江高铁新区规划面积约10平方公里，涉及罗山街道、新塘街道、永和镇3个镇街，是晋江市委、市政府为高铁泉州南站落地晋江实施的一个大手笔规划、大手笔建设的重大项目。

高铁新区北接晋江市区，东临石狮主城区，又与五里园区、集成电路科学园、食品园、梧林古村落等紧密相连。

一期征迁主要是用于高铁站点和主线建设。

二期征迁主要是用于民生配套，与一期形成联动，提升区域整体品质和功能。

交通>>

新区内将新建五条道路（包括中部快速通道、东部快速通道、二重环湾、晋江南高速互通连接线、智造大道），改建三条道路（包括侨晖路、社马路、灵石路）。

道路通车后，将极大方便群众出行，大家在家门口可以很方便直达高铁站，走高速到全国各地，还有高架快速通往机场，通往晋江、石狮、泉州、厦门。各地的旅客，也能便捷地到达片区，给区域带来大量的人流、人气。

公共配套>>

规划教育、医疗、养老、文体、购物等民生配套。目前，已经有一些高端的医疗机构、优质的学校和国际化的商超跟高铁新区达成了合作意向。将引入优质的教育配套系统，在满足《晋江市城市规划管理技术规定（试行）》的配套要求基础上，设置中学，小学，幼儿园。

按照该项目的总体规划，2022年福厦高铁将正式建成通车，晋江高铁新区也将建成。

NO.3泉州高铁东站（台商投资区）

2019年6月，泉州台商投资区规划建设与交通运输局对福厦高铁新泉州东站站区规划服务类采购项目组织进行公开招标。

福厦客运专线将在台商投资区增设新泉州东站并要求于2021年12月底之前完成车站周边配套工程的规划、设计，2022年4月开始联调联试，9月底全线建成运营与主线同步通车。

站区规划范围示意图

2019年9月，有网友在泉州12345便民服务平台留言咨询福厦高铁泉州东站的最新情况：是否在台商投资区有设站？如果有，具体建成通车时间是什么时候？

根据台投区规划建设与交通运输局回复消息显示：目前我区正配合市发改委和项目建设单位共同落实增设新泉州东站的各项前置性手续，努力争取新泉州东站尽快落地建设。新泉州东站的站台和站房规模是由国铁集团根据泉州的客运需要组织专家研究论证决定，目前尚未明确。

未来几年，随着高铁站的建成通车，这些区域将迎来脱胎换骨的变化，新的格局逐渐形成。

不仅如此，泉州人特别关注的——兴泉铁路新进展，预计2021年完工！

2019年11月，兴泉铁路宁化至泉州6标（德化段）全线第一长隧道——戴云山一号隧道出口与二号斜井工区顺利贯通，标志着兴泉铁路的建设又取得一项重大突破，较计划工期提前了6个月。

作为海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。项目预计将在2021年完工通车。..........................................................................................

兴泉铁路是由江西省兴国县

至福建省泉州市的国家一级铁路

由京九线兴国站引出

经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城

福建省宁化、清流、明溪、

永安、大田、德化、永春

安溪、南安等市县

终至泉州市

正线全长495.867公里

更让人振奋的是

宁化、清流、明溪、大田、德化、永春

这6个县要结束不通列车的历史啦！

这条路线的建设意味着

福建沿海与内陆地区

又多了一条铁路快速通道

福建人的交通圈又扩大了！

央视《新闻联播》报道戴云山一号隧道开始掘进（央视截屏）

同时还意味着

厦门往来泉州、三明的相关县市

将可走福厦铁路、兴泉铁路

实现动车直达！

关乎千万泉州人的铁路

进展得怎么样了？

》》》2019年6月3日，兴泉铁路赣州4个火车站设计方案正式获批。

》》》2019年5月，据安溪报报道：兴泉铁路安溪东站初步设计方案已确定，施工图纸已完成。值得关注的是，目前的方案为初步设计方案，后续可能会根据实际情况有所调整。安溪东站站房占地面积7000平方米，今年10月份将启动建设，有望明年年底竣工。

安溪东站初步设计正立面透视图

》》》2019年3月，南安园区开发建设集团公布了几张兴泉铁路南安站站房建筑设计效果图。

站前广场设计造型寓意为“乘风破浪”

》》》2018年12月，兴泉铁路永春、德化两站效果图曝光！

2018年12月

永春城市建设发展新浪微博爆出了几张

兴泉铁路永春站站房建筑设计效果图

而在之前

兴泉铁路德化站的效果图

也在网上流出

看完效果图

不少小伙伴都大呼太期待了！

此前，关于兴泉铁路的建设

各方也是重视非凡，好消息频出！

》》》2016年9月，兴泉铁路建设获批。

2016年9月19日，国家发改委官网公布了关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复，计划年内开工建设，工期为4.5年。兴泉铁路建成后，我省沿海与江西等内陆地区，将再添一条铁路快速通道。

》》》2017年3月，兴泉铁路宁化至泉州段全线开工！

泉州段开工现场

》》》2月10日，位于永春县的兴泉铁路马跳双线特大桥项目建设现场打桩声不断，七八个工人正在一丝不苟地操作着打桩机。

施工现场

》》》2019年11月16日，兴泉铁路南安隧道顺利贯通！据了解，南安隧道进口位于仑苍镇后垵村，出口位于省新镇西埔村，全长2225米，全部为双线隧道，最大埋深约150米。南安隧道于2017年8月开工建设，历经两年多。》》》2019年12月2日10时，在中铁十局承建的兴(国)泉(州)铁路永浆跨鹰厦铁路特大桥，一孔长24米的预应力混凝土T梁精准落在桥墩上，标志着兴泉铁路福建段正式进入线上架梁施工阶段。

▲施工现场

感觉铁路建成分分钟近在眼前

你激动吗？！

每个地方的发展与交通

都息息相关！

想到出行要更方便！

泉州人的交通又要升级了

太期待啦！

这么好的消息！

快告诉大家吧~

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