寒冬已至，大家室外行车，空调或者说暖风必不可少。新能源车主反馈想开空调又怕整车掉电快影响续航，询问有没有最经济有效的空调使用方式？ 另外，现在双模车（插电式混合动力车）越来越普及，和燃油车空调使用的方式是一样的吗？相信大家都很关心以上问题，那就跟随小编一起往下看吧。
双模车和燃油车的空调系统不同之处
首先，我们得弄清楚双模车和燃油车的空调系统有何不同？其实两者差异主要表现在空调压缩机的驱动方式和暖风的来源上。
压缩机，是制冷系统的心脏。不同于燃油车的机械压缩机需要通过发动机皮带轮带动，比亚迪双模车使用的压缩机为电动压缩机，由电机进行驱动。
虽然有以上不同，但是无论是双模车还是燃油车，压缩机都是空调降温的核心部分。所以小编建议，如冬天只使用暖风功能，我们完全可以关闭压缩机，可以省油省电。
燃油车空调系统的暖风热源主要暖风芯体而来，发动机冷却液把发动机的热带给暖风芯体给空气加热。对双模车而言：
1.EV模式下，由于发动机不工作， EV模式的热源则仅来自高压PTC加热器。
2.HEV模式下热源为发动机产生的高温冷却液和高压PTC加热器。由于有两种发热源，这样在发动机暖机过程中，即便发动机水温还未升高，高压PTC也会工作，避免了用户在车上热车受冻的情况发生。
说完了双模车与燃油车的不同，下面也准备了大家关心的冬季双模车空调的使用干货。
冬天如何开空调
1.将温度设置在24℃，强度也不要过大。
2.吹面出风口向下，同时打开吹脚模式。
3.关闭压缩机。（如车窗起雾，此时可以将压缩机开启一段时间，除去车厢内空气湿度，消除车窗雾气。）
4.冬季双模车开暖风时 建议使用HEV模式。HEV模式下发动机和PTC一同制暖，发动机工作时候采暖主要使用发动机的热能，PTC仅做辅助，功率消耗极低。
5.中控台的 经济模式也不失为大家降低能耗的选择哦!
6、定期除尘。
（由于每个人需求不同，具体问题还需具体分析，以上建议仅做参考）
总结
一方面双模车短途用电，长途用油的特性解决了纯电动车冬季里程焦虑，另一方面双模车有PTC加热功能，所以相对传统燃油车，无需等待发动机暖机过程，大大减少等待时间，双管齐下解决新能源用户痛点。
另外，比亚迪双模车会根据车内外的温度自动调节PTC的功率，所以您需要做的，是根据自己冷热敏感程度调节设定温度即可。是不是非常贴心？学会以上6点后，双模车技术优点加上您的知识加持，您就是在冬季最会使用空调的靓仔。
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