翼虎去了，锐际来了。
福特曾经的“风云”产品，一代翼虎“夭折记”也可堪称消费者维权史。
从翼虎断轴、异味、轮胎问题，到发动机、变速箱质量缺陷，在消费者连年的投诉、差评背后，翼虎“卖不动了”。
“再也不买福特车了，”河北石家庄一名翼虎车主曾对华车网说：“天窗异响不说，节气门也是积油，有时候百公里15L油耗也不止，方向机索赔了一次，小毛病不断，这车开车不省心，准备卖了。”
而最新数据显示，福特翼虎今年11月销量仅为838辆，今年10月份销售378辆，今年1——11月共计销售0.81万辆，同比暴跌-72.71%。
这与它月销过万的辉煌时刻相比，已几近崩溃边缘。可为什么翼虎“曾经明星”消退如此之快呢？
产品质量糟糕透了。
虽然一辆汽车销量下滑，可能是多方面原因造成，但对于消费者而言，买车不仅关乎品牌本身，质量永远是他们首要考虑的重要因素，试问谁不喜欢购买一辆省心、耐开的汽车呢？
但这对汽车最基本的品质要求，福特翼虎也未必能够做到。
先说翼虎烧机油的问题。关于翼虎烧机油的问题已屡见不鲜，虽然不至于让你的车抛锚，但带来的隐患却很大。
一名翼虎车主这样投诉称，“换完新机油后行驶六千公里，机油已经到刻度线最低位置。”而造成这一问题的原因，很可能就是翼虎节气门设计问题。
在面临烧机油同时，不少翼虎车主也反映，“发动机进气歧管大量积油，造成进气量不够。”
同时，这样的缺陷给消费者带来很多不便，一是加不起油，二是发动机燃烧机油污染环境，三是，造成发动机里面积碳严重，影响发动机的寿命。
最后，翼虎变速箱“打顿”问题。
“从买回来就发现挂当时咚咚的声音很大，前几天行驶中翼虎就出现了脱档现象。”一名翼虎消费者在平台投诉称。
而一名二手车商则告诉华车网说，“以前群里也有好几名顾客遇到过，当时不注意认为没事，现在看是后悔了。”
当然，这样的投诉，对于翼虎来说真可谓是家常便饭，屡见不鲜了。但“翼虎卖不动了”怎么办呢？
换个名字继续卖。
福特锐际上市，与翼虎“谋皮”
翼虎去了，锐际来了。
我们知道，长安福特全新SUV锐际上市，就是为像年轻“翼虎”一样，是一款月销上万的SUV，但在品质方面，现款翼虎的种种问题，或成为阻碍它障碍。
据悉，锐际上市，共推出三款“高分”车型，分别是EocBoost 245悦享款、嘉享款和纵享款 ST-Line。
与翼虎目前三款车型一样，搭载2.0T发动机，但其最大功率为248Ps，最大扭矩393N·m，在参数上稍微与翼虎有所区别。
而在传动系统上，则匹配8挡手自一体变速箱，作为长安福特加速计划的首款战略级产品，自然定位也高于现款翼虎。
不过，虽然在动力参数上、定位上与翼虎略有区别，但是外观、发动机、悬架、配置等核心品质上，与翼虎却有十分紧密的联系。
当然，锐际竞争对手自然也锁定为本田皓影、CR-V、哈弗H6等紧凑级车型上。
福特锐际的长宽高分别为4585x1882x1688，轴距为2710mm。动力方面，锐际搭载第四代2.0升EcoBoost涡轮增压，在接下来会陆续将1.5T车型推出。
值得一提是，锐际2.0T车型也与翼虎一样，都配备福特可分离式智能四驱系统。其根据不同行驶路况分配四轮扭矩，达到前后轮100:0-50:50的扭矩输出。
最后，锐际其实就是翼虎的“接班”车型。虽然在配置、外观上有所区别，但是核心品质上恐难以与翼虎有所区别，而最终这款车用户评价如何呢？
华车网将持续为大家报道。
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