随着科学技术的进步，全国各省都在积极探索建立的“互联网+监管”科技治超新模式。

依靠科技手段解决治超站点覆盖率不足、执法人手不足的问题，实现了“机器换人”，提高执法效率。目前治超工作已从“人力治超”转向“科技治超”，取得了积极成效。

  • 从部门单独治超向综合治超转变，政府负责的治超体系基本建立；

  • 从路面管控向综合监管转变，联合执法已成常态；

  • 从人力治超向科技治超转变，监管水平和工作效率大幅提升。

安徽：动态检测卡分分钟识破超载卡车'张冠李戴'

自2019年12月13日零时起，安徽宿松县路面科技治超动态检测卡点(非现场执法)管理系统正式启用，初显神威。

该系统正式启用后，执法人员发现一辆外形相似的超限车辆在多个卡点反复出现，号牌相似却又不一致。该车为逃避打击，甚至在一次运输过程中三次变更牌照。

执法人员通过科技手段，该车被成功锁定。25日下午，该车驾驶人在交警五中队接受调查时，对近期多次利用伪车辆牌照多次从事违法超限运输一事供认不讳。目前，交警五中队、五里联合执法队对该车的后续处理，正在跟进中。

宿松县交通运输局、公路管理局、国道105宿松超限超载检测站、公安局交通管理警察大队在2019年11月28日《关于启用宿松县路面科技治超动态检测卡点(非现场执法)管理系统的公告》明确指出：

检测点前方均已设置超限检测提醒标志，请按规定路线行驶，经该路面科技治超动态检测卡点(非现场执法)抓拍显示的超限货运车辆，按情报板提示就近卸载自行消除违法行为，主动接受相应处罚。

宿松县交通运输部门相关执法机构将根据《中华人民共和国公路法》、国务院《公路安全保护条例》、交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》、《安徽省公路安全保护条例》等法律法规，对超限运输车辆、车辆驾驶人、道路运输企业和违法装载货运源头单位依法实施行政处罚。

驾驶人为逃避称重检测，使用其他机动车辆号牌、故意遮挡号牌、不悬挂号牌、牌照污损或者违反禁止标线行驶等违法行为的，由县公安机关交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规依法给予行政处罚。

货运车辆非法改装改型、北斗终端未按规定正常安装使用等违法行为由县道路运输管理局依法查处。

湖南：建1000多个非现场治超执法点，监控无死角！

不止是安徽，记者从湖南省治超工作会议获悉，为进一步加强对超限超载行为治理，湖南将进一步强化科技治超，建设1000余个公路治超非现场执法点，实现对违法超限超载车辆的全方位有效管控。

不停车超限检测系统可以实现24小时不间断治超，货车不用停车就能检测，执法人员能通过技术监控设备获取货车的称重数据、照片、视频监控等资料。相比传统治超，可以减少地方治超的人力需求，执法效率大为提高，也更公平公开。

2019年，湖南多部门齐抓共管，强化路面执法，狠抓源头管控，治超工作取得了新的成绩。省交通运输厅与省公安厅建立了会商研判机制，建立了135个路警联合执法超限检测站，联合执法工作有序推进，保持了严管高压态势。

此外，湖南省加快不停车超限检测系统建设，目前，共建成不停车超限检测系统214套（其中国省干线165套、农村公路及城市道路49套）。426个高速公路收费站入口称重检测设施建设全部完成，入口称重检测阻截工作全面实施，第三季度全省高速公路超限超载率为0.5%，全国排名第四。

为进一步强化科技治超，经研究，湖南将编制《湖南省“不停车治超网”规划》，将不停车超限检测系统规划数量增加至1000套。

目前，湖南省公路事务中心正在编制《“不停车治超网”规划》，按照重点考虑“干线公路与农村公路交汇点”“重要货源地”“车流量大的县乡道”“依托固定超限检测站卸载”等因素的编制原则，形成“全覆盖”“全天候”的“不停车治超网”，实现对违法超限超载车辆的全方位有效管控。

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