2019年伊始，交通部门为了缓解高速堵车开始大力推广etc，在他们看来etc可以大大缓解堵车压力，事实上，推广etc取消收费站从两年前就开始推进，只不过当时时机未成熟，小编还记得当时某个地方的收费站取消后，那里的工作人员哭得稀里哗啦，自己把青春都挥洒在了这个地方，但是现在却落得个失业，最一成不变的就是变化，这句话还真没错，全面普及ETC，高速路费却涨了？背后原因让人瞠目结舌。

在网上看到消息，有网友说进入2020年高速路费涨了一半，从贵州到贵阳本来420的收费现在涨到了800块，涨了足足一倍多，这位司机开了一辆六轴车，交通部门从2020年1月1号开始对大货车收费标准作出新的调整，从以前的按吨收费改为按收费，当时看到这个新闻的货车司机心里都很高兴，这下能少交好几百块钱了吧，但事实上却是跑同样的路，过路费比以前交的还多。

有网友还专门去测试了，从夏津西上高速到定塘一共150公里，以前收费200多，但是现在却收529元，过路费涨了50%左右，有车主针对此事还进行了投诉，官方给出的回复是涨价是因为四舍五入，最新系统精确到分，所以会出现比之前多交的情况。

记得为了鼓励车主安装etc，银行在收费上给出了一定优惠，但事实却是从安装etc开始，高速收费标准就有了涨幅，就算打折扣，跟原来也没相差不少。

选车买车，就用有驾

从2019年开始，交通部门针对高速收费标准就提出了新的通知，最重要的就是大货车收费标准改为了以轴计算，小型客车也进行了上调，收费标准从每公里0.4涨到了0.6，所以车主才感觉到高速路费多了，安装etc本来是要利于民，但是如果因此而要增收费用，这是不是有点儿违背初衷了呢？至少现在车主面对高速路费的涨幅已经怨声载道，猪肉已经让大家吃不起了，再来个高速路费上涨，难不成是不让大家开车了吗？看到小编的文章也是缘分，想必你也有自己的看法，欢迎在评论区和小编畅所欲言。（图片来自网络，如有侵权，请联系删除，谢谢提供！）