雪天路滑，后悔当时没有选择四驱？老司机一招让你两驱比四驱还稳|163

最近这段时间北方天气降温严重，大部分地区又遭遇了暴雪，给人们的出行带来了很大的不便。这时候很多车主就不敢开车了，因为路上太滑，担心车辆发生事故。我身边不少朋友就开始吐槽：以前的时候为了省1万块钱选择手动挡没买自动挡，后悔了。冬天下雪的时候，又后悔当时为了节约1万块钱，选择两驱没买选四驱。捶胸顿足，大表遗憾。

书到用时方恨少，雪天的时候又后悔买车时没选择四驱，世上没有卖后悔药的，但因为雪天路滑而后悔买两驱这种想法也真的是多虑了。首先我们来普及一下两驱和四驱的知识。两驱车只有两个轮子是驱动轮，另外两个轮子是从动轮。如果把两驱车用升降机抬起来踩油门加速，你就会看到只有两个轮子在转，另外两个轮子是静止的。而四驱车顾名思义，四个轮子都是驱动轮，如果把四驱车用升降机抬起来踩油门加速，可以看到四个轮子都分配到了动力，都在转。

四驱车的好处是抓地力强，有较好的脱困能力。一般越野车都是四驱车，为了应对越野时的复杂的路况，四个轮胎都有动力分配，能够拥有更好的通过性和脱困能力。四驱车又分为全时四驱和分时四驱。全时四驱是指时时刻刻都是四驱模式，大部分硬派越野车都是全是四驱。分时四驱是分情况决定两驱四驱，在只有抓地力不强或者需要脱困时才会启动四驱模式，正常情况下一般是两驱模式。绝大多数城市SUV四驱模式都是适时四驱。

两驱车型虽然抓地力以及脱困能力不如四驱车型，但是依然有很多优势。首先第一点两驱车价格方面更实惠。一般同排量同配置的两款车型，仅仅是两驱四驱不同，差价在1万元左右，两驱车的售价更便宜。

第二、两驱车在油耗表现方面要比四驱车更省油。四驱车由于底盘中间有一个传动轴，所以车身更重，四个轮胎都有动力，摩擦阻力也更大。根据某油耗统计软件显示，以2.4升的三菱欧蓝德为例，两驱版本车型平均油耗在9升左右，四驱版本车型平均油耗在9.5到10升左右。

第三、两驱版本车型保养更便宜，四驱版本车型由于多了一套四驱系统，所以增加了很多保养项目，后期保养费用更贵，维修养护成本加大。

但四驱版本抓地力比两驱版本车型略好一点，这也是不可否认的事实，很多四驱版本车型都有各种专门的路况模式，其中很多车型就有雪地模式。但要知道四驱车型在雪地同样会滑，仅仅比两驱车型稍微好一点点，完全是五十步笑百步。所以单单因为雪地路况而追求四驱车型是没有必要的。而且恰恰雪天出事的车辆大多数都是四驱车型，原因很简单，淹死的都是会水的。四驱车主因为有四驱模式，所以心理上反放松了警惕，因此更容易发生事故。

雪天行车，四驱模式的稳定性和抓地力比两驱车型好不了太多，因此不必过于崇拜。道路湿滑，100万的四驱系统也不如两千块钱的雪地胎好用了。因此，真的必须在雪天开车的话，换一个雪地胎是最经济也是最有效的方法。如果你买车只是用来家用代步，几乎不出去越野，那么两驱车型才是你更经济实惠的选择。大部分适时四驱名存实亡，作用很小。