最近一段时间，伴随着特斯拉股价的暴涨，空头们被啪啪打脸，但是对于中国的造车新能源来说可能并不是什么好消息，因为特斯拉上海工厂每造出一台汽车，都会对造车新能源的市场带来冲击，作为中国造车新能源的代表，蔚来汽车最近好像终于融到钱了。
在2020年1月，蔚来向一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了一笔非公开发行的可转换债券。就在昨日（2月6日），蔚来汽车宣布，与另一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。该认购交易预计将于2020年2月10日完成。
公告显示，蔚来此次向购买方发行的可转换债券为零利息，将于2021年2月4日到期。债券到期前，债券持有人有权以如下价格转换债券：发行6个月后，以每股3.07美元的价格转换为代表公司A类普通股的ADS；如若公司因融资目的发行股票，可选择以该发行股票的每股价格转换为代表公司A类普通股的ADS。上述两笔可转换债券本金总额大约为1亿美元。
这一亿美元对于蔚来来说实在是太重要了，这是因为对于蔚来而言，从蔚来成立至今一直都处于大规模烧钱的状态，去年蔚来还曾经因为严重亏损被推上风口浪尖，这个时候的融资对蔚来而言每一分钱都有着重要的意义，不过也有消息说这笔钱根本算不上救命稻草，对于未来而言不过是杯水车薪，我们到底该怎么看呢？
首先，1亿美元对我们来说不少，对蔚来来说的确不多。蔚来汽车最新一期财报显示，2019年第三季度，蔚来营业收入18.37亿元人民币，净亏损25.54亿元人民币。一个季度就能亏损二十多亿美元，1亿美元可能也就是撑一个月而已，的确这对于蔚来而言实在是太少了，对于蔚来的窟窿来说的确是杯水车薪，不过好在蔚来现在救命的钱可能不止这1亿美金。根据财经网的报道，蔚来相关负责人确认，“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”所以，应该蔚来在融资的钱可能不仅仅是这一亿美金，现在其实在比拼速度，比的是蔚来烧钱烧的快还是蔚来融资的速度快而已。
其次，蔚来还有没有希望？我们不可否认的是，蔚来等造车新势力在面对着特斯拉全面国产化的情况下，特斯拉已经对造车新势力的汽车在价格上产生竞争，但是蔚来也不是完全没有还手之力的，我们看到蔚来在前不久就已经被传有广汽等多家老牌汽车巨头看中，对于老牌汽车企业来说，他们看中蔚来的并不是因为蔚来的PPT做的有多好，而是作为一家之前完全没有生产过汽车的公司，却能够凭借一己之力打造出一个已经基本成熟的汽车品牌，可见蔚来已经给中国的造车新能源们开了一个好头。
第三，我们该怎么看蔚来？作为一家造车新能源企业，我们看到马斯克也就是最近一段时间比较开心而已，因为特斯拉也是处于多年亏损的状态，蔚来其实也一样，对于一家造车新势力企业来说，我们不应该只看其短期内亏损了多少钱，而不去看之后的希望，对于蔚来这样的公司，其在品牌意义上已经获得了成功，现在需要做的是如何让自己的品牌价值能够真正转化为足够的市场生命力，这才是蔚来最关键的事情。
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