根据路透社最新消息，有知情人透露了关于通用电气可能停止对中国出售发动机的消息。随着世界范围内航空业的快速发展，很多航空大国除了发展军用航空外，也把目光注意到了民用航空领域。作为未来最有潜力的朝阳产业之一，中国的C919客机一经问世，引来了世界的目光。但民航客机技术难度高，个别零部件尚未实现国产化，其中就包含航空发动机。
航空发动机是当代工业领域里难度最高的项目之一，被称为“工业皇冠上的明珠”，目前国际上能够自行研发航空发动机的国家还不多。其中民用客机的航空发动机一直是国内的短板。随着C919客机成功首飞，试飞工作一直在进行中，C919逐渐走向成熟。如果按照当前计划试飞，有可能在明年正式进入使用阶段。此前美国方面一直支持美国企业参与到中国民航产业中，在这块富有潜力的领域中获利。但根据最新的消息，特朗普政府似乎有了不同的想法，在考虑是否限制和停止发动机的出售。
C919的航空发动机来自于进口，供货商是美国通用电气，具体供货是CFM公司。这是一家合资企业，由通用电气和法国赛峰航空发动机公司组成。这家公司的产品LEAP-1C发动机被选为C919的发动机。从2014年开始，经过美国政府许可，通用电气获得了提供LEAP发动机的许可证，出口该型号的航空发动机。一直持续到2019年3月，通用电气再次获得了许可证。
原本顺利的供货如今遇到了麻烦，根据《纽约时报》的说法，特朗普政府担心航空发动机被仿制，因此有些顾虑。在工业领域，有一种概念叫逆向工程仿制，特朗普政府就是担心这种情况发生，所以打算讨论是否停止出口这种发动机，不再给通用电气公司新的许可证。对于这种担心，一些航空业内专家给出了不同的观点。
有航空领域专家认为，中国目前有能力为先进喷气式飞机生产部分零部件，其中大多数零件已经实现国产，技术取得很大进步。但航空技术里最大的挑战并非单个零部件的研发，而是整体的融合，要想让这些零部件完美的同数字系统，以及机械系统密切配合，才是更大的挑战。因此逆向工程仿制这个概念放到航空发动机领域似乎有些不妥，至少难度非常高，仿制的可能性很低。
根据美国消息人士的说法，美国政府可能会围绕这件事情展开讨论。经过第一轮商议后，特朗普还会和其他重要官员在2月28号进行再次讨论。通用电气是美国重要的工业企业，有着悠久的技术研发历史，一直是美国制造业最重要的代表企业之一，尤其在航空零部件领域积累了丰富的研发经验。目前通用电气的代表尚未就此事发表看法，具体情况还要看讨论权衡的结果。（勒克莱尔）
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