国产前卖60万堪比宝马，国产后和雅阁几乎同级，却卖不动|163

国产前卖60万堪比宝马，国产后和雅阁几乎同级，却卖不动

相信经常关注车圈的朋友都知道，如今咱们的自主品牌已经是逐渐崛起，而纵观那些老牌汽车品牌，只有日系和德系的表现是最好的，尤其是日系车，现在的风头可谓是非常的盛，咱们就拿丰田来说，旗下的很多车型都堪称是各细分化市场里面的标杆，在看看日产，旗下的轩逸也是能够轻松月销四五万辆。

但相较于丰田品牌，日产品牌则是没有那么好过了，尤其是在旗舰车型方面，可以说是叫好不叫卖的典型代表，虽说是诚意满满，但依然无人待见，如咱们今天的主角-日产西玛，或许很多人不知道，在当年日产西玛同样是一款大名鼎鼎的进口车，当年其进口入华的价格高达60万左右，上路甚至要达到70多万，比宝马5系还高。国产前卖60万堪比宝马，国产后和雅阁几乎同级，却卖不动。

但随着国内汽车市场的不断发展，西玛为了充实其家族在华的产品阵营，也是选择了国产道路，但在那之后，该车也是开始走下坡路，咱们从目前该车的价格来看，售价区间在23.48万-26.78万之间，并且在终端还有着不少下探幅度，可见国产后的西玛和雅阁已经几乎同级，但仍是少人理。

其实西玛整体车身外观看上去还是非常的吸睛的，并不缺乏时尚和运动气息，整车在这方面并不弱于雅阁，且该车在车身空间方面也是很有优势的，其长宽高分别达到4903*1860*1436mm，轴距达到2775mm，能够轻松满足日常需求，且并没有弱于同级车型多少，加上整车一身扎实而细腻的做工，带来的品控也是非常强悍的。

至于在动力方面的话，该车由当年的V6发动机换成了现在的2.5L自吸发动机，其最大功率能够爆发186匹马力，峰值扭矩234N.m，传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱，至于油耗方面的话，百公里在7.8L左右，这样的动力组成在同级车型里面并不是很占优势。

结语：虽说目前西玛有着不少的下探幅度，但迎接它的则是非常糟糕的市场表现，在刚刚过去的2019年，总共才卖出5台，而今年到现在为止，销量还是0，看来当年的宝马级豪车，如今也只能是任人宰割了，对此，各位车友怎么看呢？欢迎在评论区留言，喜欢的点点关注，谢谢！国产前卖60万堪比宝马，国产后和雅阁几乎同级，却卖不动。