虽然在每家汽车厂商旗下每款车型和总体销量上都会有所不同，其实在笔者看来之所以汽车市场当中每款车型会有着不同的销量其主要原因就是车型之间的对比了，其中在合资车企当中主要就是德系大众与日系“三剑客”的丰田，本田，日产等汽车厂商之间的较量。而在SUV市场带动国产车企快速发展之下国产车企当中长城汽车与吉利汽车旗下车型当中有着较多的对比，其中哈弗H6和吉利博越两款排在销量排行榜靠前的两款车型就是最好的展现。
除了哈弗H6和博越两款经典SUV车型之间的对比，其实在两家汽车厂商发展路线上也有着很多可比性，其中具有中高端定位的长城WEY系列与吉利领克系列就是最好的体现，况且作为16年10月成立的WEY系列与16年11月成立的领克系列在时间上更是有着较为接近的。然后，宝马与长城汽车，吉利与沃尔沃之间的合作不仅展现出了国产车企与合资车企之间的合作，而且同样作为两家汽车厂商发展路线的规划。而今天的的主角枫叶30X车型在吉利汽车控股的情况之下同样是吉利汽车发展路上一个方向，而且在命名，车标，设计，配置，以及价格定位层面都与吉利现有车型有所不同，接下来笔者就和大家聊聊这款“换标”吉利汽车。吉利再添“新枝”，换标且是新能源，领先长城汽车。
虽然在吉利汽车控股之下枫叶30X也算是吉利汽车旗下一员，但是在车标完全不同的情况之下枫叶30X车型也以“换标”吉利汽车的身份展现在众多车主面前，此外，在吉利现有博越系列，领克两个分支的基础之上不仅提升到了三个分支的水平，相比两个分支的长城汽车也可以看到吉利汽车更加注重车系发展的层面。而且，基于车标的不同之下枫叶30X也采用了不同的设计，其中不仅采用了双色车身的设计风格，而且在车头的设计上更多饰板点缀之下与吉利博越，领克汽车的确展现出了不同的设计理念。
同时，在枫叶30X当中字母X的加入之下还展现了吉利汽车向新能源汽车市场扩大发展的一面，况且，在众多合资车企以及中高端定位的宝马汽车都在2020年开始加大新能源车型的投入比例，对于长城，吉利，奇瑞等国产车企同样是日后汽车发展历程当中势在必行的一个发展方向，恰巧枫叶30X车型在新能源的定位之下不仅向众多车主展现出吉利汽车也在加紧新能源市场投入，而且在车标的不同之下对于吉利汽车还能起到丰富车系的作用。
此外，在4005MM车身长度，2480MM的轴距表现之下让该车有着小型SUV的定位，虽然在现今汽车市场当中众多汽车厂商都在加大空间更大的SUV车型的投入，但是，在枫叶30X车型小型SUV定位之下可以明显看到吉利汽车注重全局的发展路线，况且，作为一个新的领域汽车市场当中开始就是大空间车型也是明显行不通的。
胡哥点评：作为国产车企一员的吉利汽车在销量不断增加的情况之下也丝毫没有因为取得一点成绩而骄傲，而枫叶30X在新能源，车标，设计等诸多层面上与现有吉利车型不同之下也为不仅对吉利汽车在新能源汽车市场可以起到巩固作用，而且在第三个分支形成之下的吉利汽车与长城，奇瑞，比亚迪等国产车企有着更快一部的发展，而枫叶30X这款“新枝”就是最好的展现。
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