喜迎3月红
很明显，自2月底各经销商陆续开门营业以来，全国经销商已陆续开启了大卖模式，尤其在西南、西北、东北地区，大多数一级经销商在分发三轮车产品给二级渠道后，库存被迅速清空。
另外，笔者在朋友圈看到，西北地区的一位经销商，就最后两台相对价格“昂贵”的国IV电喷产品，也被渠道快速抢走。
这正是3月的渠道终端，在疫情结束后，迅速迎来销售旺季，且通过近几日沟通和朋友圈信息来看，他们都已陆续收到年后的第一批货，数量普遍在40-100台之间。
但这只是一方面，当下不好的消息终究是来了！
烤漆厂关停
3月下旬，据行业媒体报道，某三轮车基地遭遇环保严查再度突袭，烤漆厂全部关停。对于三轮车行业而言，烤漆作为三轮车主要制作工序之一，在如此情形之下，很明显对三轮车的生产周期产生了巨大的影响！并且后续生产周期被延迟或将成为大概率事件。
不仅如此，在烤漆厂被环保严查之后，徐州多个烤漆厂接连发布烤漆涨价的通知！每辆三轮车电泳加上烤漆的价格每套上涨约190-360元。
于此，随着烤漆厂的整顿，这涨价说着说着就真的来了。当然，涨价不止烤漆，还有......
轮胎、整车涨价
对于2020年各渠道经销商开门营业而言，很特殊！在被按下暂停键的三轮车行业，由于前期配件供应不足，生产周期较长，以及市场销量的好转，导致终端市场在3月份普遍存在缺货的现象。
并且我们发现，正当整车企业加快生产步伐之际，这关于烤漆、轮胎涨价的通知已不得已被迫广而告之。
总结：
目前，对于实力强企和渠道发大客户经销商而言，有资金实力企业的都在迅速抢购配套，保证渠道产品供应量；而全国渠道的各品牌实力经销商，早已在3月旺季快速进行了一次库存周转。对于他们而言，应对风险的能力相对更强，且能对下一步计划迅速决策并行动。
同时，对于三轮车当今的形式来看，虽说上游部分配套严重紧缺，且已陆续涨价，但终端对三轮车的需求一直都存在，且呈现出递增趋势。
尤其是三轮车在农村，不仅可以遮风挡雨，还可以带人带货，虽然比不上城里人的小汽车舒服，但也不至于让农民风里雨里的遭罪。在城市用途方面，很明显在邮政、快递、报刊投递、公共设施抢修、外卖、瓶装燃气、桶装饮用水、鲜奶运送等领域，都有着不可磨灭的重要贡献。
于此，笔者特别提醒，在三轮车产品强大的市场需求之下，经销商坚守三轮车行业定不会错。对于即将到来的第二季度而言，很明显在涨价或将来临之际，库存丰厚的企业和经销商将成为2020年三轮车行业的优胜者。
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