通锡高速公路海门至通州段TXGS-SJ1标段起自海门沿江公路

通锡高速公路就是南通绕城高速，这个线路基本确认。

▼ 项目地理位置图

将进入勘察设计阶段!

继G40沪陕高速公路、通洋高速公路、海启高速公路后，苏交科集团再次中标通锡高速公路海门至通州段TXGS-SJ1标段勘察设计项目。该项目建成后，将更好地发挥沈海高速和沪陕高速的过境型通道功能，缓解苏通大桥通行压力，助推长三角一体化发展。

该项目工程建设难度大，路线、路基、桥梁、互通方案复杂，集团将运用BIM技术对标段全线重要工点（枢纽和特大桥）展开深入研究，综合分析各类数据，进行多方案比选和推荐，并为施工期和运维期提供技术支持。

机场互通（海门北互通，）南通绕城高速2019年4月 方向往东

海门北，机场互通方案之一效果图，换了方向；可见：南通、机场在西侧

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南通新机场互通方案示意图：图中可见，机场互通北边是北沿江高铁。

图源来自苏交科http://www.jsti.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=146&id=2582

通锡高速公路海门至通州段TXGS-SJ1标段起自海门沿江公路 方案图

通锡高速公路海门至通州段TXGS-SJ1标段起自海门沿江公路，终点止于通州界，路线全长约17.5km，采用六车道高速公路标准建设，路基标准横断面宽度34.5m，设计行车速度为120km/h。

全线拟设枢纽式立体交叉1处、互通式立体交叉1处，总投资约42.4亿元，建筑安装工程费约21.1亿元。

该区域还将建设南通新机场和北沿江高速铁路两大重要的基础设施，形成新机场和北沿江高铁客运转换枢纽，本项目的建设将有效疏解南通新机场和北沿江高速铁路客流量，形成航空、高铁、高速公路综合交通运输体系。

对南通做大做强中心城市、增强国家级沿海运输通道保障能力、推动沪苏通融合发展具有重要意义。

起自海门沿江公路，终点止于通州界，路线全长约17.5km，采用六车道高速公路标准建设，路基标准横断面宽度34.5m，设计行车速度为120km/h。全线拟设枢纽式立体交叉1处、互通式立体交叉1处，总投资约42.4亿元，建筑安装工程费约21.1亿元。
该区域还将建设南通新机场和北沿江高速铁路两大重要的基础设施，形成新机场和北沿江高铁客运转换枢纽，本项目的建设将有效疏解南通新机场和北沿江高速铁路客流量，形成航空、高铁、高速公路综合交通运输体系。对南通做大做强中心城市、增强国家级沿海运输通道保障能力、推动沪苏通融合发展具有重要意义。

海门枢纽方案示意图

网友都是大神，搜刮出的地、图对照

沟塘的形状都能一样。。。效果图这么巧合吗

沟塘的形状都能一样。。。效果图这么巧合吗

网友都是大神，搜刮出的地、图对照

说明新机场拟选位置在南通绕城高速（通锡高速公路）的西侧。

南通绕城高速示意图

2019最早的效果图，南通绕城高速过了通吕运河，向南几乎没有变化。

其他图片综合参考分析，您定有自己的判断：）

红线，江海快线方案

北沿江高铁走向示意图 中线

江海快线示意图

江海快线示意图细节 参考

一切以官方发布为准！