民生短板在哪，“新基建”就补哪。面对疫情冲击，中央加快部署加快新型基础设施建设，有关部门和地方纷纷出台相应举措。加快推进以信息技术等为代表的新型基础设施建设，不仅将成为中国经济发展的新动力，推动经济实现高质量发展，还将助力民生改善，满足人民对美好生活的向往。
在去年7月召开的中央政治局会议上，“城市停车场”作为“新基建”的重要内容，首次被提及。众所周知，停车难已经成为中国大部分城市发展之痛，严重影响居民生活幸福。据最新数据显示，目前全国汽车保有量约2.6亿辆，汽车销量已连续11年位居世界第一，千人汽车保有量达到全球平均水平。
与此同时，中国停车缺口也在不断扩大，保守估计在8000万个以上。巨大缺口的背后，正是“补短板”的空间所在。另一方面，作为稀缺资源的停车位，利用率不高也间接加剧了停车矛盾，这主要是因为大部分停车资源分散，信息化程度不高以及管理手段落后。因此，在城市集约化发展的今天，挖掘停车资源潜在价值，释放有效供给成为停车“补短板”重中之重。
城市停车是最气的“新基建”民生工程。目前中国停车收费规模超过10000亿，车位投资需求在万亿以上，市场规模占整个GDP总量1%，车后服务市场更是达到10万亿级别，且每年仍保持两位数高速增长。
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当前，以“新基建”为主要方向方向的城市停车建设，将彻底解决长期困扰民众的“停车难”问题，同时也是前景可观的消费投资新支点。相较于发达国家，中国停车市场还有很大的发展空间，以人工智能、5G技术和大数据中心为支撑的智慧停车产业正处于上升期，市场需求巨大，据行业预测，未来5年中国停车管理市场将以每年18%左右的速度增长。
正如人民网评论称，新基建要发挥作用，光靠概念不够，还需要各级政府创新思路创新观念，唯有结合实际统筹推进，才能发挥新基建促进产业转型升级的作用。“新基建”催生新经济，加快改造传统交通产业，有助于培育更多的经济和就业新增长点。“新基建”多个领域与交通运输业密切相关，智慧停车、新能源汽车充电桩、车路协同、智能驾驶、高端设备制造等都离不开“新基建”，这是破解城市交通病的一个难得机遇，也是中国从交通大国迈向交通强国的重要支撑，国计民生，不可小觑。
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