当今社会，停车难，如今几乎成为了有车一族最大的“心病”。在各个城市，停车位的建设速度远远滞后于社会发展的需求和机动车保有量增长的速度。做为一个人口密度较大的宜居型城市，衡阳也不例外。

一方面是停车难，另一方面，很多新建小区的地下停车场却面临“吃不饱”的情况。特别是诸多一些占地面积上百亩的大型小区，地下停车场车位闲置的情况比较普遍。

自从恒大、碧桂园、绿地等一批顶级地产商的进驻衡阳后，使雁城市民的人居环境有了显著的改变和提升。这些龙头地产商根植北、上、广、珠、深等一、二线城市从事城建项目开发多年，相关的开发经验和实践不是白白积累的！

有人要问，既然你说碧桂园等公司和地产项目开发得这么好，为何你引导大家都不来买碧桂园的地下车位？可能有些情况大家还不清楚，以衡阳华耀碧桂园观澜小区为例，现在该小区已全面交付使用接近一年时间，但很多业主宁愿将车停在小区外面的停车位上，也不愿意开进小区。这是为什么呢？！

为什么车主宁愿将车停在小区外面？对此，一些业主和我们在平时的交谈中透露，车位售价是主要原因。在这里，买一个车位，随随便便就要上八至十万，比买车还贵，而租个车位月租金并不太贵。

我以为，众多业主选择不买碧桂园的地下车位的考虑，可能包括这些众多因素——

1、现在衡阳华耀碧桂园十里江湾观澜小区业主正在组织维权，很多业主选择暂时不买、不租，大家都在观望之中。而开发商很捉急，需要资金快速回笼。

2、从经济角度分析，按月租车位付租金，比购买车位更合算。如果是均价8万元的车位，某稳健型基金的年理财利率为4.75%（不存在赔本、风险低），将8万元投入到该基金，那么一年下来的，其收益为3800元。而我们知道，衡阳华耀城碧桂园十里江湾观澜小区现在地下车位的月租只有260元（衡阳市区楼盘地下车位月租普通价格）左右每月。即便是300元每月，一年下来的车位租金也只有3600元。划不划算，一比较你就知道了！

3、把上面的第二条理解透以后，你会发现，不管是10年、还是20年之后，这8万元依然是你自己理财的本金或银行现金存款！！！而你担心的车位月租金会不会涨价的问题，请你放一百个心。车位租金上调，必须经过政府物价部门批准，而且要组织业主代表听证。另外大多数业主入驻后，会形成一个整体，中间还有小区业委会居中协调，收费价格也不能随意浮动、大幅浮动。

4、全封闭小区的地下车位通常都是小区业主所有，业主享有最高优先权，外面的车辆一般不会停进来。所以不存在以后会有非小区业主来挤占使用我们业主车位的紧张状况。

5：现在政府要求新建小区的车位配比不低于1：1.2，相信华耀碧桂园十里江湾天汇、观澜、誉峰（这里特意不点嘉誉）以及衡中心、华新时代等各个小区的车位配比都不会低于1：1.2，甚至可能更高。1：1.2的意思是：一个小区的住房能以租或买的方式共享到1.2个车位。以当下的中国家庭匡算，一个家庭一般只有一台小车。所以大型楼盘的小区业主根本就不用担心以后没有地下车位可租可用。（当然，如果车位配比没有1：1的话，那还是存在停车困难！）

6：信息不对称！地下车位和商品房不一样，只要某个商品房楼盘的品质好，有刚需的购房者趋之若鹜。而车位通常不是业主的硬需求！但置业顾问和地产商都会释放出车位紧张的氛围，鼓动你来购买，以便加快资金回笼！实际上，很多楼盘的地下车位对外销售都不太理想。衡阳华耀碧桂园十里江湾观澜小区车位也是如此，所以才会有2020年春节的大降价大促销。

7：我们知道，改革开放后国内经济快速发展，居民钱袋子鼓起来，社会主要矛盾都发生了深刻变化，已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。中产阶级越来越多，在同一城市拥有多套房产的业主越来越多。对每一个新建小区来说，炒房、囤房的依然不少，至少到第一个十年时，整个小区的入住率都难以达到100%，如果能达到80%的亮灯率，那么算是比较好的了！所以前10年以内，车位会不会紧张我不说你都明白了！

8：按中国的发展速度，20年后，大多的新建小区都变成了老小区。一批人又开始撤离，去寻求更高品质的改善性居住环境。本人就是这样从衡阳另一个城区的一个小区（未人车分离），择住到碧桂园十里江湾观澜小区（人车全分离），不过中间的时间跨度只有10年。

9：两个字，（价格）贵了！一个地下车位，没有产权登记，和过去封闭式的一楼车位完全是两个概念，价格在8万元以上，个人看法，感觉贵了，大型商品房楼盘的地下车位合理估值应在5万元左右！

10：看了上面的这些分析，你认为还有必要再考虑长租或购买地下车位吗？如果还不知道怎么考虑或选择，请点击下方前文回看链接，找到“三个呼吁”！