上海地铁20号线扩建的白日梦可能会有更多意想不到的结果

上海地铁20号线扩建的白日梦可能会有更多意想不到的结果

新批准的20号线为东西横线，一期工程起于普陀区金昌路，止于杨浦共青森林公园站，目前共有16个车站，但近10个车站可与干线换乘，在地铁里称它为中心线并不过分。

因此，该线在改善城北东西向交通、支持重点地区开发建设、加强城北中外环线铁路服务、带动沿线区域发展、集疏运等方面发挥了强大作用沿线交叉铁路线的客流，并平衡网络客流，轨道交通20号线预计在2030年左右开通。

确定了第一阶段的基本方向和框架，这只不过是对现场最终位置的确认，开工时应考虑具体情况，所以我们今天讨论的是二期工程最可能的延伸方向。

一是延伸至虹桥站，要想快速升级真如副中心，就要把上海西站做大做强，当然，这是与类似的虹桥站建立快速联系的捷径，虽然在建的15号线是南北向的，可以实现与13号线、2号线、10号线的换乘，但这些贯穿市区的线路已经很拥挤，换乘虹桥时会浪费很多时间，接下来，我们需要看看虹桥未来的商业定位，如果要建设世界级的商务中心，虹桥北部地区是一个大的蓝色开放海域，从北向南15号线到13号线的空间距离表明，20号线也有可能通过，这对虹桥商务区的辐射非常有利。

另一种说法是继续向西延伸到南翔，毕竟距离比较近，路线是合理的，据说，南翔镇委书记已经动员起来，研究20号线延伸至南翔的可行性，如果批准，南翔将进入快车道。

还有人说，20号线东延至草路据说是最新的计划，至于西延，只是一厢情愿，在此之前，一些从事隧道设计的网友提到了20号线沿金昌路延伸的消费（随着南翔火车站的升级改造）（金昌路交通道路连接线的扩建是铺垫），但至少目前来说，这是无稽之谈。

不管怎么说，20号线是一条非常重要的线路，是连接真如和五角场副市中心的骨干线，这将对大宁起到更大的带动作用，目前，第一阶段只是一般审批阶段，下一阶段施工方案审批后，整个第一阶段将一目了然，第二阶段将陆续提上议事日程，真正的延伸面纱将悄然揭开。

本文由友友撰写，以一种生活的态度回家，欢迎关注留言。