G233国道，为《国家公路网规划（2013-2030年）》中规划的47条南北纵线的其中一条，线路起自内蒙古克什克腾，终点安徽黄山，途径内蒙古、河北、天津、山东、江苏、安徽4省1区1市。是我国南北向的一条重要通道。

G233国道线路图

在江苏境内，G233经过连云港，淮安，扬州，镇江，南京等市。不过，在连云港境内，现有G233只是利用了现有线路，并没有新建，路线利用327国道赣榆段、204国道市区及灌云北段、236省道灌云至灌南段。起于山东临沭与赣榆交界的班庄，止于灌南和淮安高沟镇交界处。

现在，靠着连云港花果山国际机场的东风，G233市区至灌云段终于迎来了新建的机会。

5月21日，连云港市自然资源和规划局发布关于《233国道海州南段改扩建工程涉及海州区土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案》的公示。意味着G233国道连云港市区至灌云段离开建不远了。

公示

根据线路比选方案，最终决定

线路走向

为：起于204国道与规划机场大道交叉位置，向南从规划沙杭社区东侧穿越，跨越357县道、古泊善后河后止于海州区和灌云县界：进入灌云县境内向南继续延伸，下穿青盐和连淮扬镇铁路、上跨沈海高速及灌云北枢纽、与规划机场大道交叉，衔接长深高速的机场互通，下穿规划连宿高速，止于233 国道灌云北环与规划236 省道交叉位置。路线全长约20.926km。

G233连云港市区至灌云段线路图

路线与204国道设置单喇叭互通式立交、与规划沙杭社区北侧金辉路设置菱形互通式立交。近期与规划204国道连接线平面交叉，远期与机场方向预留T型枢纽方案；与机场互通、233国道灌云北环段及规划236省道均采用平面交叉方案。

市区段线路图

233国道连云港市区段位于苏北腹地，属黄淮平原区，村镇周边均为农田，占用部分永久基本农田不可避免。

项目涉及新增建设用地50.5644公顷，涉及锦屏，新坝两镇。其中包括10.0924公顷基本农田保护区、33.8779公顷一般农地区、0.1038公顷城镇建设用地区。

线路必须方案（选定方案A）

对于连云港的道路，在此不再吐槽。233国道连云港市区至灌云段因为是市区连接连云港花果山机场的重要通道，希望这条道路可以高标准规划建设，将其打造成连云港南北的一条快速路，适当增加辅道，预留公交站台。不要建成后又说没地方设立公交站牌了。

至于，拆迁土地补偿，农村的补偿都标准都偏低，这里就不再说了。