老挝是一个很低调的国家，虽然与中国交界，但是中国人对这个国家的了解却少之又少。比起它的几个邻居，东南亚的其他几个国家，泰国、越南、柬埔寨等国来说，老挝实在是不起眼。既不是一个与中国有着很多历史渊源的国家，又不是一个中国游客热衷前往的旅游目的地。不过呢，这样的印象未来几年可能就要被打破了。
老挝的磨丁口岸与中国的磨憨口岸交界，两边都是城镇，相隔不过千米。如果前几年从中国的磨憨进入老挝，或者从老挝的磨丁进入中国，会为两边的差距所感慨，仿佛两个世界一般。而如今，这基建的差距正在以令人咋舌的速度缩小着。没错，这里正在大搞基建。
2009年，老挝国家政府颁布法令使得磨丁口岸成为国家级经济特区，并且还是老挝和中国之间唯一的国家级一类陆路口岸。2016年12月，中老国际铁路开始动工修建，并且未来建成之后，会经过老挝的磨丁经济特区。这两项举措，一下子让磨丁成为了一个具有巨大发展潜力的香饽饽。
于是，当我们今天再次走进老挝的磨丁经济特区的时候，就能看到这里到处都是正在修建的高楼。一个荒凉小镇，在短短几年了就将会变成一座高楼林立的现代化城镇。
今天的磨丁经济特区基本上还只是一个大工地，但是从这些正在建设的高楼之中也可以看到它未来的发展潜力。要知道老挝作为一个比较贫穷落后的国家，就连首都万象都看不到这么多这么密集的高楼。
因为与中国交界，并且又是一个享受优惠政策的经济特区，所以在这里大搞基建的都是中国商人。而一些有技术要求的建筑工人也基本都是以中国人为主。老挝当地人，在这项大搞基建的造城运动中，主要就是从事一些基本的没有技术要求的体力劳动。
所以在现在的磨丁，能看到的中国人，远远多于老挝人。所以的店铺上面的招牌也都是以中文为主，所有的店铺里也都可以用微信来支付。如果把一个人突然带到这里，从周围的环境来判断，他肯定还以为自己还身处中国。
现在这些商店主要都是中国人开设，并且主要服务于在当地施工的中国商人和工人。而商店里卖的商品，也基本全部来自中国，甚至连中国的快递也可以直接在这里邮寄和收发。
一些建筑工地的外墙上还写着“一带一路共筑中国梦”的广告标语。确实，磨丁因为“一带一路”而迅速崛起，未来也会因此而成为中老两国之间贸易交流的重要通道和枢纽，确实可以说是未来可期。
还有一些建筑工地的外墙上甚至直接将这里比作是1979年的深圳经济特区。1979年的深圳也如今天的磨丁一样在大搞建设，而1979年之后的甚至发生了什么，只要是中国人就心知肚明。
虽然同为经济特区，但是还是有很大的区别的。不可否认，磨丁必然很有未来，但是跟深圳比，似乎还是有些夸大其词了。按照老挝政府的规划，磨丁经济特区的可开发面积一共是16.4平方公里。发展成为一个现代化的小城镇是没有问题的，想要发展成为深圳这样的大都市，那就有点天方夜谭了。世界上不会再出现第二个深圳了。
而老挝的磨丁，也仅此一家别无分店，所以磨丁肯定还是有着独特的发展优势的。2021年，中老铁路预计建成通车，届时老挝与中国交界的磨丁经济特区，可能会成为东南亚的焦点。因为这里会成为中国连通整个东南亚的“泛亚高铁”的第一站点。
老挝作为东南亚为唯一一个不临海的内陆国家，境内又遍布山地，一直是交通最不方便的国家，而通了铁路之后，这样的局势也会有一定程度的改善。
同时，老挝虽不临海，却与中国交界的同时，又与缅甸、泰国、柬埔寨、越南接壤。未来自然会成为中国进入东南亚的重要枢纽，而磨丁经济特区就会是这个枢纽中的枢纽。
中国是世界上最大的制造业大国和出口大国。东南亚各国的经济近几年都在突飞猛进的发展，未来一定会成为中国制造业出口的重要市场，所以老挝在东南亚的枢纽地位未来一定会进一步提升。
金黄色的尖顶建筑就是老挝的边境检查口岸，一辆来自中国的大货车正缓缓驶出口岸，驶入老挝境内……
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