现如今，随着消费者的环保理念不断加强以及部分城市限购政策的实施，新能源汽车的普及率越来越高。但是随着夏季的来临，雨水增多、气温开始升高，不少车主开始担心新能源汽车的电池会因为天气问题出现短路等问题。

事实上，大多数车主有些杞人忧天了，因为车企在生产新能源汽车时，就已经充分的考虑到了电池的安全问题。拿我们上汽MAXUS来说，对于新能源车型均有着严格的质量把控，尤其是新能源汽车电池的质量。

新能源汽车的电池的防水处理非常重要，如果不能保证电池箱的密封性，就会因为路面的积水进入电池箱内造成短路的现象。为了方便衡量新能源汽车电池的防尘防水性能，国际电工委员会提出了IP值。电池IP值越大，车辆电池的防护等级越高。

上汽MAXUS新能源车型电池的IP值高达IP67，意味着上汽MAXUS的新能源车型的电池在浸入1m深度的水内持续30分钟后，电池的性能也不会受到任何影响。虽然上汽MAXUS新能源车型电池的IP值已经很高，但是并不意味着在日常使用的过程中可以当船来开。所以上汽MAXUS的新能源车型用户在日常驾驶时，还是需要注意电池的养护，小心开得万年“车”。

此外，要确保电池在雨天的安全使用，除了需要进行防水测试以外，新能源汽车所采用的电芯产品也需要经过其它的“裸测”，比如穿刺、挤压等暴力测试，保证电芯在不依赖任何防护措施的基础上，也具备强大的抗压能力，消除其它潜在的“危险隐患”。上汽MAXUS新能源车型采用的是CATL高性能电芯，确保了电池即使是在极端条件下也可以稳定发挥作用。

新能源汽车在雨天使用时，除了会遇到积水路面以外，电池的充电问题无疑是首当其冲。新能源汽车的充电场所需要注意防水避雨，充电的过程中要保持充电器的通风，否则的话，可能会发生热漂移而影响充电状态，对电池形成损伤。但是在下雨时，空气潮湿的现象非常明显，所以想要保证干燥的充电环境是非常困难的。

为了确保车辆的充电安全，上汽MAXUS新能源车型采用了华为的电机控制器MCU，以及三合一充配电单元CDU，并经过极寒、沙尘、低气压、酸雨等极限环境考验，电池达到了15年30万公里的超长寿命保障。为保证实现真正的充电无忧，上汽MAXUS新能源车型还采用了华为强大的电网大数据融合进车载充电机中。

对于新能源汽车来说，想要在雨天保证汽车的正常使用，除了保证电池等硬件品质优秀以外，还需要“建立”好新能源汽车动力电池的最后一道防护墙——新能源汽车动力电池管理系统（BMS）。上汽MAXUS新能源车型的动力电池管理系统功能齐全，涵盖了系统自检、充放电保护、热保护、过流保护、故障预警与处理等功能。

尽管上汽MAXUS对旗下的新能源车型的各个方面都已经做到了尽善尽美，消除了目前市场上其它车型给消费者带来的潜在危险可能。但是，雨季的来临，仍然有不少潜在的危险是无法察觉的，所以小编在此建议车主朋友们在日常行车的时候还是要注意安全，不仅仅是为了保护爱车，更重要的是保证自己的出行安全。