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上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于720.0点，较上一周上涨4.2%。21条航线指数中有12条航线上涨，9条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：运输需求随着目的港国家生产经营的逐步恢复而缓慢增加，在班轮公司运力管控措施的支撑下，欧洲航线整体舱位十分紧张，班轮公司适时推动6月初开航班次运价的上涨；地中海航线保持良好的基本面，但由于空班相对减少，运价走势基本平稳。欧洲航线指数为649.4点，较上一周上涨4.1%；地东航线指数为620.7点，较上一周上涨0.1%；地西航线指数为681.2点，较上一周上涨0.7%。

北美航线：长期大幅的运力缩减和近期运输需求的缓慢恢复，导致北美航线舱位供不应求。其中，美西航线5月火爆的市场行情，给班轮公司提振运价带来极大信心，运价涨幅相较美东航线更为明显。美东航线指数为959.3点，较上一周上涨9.4%；美西航线指数为1282.2点，较上一周上涨23.7%。

中东航线：航线运输需求低迷，运力较需求严重过剩，即期运价继续下行。中东航线指数为533.2点，较上一周下跌7.9%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

南美东航线：班轮公司计划加大运力停航力度，并推出相应的涨价计划，希望通过提振供需基本面支撑运价上涨，上周南美东航线运价涨幅明显。南美东航线指数为769.8点，较上一周上涨22.4%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌13.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌17.6%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌23.8%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.6%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌7.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌10.1%。

西亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨1.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌21.4%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌20.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌7.6%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌22.4%。

东北亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌5.1%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨3.6%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨1.7%。