一汽马自达 阿特兹异响
继续关注阿特兹B柱异响的投诉。上周，三位杭州车主吐槽了阿特兹异响存在却没有解决方案，其中一位洪先生又打来电话，说这个星期车辆异响更严重了。究竟是什么原因导致，今天我们把车拆开看一看！
（节目完整视频在最后）
栏目特约技师试车
特约技师 郑军：
刚才上路试车的时候，我们听到哒哒哒的异响，就是持续性共振，特别是在颠簸路段特别明显。
有了大致的判断，技师首先对车辆的B柱进行了拆解。
敲打B柱
发出异响的位置
这个“哒哒哒”的异响到底从哪里传来？
启迪维修中心车间主任：李师傅
你看看这里面三层，正中间一层最硬最厚的，外面一层跟中间这层有空隙。可能焊接是一个方面，还有一个方面就是中间没有打泡沫填充剂。如果缝里面有泡沫填充剂，可以顶住外面两层，层与层之间就有缓冲的作用，现在就是说这个工艺没有了。
B柱夹层，共3层
每层中间有空隙，可能是造成异响的原因
启迪维修中心车间主任：李师傅
这个就是造车的工艺问题。（记者：工艺不达标为什么出售呢？）就是说厂家最后一道检验不合格。（记者：这是工艺上哪个环节出现问题？）应该说车身焊接这一块，因为如果要解决的话，要把B柱这块重新弄掉。（记者：不仅仅是B柱，反馈有问题的从A柱、B柱、C柱、天窗都有问题。）就是车身工艺问题，所以说现在没有解决方案。如果说要把它割开来或者重新焊接怎么样的，你肯定不会要这个车嘛。
阿特兹厂家为什么迟迟拿不出解决方案，问题很难解决吗？
特约技师 郑军：
要解决异响比较麻烦，因为它的板已经焊接在一起了，如果你想后期加工的话，把焊接板的地方剥离开，确实工艺比较麻烦。会损伤车漆、原来的美观度，都要损伤一下。最好可以试一下填充一些填充剂，之后我们才能最终判定到底是不是这个位置发出来的声音。
假如和技师说的一样是工艺问题，那么这个批次的阿特兹应该停止销售，问题没有解决之前依然卖给消费者，是不负责任的！
特约技师 郑军：
我觉得他们质量检验那一关，肯定是没有做到位的。行车上路的时候，他们应该有一个质检标准。如果说这么多车持续性发出这个声音，肯定是质检部门没有做到位。没有把这个车的问题完全试出来，他们就急于销售了。这个我觉得是厂家很不负责任的地方。
点击观看节目完整视频：
写在最后
遇到问题不可怕，怕的是没有解决方案，还继续糊弄消费者。一汽马自达就在做这样的事情，将一辆充满异响的车辆卖给你，还数着钱嘲笑你！关注我们，持续报道阿特兹异响事件。
本文为杭州文广集团《汽车事业部》原创稿件
《今日汽车栏目》出品
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