丰田旗下的威驰，一款非常便宜的合资产品，一直颇受关注，今天我们就跟着懂车帝原创内容——大型汽车拆解和质量研究类节目《懂车大爆炸》，看看威驰从拆解层面到底值不值得买？

这次我们拆解的是威驰2019款1.5L CVT畅行版，指导价：9.08万，威驰的1.5L车型，全系官方指导价只有7.78-11.18万元，再加上地方的市场优惠，基本上已经跟很多国产车型价格重叠。这么便宜的合资车，做工上会不会偷工减料，能省就省？现在我们就一起回顾整个拆车过程！

车头部分呢，威驰给了我们一个惊喜，首先发动机盖下面有隔音棉，再看到防撞梁，前方还有缓冲泡沫，拆下之后，看到防撞梁整个长度表现很好，整个防撞钢梁的长度达到了接近1米2的水平。这辆车本身又比较窄，所以它的车身覆盖率达到了70%。

发动机舱内部的布置是比较规整的，纵梁两侧没有什么特别多的附属件，所以基本上在低速碰撞时，维修成本控制得较好。水箱散热器和空调冷凝器，放的距离防撞钢梁较远，即使发生一些轻微的碰撞，有一个很长的吸能盒在支撑，就不会第一时间伤到结构，整体来说，车头的设计比较合理。

再看到车门，拆掉塑料饰板那一侧，有很大的一块隔音棉，只不过材质是回收棉。门板上的胶可以看到它有一层起到密封作用的一个薄膜，薄膜揭掉之后里面有两根加强筋，起到防撞梁的作用。前后门板的工艺比较一致，门里有一个特别小的止震板，有加强筋，还有一个圆柱形的钢管。

车尾部分呢，威驰并没有如低价车一样减配后防撞钢梁，它的后防撞吸能盒长度并不短，而且防撞钢梁的厚度用料很足，达到了2mm。美中不足的是，后防撞钢梁和吸能盒都是焊接在车身的，焊接的方式不如螺栓固定更容易更换，撞了之后，需要切割。这样一看，威驰该有的东西都有了，用料也比较下本，整个车的设计很规整。

拆掉内饰，全车使用了一个点焊的焊接工艺。隔音棉方面，这辆车地板底下的两层隔音棉，用料非常厚道，下方还有止震板，前方的隔热棉也没有缺失。这辆车对线束对保护做的也相对不错，看见的线束基本是塑料管路全包来保护。

在车漆喷涂工艺方面有一些值得吐槽，会有像是漏喷的几个点，喷的比较稀疏，可以看到电泳涂层。另外呢，这辆车的后排座椅的靠背后方，是没有钢板的。

接下来说一下底盘，首先底盘件的材质，全是钢和铸铁，没有铝材质。除此以外，底盘防锈方面做的不太多，全车下方也没有一块护板，底盘防护缺失。威驰采用树脂油箱，安全性更高，鼓式刹车系统成本较低，优势是更容易做出更大的制动力，布置手刹也更容易。缺点就显而易见，一个相对比较密闭的空间，散热效果比较差，聚集过多热量会导致热衰减，时间久了，踩刹车的脚感也会发生变化。

阶段性的结论，对于一辆几万块钱的小车，成本一定会是最优先考虑的东西，威驰底盘装甲和发动机护板双双缺失，隔音棉虽然多，但大多是回收棉，内外侧喷涂质量不一样，这些都是比较遗憾的地方。但是从基础结构来看，威驰的各种防撞梁和加强筋该有的都有，底盘结构布置也很规整，线束保护做的也很不错，还算是一辆很规整的小车。

想看这辆威驰继续被拆碎，看看打散后的发动机，记得关注懂车帝原创内容《懂车大爆炸》，下期节目再见啦～