自2018年10月开始，波音公司就开始“走背字”，被视作下一代主力干线客机的737MAX型飞机连续发生两起恶性空难，导致346人死亡。时至今日，波音在国际市场上的形象与颓势依然未能得以挽回。民用飞机领域战绩不佳，波音在军用战机方面也遇到了难题，而这一次，依然是其自作自受。
美国《防务新闻》报道称，波音最新型空中加油机KC-46再被曝出质量问题，刚刚交付美军的一架KC-46被发现油箱里有不明碎片，被迫推迟交付时间。值得注意的是，这已经不是KC-46第一次被发现有这种问题了。
2019年1月，波音开始向美空军交付首批KC-46加油机，仅一个多月后，多架同型机就被发现机身内有异物，有的是被埋在机身蒙皮内，有的是出现在油箱里，还有的居然在发动机内。最离谱的是，一架KC-46的关键部位竟然出现了一把被遗落的扳手。为此，美空军被迫暂缓了对KC-46加油机的接收，并责令波音公司对生产线和质量管控做出改进。不过现在看来，波音做得还很不够。
要知道，作为美国空军最为倚重的次世代加油机，KC-46的性能与欧洲空客的A-330MRTT比肩，堪称全球最先进的两款新型加油机。未来，KC-46将取代两款使用多年的老式加油机，分别是服役50多年的KC-135和服役30多年的KC-10。然而，屡屡被曝出质量问题后，如今KC-46的交付进度已经被大大拖延。
按照美军最初的设想，KC-46本应在2017年开始交付，然而首架交付时间却被拖到了2019年1月。好不容易拿到新加油机的美空军还没来得及高兴，KC-46就出现了机内异物问题，随即不得不暂停交付半年。而今，重启交付的KC-46又发生了同样的事情，不知道这一次会不会再度中止。
同时要看到的是，KC-46的质量问题不光影响美军的加油机换装计划，更影响了其对外出口的脚步。本来因为交付延迟，原本预定进口KC-46的一些国家就转而向空客公司购买了A-330MRTT，现在其屡屡出现质量缺陷，估计更会吓退一票潜在进口国。
对于一个有着一百多年历史的老牌航企，波音公司今天的表现着实有些对不起这块金字招牌。坑完了民航再坑军队，波音应该好好反省反省了……
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