上海市各区财政收入往往与经济总量、人口、面积是密切相关的，因此浦东新区第一、闵行区第二，嘉定区第三，这都是不奇怪的，但是倒数第一却出乎意料。大家印象里，无论GDP还是财政收入，倒数第一往往是又远又没啥工业的郊区崇明，或全市面积第二小（第一小是黄浦）的虹口区。

2019年上海市各区财政收入的倒数第一的竟然是面积人口都很大的普陀区！也就是第16位，而GDP最低的崇明区，则是排倒数第二第15位。

下面是上海市各区2019年度财政收入排名：

浦东新区显然依然是“一骑绝尘”，而闵行区则是第二位，嘉定区则是第三位，这与GDP的排名是一致的。然而，崇明区、虹口区排名高于普陀区，这就不太好理解了。从下图面积人口图可以看到，普陀区面积在市内7区中仅次于杨浦区排第二，人口更是市内7区第一，GDP也高于虹口（也高于郊区的崇明），为什么财政收入普陀区就排末位了呢？

上海市内7区面积人口图

究其原因无非两个，一是自己发展落后了，二是对手发展速度加快了。

说到普陀，又不得不提它的政治中心——真如。

上世纪末时，随着城市的发展，上海慢慢明确了“一主四副”的发展策略，而且还很公平地分别把东南西北四个板块被规划成了城市副中心，除了徐家汇、江湾-五角场、花木，还有一个位置，就是真如的。

真如城市副中心规划沙盘

1994年，真如被提升为“上海四大城市副中心”之一。

当时的愿景很美好，普陀内有轨交有铁路，人口又多，离内环线又近。作为它的政治中心，真如的上限至少也是五角场那般吧。

可就算到了21世纪初，真如最有名的也只有水产、果品批发这个标签。

铜川路水产市场

1996年，铜川路水产市场开业，一年收回全部投资，按照这样的回报率，当时绝对国内第一。其中也涌现了不知多少个身家万贯的水产富豪，随手就能拿出一沓裹着鱼腥味的百元钞票。

在那个人人都做着一夜暴富美梦的年代，一时间，沪上到处流传着铜川路的故事，真如的名字却鲜有人提及。

不过财富的积累，往往伴随着对环境的破坏。

因为铜川路水产市场的存在，这里的空气到处弥漫着刺鼻的鱼腥味。

一时间，这里污水横流、蚊蝇乱飞、交通混乱，各种电动小三轮、大卡车随便停、随意卸货，各种垃圾随便乱扔，周边主要路面每天半数时间都能堵到自行车都出不来。

环境的糟糕，加上往来于此的又多是本地和外地做生意的小贩，人口素质不高，所以彼时的真如，有着西上海最大且最杂乱的生态环境。

正因如此，在 徐家汇、江湾-五角场、花木这三个城市副中心越发高大上，房价连年上涨的时候，同为城市副中心的真如，却走向相反的方向，成了名副其实的脏乱差中心。

没错，水产的生意是让一部分人先富起来了，但换一个角度，铜川路水产市场又是真如内部的一个病灶，只要它存在一天，真如真正成为上海城市副中心的日子，就要推迟一天。

现在想想，幸好铜川路水产市场关了躲过一劫，要不然当下北京丰台区新发地的情形完全可能在普陀区铜川路上演！

而且，真如的病灶还远不止水产市场一个。

上海中心最大城中村——红旗村，拆迁的事风风雨雨折腾了十几年。

就这样，普陀人民开始质疑真如的发展速度，加速拆迁的呼声愈演愈烈。

终于：

2015年11年1日，山华果品市场正式开拆；

2016年6月29日，红旗村旧改初战告捷；

2016年10月31日，铜川路水产市场关闭；

手术刀终于落在了真如的病灶之上。

只可惜，房地产最大的20年红利期，已经悄然过去。

早在2006年，长江实业一口气拿下铜川路水产市场对面的四幅地块。

长江实业何许人也？

正是那个成天嚷嚷着“地段、地段、地段”的李嘉诚。

这四块地被拖到了2011年才慢慢开发，土地的增值让投机的李嘉诚赚了个盆满钵满。这块地要交给万科万达甚至绿地城投开发，真如今天真如至少是五角场的样子吧。

如今，徐家汇的名号已经可以和静安寺媲美；五角场成了北上海无法取代的商业中心；花木也成了宜居宜发展的国际生活区。

就连更西边的青浦徐泾闵行华漕，如今也有“大虹桥”规划的加持，还势要坐稳西上海中心的位置。

大梦初醒的真如，突然发现自己的路已经被别人走光了。

如今，徐家汇已经成为中央商务区，上海城市副中心也增加到了9个：五角场、真如、花木、金桥、张江、宝山、虹桥、莘庄、川沙，这新增的6个副中心各个都是区域“小霸王”，无论哪一个真如都没有碾压的实力，如果再不奋起，再过几年真如可能又是9个副中心中的老九。

普陀区还拥有一座得天独厚聚拢人气的枢纽——上海西站。上海西站与上海南一样都是一等车站。

重建后的上海西站

但这里也是被人称之为上海最冷清的火车站。2009年，上海市和普陀区花费了40亿重建了上海西站，改造后焕然一新。周边的一些设备也进行改造，所以在客人下火车的时候，想去乘坐交通工具也是非常的方便。

不过改造后的上海西站却还是跟以前一样，游客都还没有工作人员多，原因是西站却不预售卖高铁票车站只规定了购买当天的车票，再加上班次也少，所以很多人宁愿去更远其他地方乘坐火车，这样一来人流量就变得很少。这需要普陀区争取铁道部门给与更多支持，这个交通门户枢纽繁荣与否对普陀太重要了！

虹口和崇明的逆袭

这两年虹口和崇明的发展有目共睹，虹口北外滩一座座年税收亿元大楼拔地而起，480米浦西第一高楼即将开工。崇明长兴岛聚集了中船江南长兴造船基地、振华港机等产业每年贡献了越来越多的财政收入，首艘国产航母”山东号“就是造于此。

逆水行舟，不进则退，上海的发展不会等待任何一个人。聚集了市区最多人口、第二面积的普陀区已经走到历史最低谷，随着真如、桃浦双核心的加速建设，普陀区后劲十足，有望几年内否极泰来迎来触底反弹，一举扭转财政收入全市倒数第一的局面。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

一场规划层面的手术还远远不够，想要改变自己的命运

普陀区的2020年，只有迈步从头越了......

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