近日相关媒体发表题为《胶东经济圈一体化提速 “旱码头”高密千帆竞发》的专题文章中提到： 发 展欲动，交通先行。 胶东经济圈一体化，交通网络的构架与交通一体化是绕不开的话题。 省重点高速建设项目济青中线高速、明董高速两条高速工程，对胶东经济圈一体化以及临港经济区发展意义重大，特别是两条高速在高密境内的连接线工程，对高密路网结构完善和经济社会发展起着重要作用。 “目前，交通部门正在加快推进，推动高速前期各项工作，力争高速主线和连接线工程尽快开工建设。 ”高密市交通运输局党组成员、副局长张红军介绍。

另一方面，高密市已积极与青岛、胶州进行道路规划衔接。根据高密、胶州两地路网连接现状，高密市与胶州市交通部门沟通，研究规划与青岛地区路网连接改善提升方案，特别是本地路网与胶东国际机场的对接连通。同时，高密市交通部门对连接青岛的轨道交通进行了初步规划，并与潍坊市、青岛市交通部门对接，加速“8号线”建设，争取尽快纳入青岛市轨道交通线网规划，实现轨道交通一体化。

在推进一体化进程方面，高密市交通部门就当下实际情况具体规划了三个方向。中部，潍胶路由城区向东直通胶东国际机场，正积极协调胶州市加快推进潍胶路胶州段的拓宽改建，增强连接；北部，规划G309潍胶路改线工程，向东与胶州境内G309对接，建设高密北部连接青岛地区的快速通道；南部，规划沂胶路东延对接青岛中心城区北部快速路工程，建设高密南部连接青岛地区和机场的快速通道。同时，规划实施S219平营路扩建和S220平日路改线工程，打造临港区南北主干道，加强横向交通干线之间的连接。

除却以上项目外，聚焦临港经济区发展的胶王路拓宽工程等项目也已陆续进入研究实施阶段。最终形成“五横五纵”对接胶东国际机场快速路网框架，连入胶东半岛“一小时经济圈”。

而最为引人关注的，便是青岛地铁8号线延伸至高密市项目。该项目全长约24公里，其中胶州段15.5公里、高密段8.5公里，规划采用与青岛地铁系统相同规格车组设备，争取与青岛地铁8号线联网并轨，加入8号线运营，最终目标为实现潍坊市与青岛市地铁/城际铁路的无缝对接。

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布局：

一轴一带一镇两区 核心发力推动一体化进程

“我站的这个位置（高密市委），距离潍坊市委大楼73公里，离安丘市委大楼53公里，离诸城市委大楼54公里，离胶州市委大楼25公里，我们与胶州是一块儿发展的。”卞汉林表示，“不论从政治上还是经济上，双向对接、全面拥抱、一体发展。”

从高密出发，20分钟到达胶东国际机场，60分钟到达青岛前湾港、邮轮母港、董家口港，在这种区域优势下如何让要素流动高效？如何让发展活力倍增？高密市迅速将大环境下的高密发展战略布局进行调整。提出以“一轴、一带”为主要载体的发展思路，依托得天独厚的生态与地理优势，彻底激发出高密的巨大能量值。

胶城生活在线综合于《大众网潍坊》、整理编辑/赵老叟

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指导：天涯君 本期编辑：君道