2020年已过半，武汉在1月23日按下暂停键，4月8日正式开始逐渐恢复烟火气。五一长假结束后，武汉企业基本已复工，而武汉市建设进度亦开始大干100天。
抢抓支持湖北一揽子政策机遇，武汉加快推进重大项目建设。
武汉提出，实施政府投资项目“百日攻坚”。
2019年以来中央预算内投资未开工项目，在2020年6月底之前必须全部开工；
2020年中央预算内投资、中央特别国债、政府专项债券项目，在2020年8月15日前必须全部开工；
获得省财政资金支持和列入全市政府投资计划的项目，在2020年10月底之前必须全部开工，并尽快形成实物工作量，以切实发挥政府投资效益。
在2018年12月25日，国家发改委正式批复了武汉市第四轮轨道交通规划。
国家发改委批复武汉第4轮轨道交通规划
为支撑武汉市重点发展地区建设和城市空间布局，完善城市综合交通体系，缓解城市交通拥堵，原则同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划，建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。
而国家支持武汉市发展一揽子政策发布后，武汉市轨道交通第四轮规划开始调整，在原已批准线路基础上，延伸。
最有可能上报的线路，已经有5号线南延线，11号线汉阳到武昌段等。
武汉市轨道交通第4轮规划
那么，2020年过半，武汉市轨道交通第4轮规划进展如何呢？
进度最快的是8号线3期，早已在2019年10月军运会开幕前通车；
16号线、6号线二期（东西湖）、7号线北延线（前川线）、12号线（武昌段）也已开工几月，12号线（江北段）初设尚未批复；11号线葛店段进展也非常快，是武汉第一条跨越市区的地铁线路，而且东湖开发区和葛店推进都非常快，沿线也无拆迁。
19号线（花山）刚在武汉火车站开工。
新港线是通往阳逻的地铁线，尚未批复初步设计。
可见，地铁第4轮规划也已开工过半，而且第4轮规划除了12号线是中心城区的环形外，其余均通向新城区（阳逻、东西湖、江夏），甚至通向外市（鄂州葛店）。
从近到远说起：
新开工的站点位于武汉火车站西广场南侧绿化用地，项目部进场后首先要组织开展绿化、管线等前期迁改工作，计划年内进行围护结构施工。19 号线工程起于武汉火车站，止于高新二路，全长 21.2公里，共设站 6 座，全为地下线。
地铁16号线沌老区间左线顺利贯通
6月30日下午3点08分，随着“江城一号”盾构机刀盘破土而出，地铁16号线一期土建工程第五标段沌口站至老关村车辆段站区间左线顺利贯通，这是16号线首条贯通隧道，标志着全线通车向前迈进了一步。
16号线一期工程属于市域线，是一条联系汉南区与主城区的快速轨道交通线路，设计目标时速为每小时120公里。沌口站至老关村车辆段站区间左线长1831.824米，右线长1899.897米，线间距12至17.5米，设三座联络通道。
武汉轨道交通16号线
地铁16号线一期工程第五标段作为联系汉南纱帽新城、军山新城与主城区的市域快线，正线全长约33.1公里，南起纱帽周家河站，北至国博中心南站，设站12座，包括5座高架站，7座地下站，含两座换乘站，沿纱帽大道、马影河大道、汉洪高速东侧、经开大道、沌口路敷设，沿线穿越了马影河、蚂蚁山、大军山、小军山、四环线、通顺河、长江干堤以及三环线等。
武汉市轨道交通12号线为武汉市规划网络中唯一的环线，线路全长约为59.9km（全地下线），共设站37座（换乘站19座）。
秦园路站为地下两层单柱双跨岛式结构，车站长523.7m、标准段宽21.1m、深16.9m，车站共设8个出入口、4组风亭、2个安全出口。
12号线秦园路站地下连续墙
12号线（江北段）正在进行初步设计报批，尚未获得省发改委批复。
地铁7号线五标巨龙大道站首桩顺利开钻
6月24日8时18分，伴随着全体建设者们的欢呼声，武汉地铁7号线北延（前川线）五标土建工程项目钻孔桩机缓缓启动，巨龙大道站第一根钻孔桩成功开钻，标志着公司承建的武汉地铁7号线巨龙大道站土建施工正式拉开序幕，这也是武汉地铁7号线北延（前川线）工程成功开钻的第一根钻孔桩。
地铁7号线五标巨龙大道站首桩顺利开钻
6号线二期复工，码头潭站至临空港大道站区间左线盾构同步始发
武汉轨道交通6号线二期工程，随着二雅路站至临空港大道站区间（简称二临区间）隧道左线顺利贯通，码头潭站至临空港大道站区间（简称临码区间）左线盾构同步始发，两大目标节点顺利推进，掀起该线复工复产后第一波施工热潮。
轨道交通6号线二期
轨道交通6号线二期工程自金银湖公园到富民南路，全长7公里，设站5座。截至目前，4座车站主体结构已封顶，1座车站正在进行主体结构施工。
11号线三期武昌首开段复兴路站由五号线代建
地铁11号线三期武昌首开段，全线设2座车站、6个单线盾构区间，新设张家湾停车场1座。
复兴路站由5号线代建正进行地连墙施工，复兴路至武昌火车站区间风井正进行围护结构施工，张家湾停车场主变范围内已完成试桩工作。
武汉不仅在加强地铁交通，推动全市经济发展，还在加强生态环境保护，做好生态修复、环境保护、绿色发展三篇文章，推动城市多中心、网络化、组团式发展，形成“两江三镇、六轴六楔、北峰南泽”的空间格局，优化城市天际线和城市色彩；打造百里沿江生态文化长廊，实施长江保护修复专项行动，打造世界滨水生态名城。
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