为进一步提升交通管理效能，近日，北海交警支队运用智能交通管控平台的大数据分析，对市区部分群众反映的较为拥堵的路况进行立体化分析，研判拥堵成因并组织专业人员一线走访调研，精准施策，依照数据显示和实地调研情况，重新规划研究重点路口交通组织，并制定出拟对市区 北部湾路上海路口 、 四川路新世纪大道路口 、 北京路长青路口 以及 四川路江苏路口 等4个路口进行交通组织渠化改造的方案，进一步提高道路的通行效率。

因为各个路口的车流人流行进方向的不同，路口的设计也不尽相同，交警蜀黍通过大量的数据进行分析，也多次实地调研了这几个路口，根据实际情况专门制定整改的方案，下面小编就按照各个方向用图文的形式和大家分享一下：

方 案 1

压缩车道宽度，增加进口道数

（四川路新世纪大道路口）

四川路新世纪大道路口承载着我市南北向交通分流的功能，是我市重要交通枢纽路口。当前路口北侧由北往南方向的车道为3条直行车道和1条左转车道组成，每逢交通晚高峰（17:30-18:30）左转车道出行车辆经常出现排长龙且存在与直行车抢道等情况，路口通行速率缓慢。

为提高路通行速率，北海交警经过调研后初步拟定，通过“压缩车道宽度，增加进口道数”交通组织微调整，将原4车道调整为5车道（3条直行车道和2条左转车道），进一步提升该路口每个信号灯周期左转弯车流的通行数量，实现路口通行速率大提升。具体见下图：

方 案 2

局部“禁”左

（北部湾路上海路口）

北部湾路上海路口的交通拥堵问题一直都是不少市民热议的焦点，交警部门多次对该路口的交通组织进行优化，通过实行信号灯单向分段通行，左转弯非机动车优先放行、设置非机动车左转弯待转区等措施，有效解决了该路口三个方向的通行难问题。

然而，受道路宽度的限制，该路口北侧尤其是由北往南方向行驶的车辆时常会出现排长龙现象。当前路口北侧进口道为一条直行或右转车道和一条左转车道。为保障非机动车通行安全，现行路口交通信号灯放行方案未能实现路口通行效率最大化，长期以来，南北对向左转车流量不对等，北侧进口道直行车道排长度、左转车道空放现象突出。

经过多次调研分析，为提高路口的通行速率，交警部门决定将在北部湾路上海路口北侧实施机动车（除摩托车外）禁止左转弯的“禁”左方案，但非机动车允许左转，同时将原有左转车道调整为直行车道，增加直行车辆的通行空间，引导由北往南实施左转弯的车辆直行至上海路海南路交汇路口再掉头后右转，从而提高路口通行速率。具体见下图：

方 案 3

增加非机动车待行区

（北京路长青路口和四川路江苏路口）

为提高非机动车的通行速率，减少非机动车路口等候时长，最大限度的增加非机动车放行时长，交警部门根据实际，让路口通行的非机动车充分发挥机动、灵活的特点，在北京路长青路口（“T”型路口）南侧和四川路江苏路口（类似“T”型路口）南侧根据路口形状及特点，深挖道路通行空间，通过在路口“T”型区域设置“非机动车待行区”，增加直行车辆的待排空间，同时调整路口信号灯放行方案，增加非机动车直行放行方案，实现内周期内非机动车直行二次通行时长，从而提高非机动车的通行速率。具体见下图：

来源：广西北海交警 悦北海综合编辑

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