哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——‘无彦祖’，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的使命职责，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

#宝马#在基于#路虎揽胜#基础上耀世而出的第一代#宝马X5#和2006年发布代号E70的第二代宝马X5都取得了巨大的成功，随之而来代号F15的第三代宝马X5不仅发扬了宝马所号称的SAV车型所独有的驾驶和公路性能，在空间和舒适性上也得到了明显的提升，进一步奠定了它公路王者的地位。

最近可能是因为天气原因导致检测量激增，即使有无数的美女呼唤我，可我的脚步却不曾停下，因为还有客户需要我，今天检测的车型是一台2018款宝马X5。客户从附近#二手车#市场的一个精品车行买的，但是买来还没怎么开就发现后扰流板上有些掉漆，提心吊胆怕买到有问题的车了，晚上翻来覆去睡不着，通过朋友了解到了我们，就委托来帮他检测一下，不然开着不踏实不说，连睡觉都成问题，那为了客户的睡眠质量我肯定当仁不让了，嘿嘿。

我们先来看一下本次检测的车辆信息

车型：2018款宝马X5 xDriv35i

制造日期：2018年1月（产地泰国）

表现里程：1万多公里

新车指导价：84.99万

车主成交价：51万

检测地点：广西·桂林

不得不说这种豪华车型，买个质保期内的准新车，价格是真的香，前提是车况一定要好，如果车况糟糕那再低的价格也是白搭。当然有些车商自己宣称也买过开过事故车，但上高速的时候心里还不照样发虚。

废话少说，开始今天的检测，先绕车目测一圈，前保险杠上可谓是“尸骨累累”啊，全是一些小飞虫，看来客户夜路跑的比较多，前保险杠并没有发现喷漆修复的痕迹，漆面纹路以及细节都是原厂做工。

摸出漆膜仪从车顶采集数值，当然了，首先要判断车顶有没有喷漆，如果车顶喷漆了，再用车顶的数值作为参考去检测其他地方，那不就闹笑话了嘛。车顶数值正常，那我们其他地方就拿车顶的数值去做比较。

先看发动机前盖，经过测量，数值正常，OK，我们继续检测。

A柱位置的数值，也相差不大，经过检测也没有发现有问题的地方。

内侧经过一圈的测量，也没有发现任何不对劲的地方，内侧数值一般都是偏低的，所以也正常。

然后，就是最让客户疑惑的地方就是他本人自述掉漆的这个位置，我连看带摸，一顿操作下来，并没有发现任何二次做漆的痕迹，而且形状非常规整，疑似人为破坏造成的。

但也有可能是其他原因，比如因为工艺有瑕疵，长时间停在太阳下暴晒等等，前任车主也是够粗心大意的，这么好的车应该把外观问题及时处理的。

打开机盖，发动机舱里是一台直列6缸N55B30A的发动机，最大马力可达306Ps，最大扭矩400N·m，再配合上8档手自一体的变速箱，零百加速仅需6.5秒，忘了说，宝马X5早年也是拿过公路最速SUV的名号的。

先检测翼子板梁，先经过一圈人工的检测，再用仪器复查确认一下，没有问题。

这宝马X5的大灯没有生产日期，咱也不知道，咱也不敢问，没有生产日期我就看螺丝，只要有拆卸，就一定会留下痕迹，本帅经过检测大灯螺丝没有拆卸痕迹，周边附件也都正常，没有问题。

气门室盖螺丝也没有拆卸修复的痕迹，暂时也没有漏油渗油的迹象，对于一台将近三年的宝马来说只能说运气不错，德系车主可以在最后说一说自己有没有这样的运气。

再给各位粉丝看一下这个位置，有些粉丝可能不知道这是什么，这个是ABS泵，ABS泵是由直流电机，液压泵，电磁阀，蓄压器，储液器等组成的，在平常刹车制动以及紧急制动时主要都是靠它来完成的。

接下来就是内饰检测，这个永不过时的三幅式方向盘，想要上去盘一盘的冲动有木有，档杆还是家族式的“鸡腿”档杆，仪表台变化不大，但还是保持着一如既往的高级感。

来，先看座椅螺丝以及座椅下部，原厂的记号还在，下部也很干燥，地毯没有发硬，发霉，以及水渍等现象，要想确定有没有泡水，当然不能只看座椅，继续检测。为什么要重视内饰的检测

安全带卡槽内非常干净，安全带生产日期也符合车辆出厂日期，没什么问题，再继续。

经过车主同意，本帅上手一顿拆，备胎槽终于露出来了，因为宝马采用的是缺气保用轮胎，所以备胎现在基本上就没有配备了，宝马就是这么有自信，备胎槽内侧也没有任何变形修复痕迹，也排除了泡水的情况。

然后用OBD读取变速箱公里数，公里数也正常，调表的问题也排除了。

一般的调表在专业检测师的眼皮下都无所遁形，你是小姐姐就是小姐姐，你是阿姨就是阿姨，化妆也没用，我就是“卸妆水”，就没有我卸不掉的妆，哈哈。

接下来是什么，路试！路试！按规定不允许拍照，所以极速画面请各位自行脑补。

这台2018款宝马X5 35i实际驾驶中3.0T的动力起步时能够更加从容和优雅，动力充沛底气足，高转时的声浪也更加厚实，过弯变线时宝马一贯的操控基因即使是X5这么一台SUV也是指哪打哪。另外CDC的可变电磁悬挂确实带来了不错的舒适性，但遇到咱们国内特有灭绝人性的减速带还是有点吃力。

延伸一下，当年的2.0T动力的宝马X5 28i和#奥迪Q7#上市的时候被喷成了狗，不过市场的实际销量给那些所谓的车评人来了一记狠狠的嘴巴子，在价格优势下客户把真香定律贯彻的死死的。所以买车不要去看一些所谓的某某车评人吹捧和贬低，自己实际接触下可能就算是四缸2.0T的宝马你也能接受（就像现在全民声讨的三缸机一样），要试驾把关才能找到最适合你自己的。

最后，就是我们最重要的，底盘检测，首先我们来看前悬架，干净干净干净，除了干净还是干净，一圈检测下来，没有任何拆卸痕迹，很规整。

前面检测完，后面怎么能忘了呢，通过仔细检查不愧是我心中最经典的一代宝马X5，底盘没的说，情况和前面一样干净规整，就是这么优秀！

发动机油底壳，螺丝拆卸痕迹，渗油漏油，托底变形统统没有，非常完美！

发动机变速箱结合处是最能发现问题的地方，只要发动机变速箱结合处螺丝全拆卸过，那就一定能够发现，这里目前来看是没有拆卸痕迹的，为这台宝马X5点个赞！

唯一的一点瑕疵就是轮毂上面有一点剐蹭痕迹，这种问题如果确实在意的话，自己都可以处理好的，现在某东上面都卖的有那种轮毂修复套装，注意先咨询好然后自己买来搞一搞就行了，同理还有什么大灯修复套装之类的。

检测到这里基本就完结了，整理思路向客户详细汇报总结，该车外观原版原漆，除了后扰流板的一处瑕疵外，其他没什么问题，发动机机油也是刚换没多久，其他问题也没有，内饰以及功能性检测，车况优秀，OBD读取变速箱里程与表显里程相符，底盘非常的干爽。车况非常不错可以放心用车，同时告知客户按时保养，安全驾驶。

虽然在客户那里只是一块小小的心病，但客户在听到检测结果后，不自主的拍了拍胸口长舒了一口气，还主动拉着本帅的手夸赞检测仔细用心啊，搞的本帅都有点结巴了，虽然客户长得非常MAN还很帅，但直到回程的路上我都还没反应过来哎。

不过也挺理解客户的，毕竟车是一个家庭的大件资产甚至是贵重资产，如果在选车买车过程中不仔细慎重导致落入某些无良车商的陷阱，损失的就不只是金钱，更煎熬的是漫长的维权过程和精神压力。

最后来看看价格，现在行情价格也就50多万，但是车商不挣钱吗？特别是这么好的车况的车，一般都会往高标价多几万，对于本次检测的这台宝马X5来说，车主确实是买到了，还有就是买车的时机选对了，毕竟疫情刚缓和的这段时间，各行各业都还在复苏阶段，更不要说汽车行业了，就连今年的新车市场大部分的客户都是处于持币待观的状态。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车，或者你也想拥有一项看家本领，那么别忘了点赞收藏转发！