印度在近日宣布将加速本国的AMCA计划进程，该计划也就是印度国产第五代战斗机项目，名为先进中型战斗机。根据印度方面的消息，印度空军、印度斯坦航空公司和航空发展局三方正在共同努力，加速推进国产第五代战斗机的研制工作，预计该机的首飞时间在2025年左右，2029年AMCA将进入量产阶段，到2036年推出其升级版本MK2。而空军表示届时将会采购至少六个中队的战机，数量约在110架左右。

印度与“两强”的五代机之缘

在此之前，对于第五代战斗机的发展，印度人几乎把满腔的热血都投入到了俄罗斯的苏-57上，自从2010年印度开始为俄罗斯的苏-57研制注资，前前后后花了大约40亿美元，但项目的进展却一再延期，而且俄罗斯在这段时期又开启了“坑”印度模式，不断索要资金为自己的研制计划续命。可当印方提出的加入该项目的研制行列并分享相关技术时，俄国人就没有要钱时候那么热情了，甚至连印方的技术人员想参观一下研制现场这种小小的要求都被拒绝。

终于在2017年印度人反应过来了，苏-57的研制就是一个无底洞，面对高昂的维护和采购成本、诸多功能的不完善以及难以获得核心技术的情况下，不但在短时间内无法装备印度空军，即使可以量产，印度拿到的也不过是没有“灵魂”的生产许可，关键的技术还掌握在俄罗斯手里。这对于一直想要独立自主的掌握本国核心装备的印度来说是不能接受的，另外关键的一点是在这个时候我国的歼-20已悄然入役，这更加刺激了印度人的神经。于是在2018年印度宣布退出了苏-57的研制计划，转而加速发展自己的五代战机研制计划。靠天、靠地都不如靠自己，这是印度花了大笔的美元之后才恍然大悟的道理。

不过，印度人也是有自知之明的，不到万不得已是不会轻易去碰在这个世界上仅有三个国家成功研发出来的飞机项目。虽然在此之前印度斯坦航空有过二代战斗机“暴风之神”、三代战斗机“光辉”的研制经验，但二者的“辛酸历程”只有印度自己知道。贸然上马五代战斗机很可能会落得和“光辉”一样的下场，三十年磨一剑。

F-35联合攻击机，曾经无限接近过印度。在与俄罗斯“分手”的一段时间里，美国人不仅向其推销过F-16的改进版本F-21和F-18，而且还拿F-35“勾引”过印度空军。但印度对于美国的装备似乎是有一种“爱过也恨过”的感觉，如果是非关键装备，那么三哥非常喜欢老美的装备，比如阿帕奇、C-17、P-8反潜机等等。可第五代战斗机关乎印度空军未来几十年的战力水平，如果贸然采用美国装备，一旦美国翻脸，发起制裁，那么就非常“尴尬”了。在这一点上印度是深有感触的，比如在1998年核试验之后的制裁，这一直都让印度心有余悸。

不过，从今年起，F-35战斗机将彻底无缘印度空军了。因为其在2018年采购的S-400防空系统即将到货，美国人是不可能将F-35出售给装备有该型导弹的国家的。土耳其就是最为有力地证明。

多选变单选的AMCA

世界上三个拥有五代战斗机的国家，印度中断了与其中两家的合作。原本计划采购的苏-57虽然在未来还有可能被提上日程，但在短期之内印度是不会考虑采购的。如果采购，也应该是在俄罗斯空军装备之后，所有的问题都得到了妥善解决，功能完善、技术成型，印方才有可能考虑是否购买。

本来一道多项选择题现在只剩下一个答案了，那就是自行开发，即使没技术、没基础、没人才，硬着头皮也要上。AMCA计划其实早在2008年就已经正式立项，不过那个时候这个计划的名称为MCA（中型战斗机），2009年印度航空发展局提交了一份关于该计划的详细报告并通过了空军的审核，其中一项就是关于中型隐身战斗机的研制计划。2010年计划名称被正式更改为AMCA，也就是先进中型战斗机。

在此后的10年时间内，这项计划一直都在稳步推进中，即使此前一直都在和俄罗斯联合开发苏-57，但印度人对于自己的国产飞机始终未放弃。

AMCA中型战斗机

AMCA是一款总重约20吨左右的中型隐身战斗机，将会集空中优势、地面打击、轰炸、拦截等多种任务于一身，具备超音速巡航、隐身、超视距打击等能力。

在设计上大量参考了美国F-22。早期设定是一款无尾翼、垂直起降的飞机，但在几经论证之后，增加了双垂尾，取消了垂直起降设定。从外形到内部结构，该型战机的参数和目前流行的五代机配置基本相同，菱形机翼、内置武器舱、蛇形进气道、双引擎配置，计划使用的发动机将采用推力矢量技术，在飞机表面涂有隐身涂层。

航电系统

在硬件方面并未有过于出色和欠缺的方面，在航电系统上，印度人把自己可以获取的所有先进技术都加到了这款战机之上，其中包括AESA雷达、综合航空电子系统、头盔显示器、数据链系统、红外搜索和跟踪系统（IRST）、E/O光电瞄准系统（EOTS）、多功能集成无线电电子系统(MIRES)、电子对抗（ECM）套件、红外导弹的激光对抗措施等。

当然了，这些技术很大一部分都来自外部的技术采购，比如美国和法国，印度本身负责的项目应该是组装和兼容。如果这些关键的航电系统自行开发，估计在本世纪末该机也无法服役。

动力系统

引擎方面目前计划临时选用的是通用公司的F414，单台推力为90千牛左右。但这并非印度人的最终目的，该机在未来将安装自行开发的GTRE K9或K10发动机，这两型发动机均是在原“卡维里”发动机的基础之上改进而来。原计划将其安装在“光辉”战斗机之上，不过由于推力不足，被放弃。按照计划印度将对这台发动机进行升级，并希望通过对外合作方式来共同开发，把这款本难以堪用的发动机打造成一款推力为110千牛，带有矢量喷嘴的发动机。目前已有通用、劳斯莱斯、土星等动力巨头开始与印度接洽。

在发动机的开发上如果不出意外的话，该机可以在不开加力的情况下达到马赫数1.8的巡航速度，最大速度为马赫数2.5，航程3240公里，最大升限2万米左右。

不过根据多年来印度开发战斗机的经验来看，发动机绝对是其发展过程中最大的变量。当年的“暴风之神”就因为国产发动机的原因足足等了十年，而光辉虽未因发动机问题耽误，但采取的手段是直接的拿来主义。

隐身能力

机身设计按照最标准的隐身模式执行，在机翼、机尾、襟翼和机身边缘结构方面都做了相应的处理。除此之外，该机还将采用无分流超声速进气道的设计，配备主动冷却系统来对飞机的内部产生的热量进行管理。而且印度人在隐身方面野心勃勃，声称该机可以实现视觉和红外的隐身能力。

武器配置

在武器配置方面，AMCA的设计载弹能力为9吨，可以携带类似阿斯特拉、NGCCM等空对空导弹，纳格、布拉莫斯空对地导弹等。同时还装备有一部23毫米的GSH-23机炮。

总体评价和未来

就目前公布的数据上来看，如果所有这些参数都可以成行的话，AMCA的确是一款非常不错的战斗机，无论是在超音速巡航、航电、隐身方面。但在关键技术的开发上，印度还有很长的路要走，从立项到现在时间已经过去了将近10年时间，但是该机目前还是停留在图纸和模型层面，而且发动机、航电、隐身涂层等关键技术的研制才刚刚开始启动，想要在2025年前完成这些工作，以目前印度的实力估计很难完成。

当然了，按照印度人的性格，也不是不可能，根据以往的经验，在本国技术开发无法完成的情况下，外购模式将会开启。凭借其目前良好的“国际人缘”，想买到任何技术都不是难事，在这之前像美国的波音、洛克希德、法国的达索、俄罗斯的苏霍伊等世界知名厂商都纷纷向印度航空发展局抛出橄榄枝，希望能够在AMCA项目上贡献一份“绵薄之力”，不过这些“善意的举动”是盛情，还是“螳螂捕蝉”就很难说了。