丰田卡罗拉是许多人心中崇拜的对象。那些人通常不购买国产汽车，因为在他们心中，丰田汽车是他们膜拜的对象，因为世界销量排名第一。没有哪个品牌比丰田好，更没有其他品牌可以替代丰田。丰田是不是真的有传闻中的那么好，把车拆开看看就知道啦。今天小编就和大家分享一下很多人不愿意买的传祺汽车与丰田拉罗拉的优劣势。

今天选择对比的车辆是同价位的丰田拉罗拉双擎版和传祺GS4这款增程式混合动力汽车进行对比。

首先，比较两辆车的动力系统。这是丰田的动力总成。

丰田拉罗拉双擎动力系统

丰田卡罗拉双引擎VS传祺扩展范围混合动力，动力，电池和悬架没有太大差异

丰田卡罗拉：阿特金森发动机与ECVT变速箱配合使用，可保持发动机以最经济的速度运转。然后，多余的能量由变速箱中的发电机产生并存储在电池组中，减速时可以进行能量回收把动能转换成电能存储起来。这辆车在城市中运行以省油为其最显著的特点，但是在高速行驶时油耗会变高，不会占据一点优势。续航里程变短，这与普通纯燃料汽车相反。

下面是传祺增程式混合动力GS4的动力总成。

传祺GS4动力总成

传祺GS4增程混合动力车也是使用阿特金森发动机，后面与之相连的是发电机和电动机。换句话说，该汽车完全实现了不使用发动机直接驱动车辆的功能，并实现了在任何工况下均保持发动机以最经济的速度运转的能力。发动机发电并将其存储在电池中，当能量回收后，电动机发电并存储在电池中。起步时这些电能又能重新利用。它可以插入电源进行充电，也可以用燃油供给给发动机转来带动发电机发电。因此，这种组合非常有效且节能，并且您可以长距离行驶而不会有抛锚的风险。短途行车只要充电，可以永远不加油。当充电不方便时，可以将其变成混合动力汽车来驾驶。

接下来，比较电池。这是丰田卡罗拉的双引擎高压电池组。

丰田双引擎镍氢电池组

丰田卡罗拉双引擎版使用的是最便宜的镍氢电池，许多丰田车迷不喜欢听到这一点，但这是事实，目前大多数动力电池是成本较高的三元锂电池和磷酸铁锂电池。十年前，宝马还使用镍氢电池组，由于能量密度低而被淘汰，现在使用的是中国宁德时代生产的三元锂电池组。但是，镍氢电池相对安全。现在丰田卡罗拉双引擎E 也使用了三元锂电池，因其采用比亚迪的混合动力技术，所以可以上绿牌照。它的售价超过20W。丰田卡罗拉的混合动力技术曾经一直领先很多车企，所以一直并没有太大改进。现在社会发展很快，所以现在已经被许多汽车公司超越。为了与时俱进，丰田开始学习比亚迪等汽车公司的技术。

这是传祺GS4的电池组。

传祺GS4三元锂电池组

传祺GS4的电池组与卡罗拉电池组的尺寸大致相同，但是传祺GS4的电池组可存储的能量几乎是丰田卡罗拉双引擎镍氢电池组的十倍，这一点差异很大。因为三节锂电池在高温下容易短路引起火灾爆炸。因此，采用了先进的智能温度控制系统，以使电池组在安全的温度范围内工作。充分利用三元锂电池的优点，可以保证三元锂电池的安全工作。

接下来再看看卡罗拉双擎版与传祺GS4悬架的差异，以下是丰田卡罗拉悬架。

丰田卡罗拉双引擎后扭矩梁悬架

丰田卡罗拉采用了大多数10万以内合资汽车制造商所使用的扭力梁悬架。这是传祺GS4的后悬挂。

传祺GS4多连杆独立悬架

传祺GS4增程式混合动力汽车使用了许多30W 合资车型中使用的多连杆独立悬架，在提高乘坐舒适性方面有其独特的优势。

对于前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这里不做对比。

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