一、雷克萨斯ES 三年保值率73%

雷克萨斯这个品牌想必大家都不会陌生，作为丰田旗下全球著名的高端豪华品牌，创立于1983年，同时雷克萨斯ES也是雷克萨斯家族中最为重要的产品之一，不仅树立了品牌的全新形象，同时也呈现了中大型豪华轿车的全新境界，外观优雅大气，内饰尊贵典雅，连细节之处都呈现的无比完美，同时也彰显了精湛的制作工艺水准。在车身尺寸方面也直逼奥迪A6等一众车型，车身尺寸长宽高分别达到了4975*1866*1447mm，轴距 2870mm，这样的车身尺寸也完全不用担心内部空间问题，虽然和奥迪A6相比有些牵强，但它也有完全属于自己的定位风格，也可能是属于那种另类的儒雅，大气。

雷克萨斯ES分别提供了三种动力选择，ES 200车型搭载了2.0L 四缸自然吸气发动机，最大马力173，最大扭矩208牛米，而ES 260车型则是搭载了2.5L 四缸自然吸气发动机，最大马力207，最大扭矩243牛米。其中，2.0L排量车型采用了CVT无极变速箱，而2.5L排量车型却采用了8AT手自一体变速箱。而ES 300 h则是一款混动车型，采用了2.5L自然吸气发动机+单电机的混合驱动模式，其中自然吸气发动机的最大马力为178匹，最大扭矩为221牛米，而位于车辆前桥的电动机还拥有88kW的最大功率和202的牛米的最大扭矩，传动系统采用了E-CVT无级变速箱。百公里5.7L的平均综合油耗也充分的体现了该款车型的节油性。

基于全新GA-K平台开发的雷克萨斯ES，拥有极佳的操控表现和迅捷的动力响应，加之采用了多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS、大量采用的高强度钢材等全新开发的各项配置，不但保证了驾驶者在多种驾驶情况下能够享受身随心动，而且也能令驾驶者在驾驶过程中体验到收放自如的快感。

雷克萨斯这个品牌一直都以较高的品质和良好的节油性以及安静舒适的内部乘坐空间被部分消费者所认可。但是在ES车型中真正能体现出雷克萨斯精髓的还是ES 300h车型，因为混动技术才是雷克萨斯的精髓所在，并且在动力方面与节油性方面都与燃油版车型有所不同，完全的形成了互补的态势，

二、雷克萨斯IS 三年保值率66%

雷克萨斯虽然是大家比较熟知的一个品牌，但是雷克萨斯IS似乎一直是被大家所忽视的一款的车型，大家在选购这类车型时往往更多的会想到BBA或是凯迪拉克等车型，却往往忽视了这款雷克萨斯家族中定位与ES最为相近的豪华中级轿车。

虽然与同级的宝马3系相比在车身长度以及空间方面比较逊色，但是如果要问雷克萨斯IS能带给你什么！我想它所能带给你的也可能只是更多的运动驾驶感受，这也是雷克萨斯家族中，除了跑车之外，唯一一款能够给你带来一丝驾驶乐趣的车型。而且在外观设计方面也非常动感且极具攻击性，家族式的纺锤形进气格栅采用了熏黑处理，与造型犀利的L型矩阵式LED前照灯和车头下方大尺寸的导风口相结合，使整个车头部分更具运动气息。内饰部分依然具有较强的日式设计风格，同时也非常具有科技气息和豪华质感，另外在做工用料方面也突显了雷克萨斯一贯的精湛工艺水准。

雷克萨斯IS的车身尺寸长宽高分别为4680*1810*1430mm轴距2800mm，整体空间表现方面稍显逊色，后排乘坐空间也比较局促。动力方面则是搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩350牛米，匹配了一台8AT手自一体变速箱，百公里加速时间为7秒。从数据方面来看雷克萨斯IS虽然不是一款性能车，但却完全可以满足一些既喜欢雷克萨斯又希望体验速度与激情的消费者。在驾驶感受过程中其表现也是值得称赞的，油门力度适中，加速反应敏捷，操控灵敏而细腻，底盘的表现也非常扎实，整体调教舒适感比较适中，同时车内的噪音也非常小，整体感觉比较安静，这也是人尽皆知的一大特点，同样还兼顾了良好的舒适性，这也是雷克萨斯IS的优势所在。

三、奔驰C级 三年保值率63%

奔驰C级在奔驰的品牌序列里同样也是比较受欢迎的一款，如果说E级商务，S级气场十足，那么C级也只能说是奔驰最畅销的优雅典范了。

外观方面，2020款奔驰C级依然堪称是时尚优雅的中型车典范，繁星点阵式的前进气格栅搭配着醒目大标LOGO，再搭配三段式保险杆，整个车头部分也颇具运动气息。并且，还拥有造型靓丽的矩阵式LED前照灯，而高配车型，则是采用了几何多光束大灯，看起来也具有较强的科技感。车身侧面修长而优雅，线条流畅而又具有动感气息，尾部造型与车头部分相比似乎逊色了一些，但也非常耐看，尾灯内部也颇为精致，使用了C字造型并配有LED光源，夜晚点亮也颇具辨识度，而且还采用了上下两条银色饰条修饰，同时将优雅的气息也展现的淋漓尽致，并且采用了双边双出的尾气布局。内饰部分应该也是消费者最喜欢的地方，虽然C级车定位在E级之下，但其内饰的豪华感却丝毫没有打折扣，也具有奔驰一贯的家族气息，整体依然是那么的优雅豪华，有一种让人爱不释手的感觉，相信这也是C级车能够迷倒众多女性消费者的原因所在。

车身尺寸长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距2920mm，动力方面C200 L搭载了一台M264系列的1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛米。C260搭载了一台1.5L四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率184马力，最大扭矩280牛米，电动机最大功率14马力，传动系统全系搭载了9速手自一体变速箱。

优雅与豪华，就是奔驰与宝马和奥迪最大的不同之处，这也是为什么奔驰C级能够受到众多时尚女性司机朋友们喜欢的原因所在。虽然入门级车型在动力表现方面与高配车型存在一定的差距，但是对于不怎么把动力表现看作首要购车条件的女性消费者来说，奔驰C级的入门版车型，还是比较能够满足日常用车需求的，它的动力表现其实也没有那么差。

四、宝马3系 三年保值率61%

经常有人说年轻的时候不开一回宝马3系，就别说自己是汽车爱好者，显然这句话也不是绝对的，人们一直都在用不同的方式去表达对汽车的热爱，但这不仅仅表现于驾驶和操控等方面，有些车友朋友也会去追求舒适与均衡。

这一代的全新3系似乎也明白了这一点，也已经变得不再那么的原滋原味，而是变的向更加舒适的一面妥协，虽然不彻底，但却能让你在体验驾驶操控的同时又能感受到舒适的存在，虽然在操控方面有所降低，加长了车身尺寸以及轴距，但它的表现依然是特征鲜明！

外型方面，感觉较上一代三系更加饱满，视觉方面看上去也不再那么单薄，内饰部分也是升级最大的地方，豪华与科技感也都在这款车上得到完美的体现。

车身尺寸长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距2851mm，空间方面完全够用，不但后排拥有良好的腿部空间，同时在乘坐舒适性方面也有提升，腿部支撑性不错。座椅也变得更软了，但后排座椅靠背不支持放倒，算是个小小的遗憾。动力方面，分别搭载了2.0L三种动力版本的涡轮增压发动机，最大马力分别为156匹、184匹、258匹，最大扭矩分别为250牛米、300牛米、400牛米，传动系统则是采用了8挡手自一体变速箱。

这一代的宝马3系在驾驶感受方面也是有了很大的提升，当车辆行驶时明显就会感觉到整车的隔音降噪水平有所提升，由于减掉了后侧倾杆，虽然在极速过弯时车身的侧倾有所加大，但是如果不是极限驾驶状态似乎影响也并不太大，底盘方面也变得更加高级了，在经过坑洼路段以及减速带时也不再像上一代车型反馈的那么直接，而是变得更有质感，同时当车辆遇到较大的颠簸时也能被底盘很好的吸收掉一部分，转向方面也较上一代车型变得更加轻盈，相信会有更多女性司机朋友会喜欢上它，虽然转向变轻了，但精准度方面却丝毫没有打折扣，该值得保留的精髓还是依然存在。

五、奥迪A4 三年保值率57%

2020款A4L虽然是一款中期改款车型，但是全新的奥迪A4L无论在整体外观还是内饰部分都有着较大的提升，不但在外形方面变得更加具有运动气息，同时在行驶质感方面也变得更加运动。

首先，外观方面主要的变化还是体现在车头部分，与老款车型相比，这一代的A4L则是融入了RS的气息，引擎盖上的线条设计不但具有层次感同时也是力量感十足，并采用了更加富有运动气息的熏黑蜂窝状前进气格栅，搭配了靓丽而具有科技感的矩阵式LED前照灯，使整个车头部分看上去极富运动感又具有时尚科技气息。车身侧面与老款车型相比变化不大，主要体现在腰线部分，虽然没有采用贯穿式腰线设计，但整体也非常动感，同时高配车型采用了19寸的多幅运动轮毂并配有更具运动属性的红色刹车卡钳。尾部造型，相对比较熟悉，与现款的A6L颇为相似。全新的A4L在科技感方面也具有明显的提升，带有3D导航视角的12.3英寸的液晶仪表盘与加大了尺寸的10.1英寸中控液晶显示屏，不但尺寸有所增加，并且还取消了MMI旋钮，采用了可触控的操作方式，同时也添加了更多的个性化功能，并配有安卓系统，整体流畅度极佳。整个内饰部分虽然科技感极强，但最能体现运动风格还要属采用了Alcantara材质的运动座椅，不但包裹性极佳，同时在支撑性方面也有较强的表现。

车身尺寸长宽高分别为4858*1847*1439mm,轴距2908mm，虽然车身尺寸方面有所增加，但是轴距尺寸与老款车型相比则没有变化。动力方面，搭载了2.0L涡轮增压发动机+12V的轻混系统，并分为三种功率版本，最大马力分别为150匹、190匹、252匹，最大扭矩270牛米、320牛米、370牛米，传动系统采用了7速双离合变速箱。值得庆幸的是，奥迪首次将quattro四驱系统下放到了40 TFSI车型当中，并且这套分时四驱系统带有智能调节功能，可在两驱模式与四驱模式之间切换。全系标配的12V轻混系统，不但能够降低启停时的顿挫感，并且在车辆滑行状态下也是变得更加省油，同时也减少了涡轮发动机的迟滞现象。底盘的调教，不但更加运动同时也非常具有高级质感，而且在行驶舒适性方面也有所提升。7速双离合的变速箱换挡速度较快，同时在升挡降档时也极其平顺，虽然运动性方面具有非常明显的提升，但是在转向虚位与精准度方面与宝马3相比还是有一定差距。这一代的奥迪A4L不但在运动属性方面有所提升，同时在科技感的基础上又增添了较强的运动风格，而且这种风格也不仅仅体现在外观设计方面，更是体现在了驾驶感受方面。