好消息

太焦高铁 到了最后的冲刺阶段啦

截至8月12日

502台太焦铁路转辙机设备

全部验收合格

即将上岗

大家是不是想问

转辙机是什么呀？

赶快跟着小编来

“长知识”吧

（“领证”上岗啦）

道岔转辙机是铁路重要的地面设备

它靠动能牵引道岔转换

改变列车运行方向

其实就相当于火车的方向盘

●接收设备 定准型号●

（认真核对入所器材）

他们按照器材清单

对所有入所转辙机的型号、数量

进行全面核查

确保设备型号、数量一致

并按照型号在转辙机箱盖喷涂标号

●全面检测 精准调试●

（根据器材型号分区摆放）

（全面检测及时消除设备隐患）

（组装整机）

●严格验收 核准数据●

●高标定位 督导到位●

为了高质量完成任务

他们严格执行

《铁路信号维护规则技术标准》

和《高铁器材验收作业指导书》标准

严把器材质量关

保证每一件器材都达到优质标准

●全部“领证”集体上岗●

502台道岔转辙机的顺利验收

为下一步太焦铁路开通

奠定坚实基础

太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。

线路全长358.8公里，其中山西省境内325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。山西境内新建车站8座。设计时速250km/小时，建设工期54个月。太焦城际铁路由大西铁路客运专线有限公司负责建设管理，全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。

太好了

这一次终于确定了

太焦高铁的通车

将会大大方便我们的出行

来源：郑州铁路