虽然现阶段美国海军航母甲板上停放的是波音公司的MQ-25A黄貂鱼无人加油机，但是在很多人心中此前已经下马的诺格的X47B无人机才是王者，因为

截至X47B下马之际，其已经能够自主实现舰载起飞、舰载自主降落、全程自主规划航线、自主飞行的能力，自主空中加油等能力，而且诺格公司还曾进行了短期的投弹攻击测试，所以对比现阶段问题重重的MQ-25A无人加油机而言，X47B反而更为先进。

不过X47B无人舰载机先进是先进，但是却不适合作为舰载机使用，因为X47B采用了菱形机身的气动布局，使得其整机就算折叠外翼后整体占地面积仍然过大，对于寸土寸金、空间狭小的航母而言并不合适，比如X47B为了实现更大的气动增升效果，采用了展弦比较大的飞翼式气动布局，也使得其整机尺寸过宽，就算两侧机翼折叠后，占地面积仍然过大，如果进一步折叠机翼缩短机身宽度的话折叠后的机翼又增加了机身高度，影响了机库转运。同时对于现有的尼米兹级核动力航母而言，不光存在机库和甲板紧密停放占地面积过大的问题，同时也以为整机宽度过大导致现有的升降机也只能只能完成单架升降作业，这对于航母的综合作战实力有着严重影响。

但是X47B下马后波音公司研发的MQ-25A黄貂鱼却不一样，其整机折叠外翼后尺寸近似于矩形设计，无论是在占地面积还是在甲板、机库以及升降机调运上都更为紧凑。所以从性能来说X47B虽然展弦比更大的飞翼式气动布局气动布局更为优秀，赋予了其更大的起飞重量和载重和航程优势，但是X47B的尺寸却在航母上不合适。

这就好比当年的F14熊猫重型舰载机被F18大黄蜂中型舰载机所取代一个道理，F14虽然拥有更大的作战航程、更强的远程打击能力，在整体作战能力上甩超级大黄虫几条街，而且可变后掠翼设计下占地面积相当紧凑。但是依然因为可变后掠翼赋予其更大作战航程优势下的结构复杂、维护成本过高、机翼收回后整机占地面积依然大于折叠机翼后的大黄蜂战机，所以还是被后者逐渐并彻底取代。

其实在美国武器装备发展历程中，实用一直要比先进排位靠前的多

，而且在以往美军武器发展中有很多性能先进的武器最终都败给了平庸不如自己的武器装备，比如当年的YF23隐身战机，无论是在隐身性还是超音速飞行等方面都全面碾压YF22，但是却依然因为实用问题而下马。

所以X47B固然性能先进的多，但是对于航母而言，反而是体积紧凑的MQ25A更适合自己。