在商用车界，江铃可以说是含着金钥匙出生，早期五十铃技术的加持，使得其品牌早早地走在了国内市场前列，旗下更是拥有小卡、轻卡、重卡等不同领域的车型。而轻卡作为城市配送的重要交通工具，更是江铃发展的重点对象。其中江铃凯运就是其面向用户群体推出的一款蓝牌轻卡车型，早期的凯运得益于JX493发动机的出色性能与自身强大的运载能力，受到了物流、商超等多重行业的欢迎，有着众多用户数量。如今，全新上市的江铃凯运蓝鲸，更是在此前基础上进行多项优化升级，有着更为优质的表现。下面，我们就来看看这款车。

为了及时跟上国六排放标准，江铃凯运蓝鲸在此前基础上，搭载全新研发的腾豹3.0柴油发动机，最大功率为112kW，峰值扭矩达到382N·m。据悉，该发动机是基于此前的JX493升级而来，除了耐用性与可靠性得到继承之外，内部还搭载博世高压共轨，并采用霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，整体燃烧效率更高，性能自然也更强。而与之匹配的变速箱也由此前的5MT升级为6MT，并采用知名的万里扬变速箱品牌，操控性与燃油经济性会比从前要更为优质，更有利于节约成本。

除了动力上的升级优化，江铃凯运蓝鲸的车身也进行过调整。首先在货箱尺寸方面，这款凯运蓝鲸版车型标配2.3m货箱，可以并排摆放两个1.1m的标准托盘。除此之外，还可以选择2.45m大货箱，容积最大可以达到23m。其次，为了能够平稳地运输这么宽的货箱，新车对轮距也进行了加宽，从老款的1604mm加大到了1805mm。据了解，国六阶段凯运2.3米以上货箱也将会标配1805mm宽轮距车桥。当然，轮距宽、货箱大，中间的车架自然也不能跟不上节奏。这款新车的车架宽度达到了800mm，大梁高度173mm，宽度65mm，更加结实耐用，而且为能够降低自重满足蓝牌法规，其车架采用了变截面结构，不同区域的大梁高度不同。另外，它的车架采用了前少片簧+后多片簧的悬挂结构，并多处使用铝合金材质，车重得到了最大优化，符合蓝牌法规。

为了进一步提升舒适性与高端感，江铃凯运蓝鲸的内饰也都是采用哑光材质进行搭配，有着较为柔和的视觉感受。而在仪表盘处新增的单色液晶显示屏则能将里程数、续航里程等车况信息明确显示，搭配机械式仪表盘能让人明确识别车况。此外，江铃凯运蓝鲸车内还有着丰富的储物格设定，包括中控中间的大储物槽、副驾驶的手套箱、主驾驶靠门一侧的单独杯架、门内储物格等等，能很好放置出行时所需的水杯、毛巾等日常用品。

最后有话说：

现在选购一台轻卡不比从前，或许从前任何一台车型只要质量可靠，就能在稳定货源供应的环境下，带来不错的通行效益。但如今，轻卡检查更为频繁的前提下，要想运载更多，就要求轻卡有着更高的制造标准。而江铃凯运蓝鲸版是这一环境下的全新作品，无论是可靠性还是运载能力都比从前要更为优质，尤其是在10万左右的价格优势加持下，它会是不错的蓝牌之选。