在4月24日开幕的2026北京国际车展上，长城汽车正式宣布旗下混动皮卡——长城炮Hi4-T开启预售。新车提供包含两驱及四驱、商用及乘用版在内的多款配置，预售价格区间为14.98万元至18.98万元。
活动现场，长城汽车还宣布邀请艺人沙宝亮作为长城炮Hi4-T的“百变体验官”。沙宝亮表示，他个人对车辆的户外拓展功能、动力表现以及外放电的实用性较为关注。
新车定位与技术路径
长城炮Hi4-T定位于“全球智能电混皮卡”，是长城旗下首款搭载Hi4-T混动架构的皮卡产品。Hi4-T架构是长城面向越野场景专门开发的纵置并联混合动力系统，此前已在坦克品牌的多款硬派越野车上搭载，此次是首次应用于皮卡车型。
长城方面在发布会上强调，该架构的核心特点在于采用“油电并联”设计，发动机与电机均可独立或协同驱动车辆。在电池电量较低时，车辆仍可由发动机直接驱动，以此缓解长途穿越或户外场景下的“里程焦虑”。四驱系统采用机械结构，前后桥为硬连接，配合分动箱与后桥电控差速锁，在低速四驱模式下扭矩可放大2.64倍。
动力与续航表现
根据官方公布的数据，长城炮Hi4-T搭载由2.0T发动机与电机组成的混动系统。系统综合最大功率为310千瓦，综合峰值扭矩达到750牛·米。在电机的辅助下，其0-100公里/小时加速时间为6.1秒。
在补能策略上，该车支持加油和充电两种方式。并强调了“馈电动力不衰减”的特点，即车辆在电池电量不足时，主要由发动机提供驱动力，动力性能不会出现明显下滑，以应对越野穿越、长途出行等难以频繁充电的场景。
针对皮卡使用场景的设计
作为一款定位兼顾商用与户外玩乐属性的皮卡，长城炮Hi4-T在产品定义上突出了几个针对性设计：
电池布局与防护：电池包被布置在车架纵梁内侧，据称离地高度接近700毫米，底部增加PVC防护涂层，旨在降低在非铺装路面行驶时发生电池托底、磕碰的风险。电池组满足IP68级别的防尘防水标准。
承载与越野能力：商用版车型采用非承载式车身，配备加宽加厚的梯形车架和3+2片钢板弹簧后悬架，以提升承载能力和在重载工况下的车身稳定性。四驱系统配合后桥差速锁，增强脱困能力。
外放电功能：车辆支持最高6千瓦的对外放电功率，可在驻车和锁车状态下为外部设备供电。货箱内设有220V电源接口，方便连接各类户外电器、工具。
座舱与智能化：车内配备10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，搭载Coffee OS 3车机系统。乘用版车型提供L2级驾驶辅助功能，并搭载哨兵模式（车辆驻车时可监控周围环境并记录异常情况）。
近年来，随着国内多地对皮卡车型进城限制的逐步放宽，以及户外生活方式的兴起，皮卡市场，特别是新能源皮卡细分市场关注度持续提升。多家中国品牌已在此领域布局，竞争日趋激烈。
长城炮Hi4-T的推出，是长城汽车将成熟的越野混动技术下放至皮卡产品线的一次关键动作。其技术路径强调“全场景适应”和“无里程焦虑”，直接回应了目前部分用户对纯电或增程皮卡在长途穿越、重载、持续越野等场景下可能存在的补能、动力持续性等方面的顾虑。
新车后续的市场表现，将取决于其最终上市价格、实际能耗与动力表现，以及在同价位区间内与其它新能源皮卡、传统燃油皮卡竞争中的综合产品力。
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