用地图，刻画一个更有温度的世界|卫星|李莹|百度|百度地图

2018年3月，李莹出任百度地图事业部总经理。她既明确了百度地图“新一代人工智能地图的定位”，也强调地图有温暖世界的功用。

文┃尤蕾

“时光机”悄悄火了起来，在百度地图里变得真实可触摸——有人因在三年前的村口看到了当时还健在的爷爷而爆哭，有人因找到拆迁前的老街和老房子而惊喜。

“地图是一个能够承载很多温度的产品。”在百度CIO、百度地图事业部总经理李莹心里，这是百度地图坚持做全景地图产品的价值延续。它称得上是一项壮举，见证了社会与时代的变迁，并为新一代人工智能地图下了定义。

在李莹看来，百度地图是地图，但绝不仅仅是地图，有着更为宽泛的内涵与外延——它是出行工具，又承担着社会责任；它是基础设施的一部分，又为新基建提供支撑，同时努力刻画一个更为真实、更有温度的世界。

人工智能地图：AI与地图碰撞出的火花

15年前，开车出行的人有了第一次上网查地图的体验：开电脑，打开百度地图，输入出发地和目的地，拿起笔记录下搜索到的路线，往往精确到各个出口。

“在互联网时代，百度地图绝对是行业引领者。”李莹如此回顾百度地图走过的15年。地图应用从PC端自然过渡到手机端，2013年8月，百度地图率先提出导航永久免费的想法，这一想法带动了地图应用行业的蓬勃发展。李莹认为：“一方面，使用的用户越多，产品改进的驱动力越大，最终带来的是产品的精益求精和用户受益；另一方面，当地图产生的数据沉淀下来，它会对支撑社会发展产生促进作用。”

2018年3月，李莹出任百度地图事业部总经理。履新一个月内，李莹明确了百度地图“新一代人工智能地图”的定位：“我之前一直在做AI技术，发现AI与地图是能够碰撞出新东西的。”

两年多的时间里，李莹治下的百度地图团队在应用内大量融入AI技术。对用户而言，人工智能地图最被感知的是真实、准确、时效和交互这四个维度。

如何把真实世界呈现给用户？李莹举了个例子：导航时如何给用户提供一条最准确的路线，这背后是大数据、海量计算，AI加持使准确性得以提升。POI数量非常大，甚至要知道每个地点的各种属性，例如一个商场有多少出口、有几层楼、每层都做什么、商场里的饭店都有哪些菜系等，都要求地图丰富地刻画位置信息。“通过知识图谱的技术，能够使地图做得更丰富，刻画效率更高。”她说。

“我们在大力推动自动化，比如地图80%的道路数据采集都是自动化生产的。”李莹说，用户能够感受到地图更新越来越快，实时性越来越好，这是AI带来的质变，“对行业而言，也是重大的变革”。

语音技术落地极大地提升了用户与地图交互的体验和效率。去年10月，百度地图智能语音助手用户量达到3亿，仅过了半年，这个数字就增长至4亿。这意味着，用户通过语音与地图交互的习惯已在百度地图养成。

2018年百度AI开发者大会上，百度CTO王海峰对百度地图发出一段60多个字的语音指令：“我要从三里屯的团结湖地铁站出发，路过望京的家乐福，然后去南锣鼓巷，最后到我家。我要红绿灯少、不堵车、最快的路线，你帮我规划一下路线吧。”百度地图智能语音助手精准理解了指令，流畅地提供了导航服务。具有“听清、听懂、满足”特性的百度智能语音技术，实现了与导航的深度结合。

语音定制是一场更具颠覆性的创新。有报道称，背靠母公司百度的AI技术优势，百度地图结合语音、语义等 AI技术，实现了地图全流程语音交互。而随后推出的全球首个地图语音定制功能，内在逻辑也同样如此。

去年“十一”假期前，百度地图推出“百雀灵”语音定制功能。李莹说，这是两位架构师在技术交流中迸发的奇思妙想。当时，地图架构师询问是否可以用孩子的声音导航，语音架构师认为这很有价值，但从实验室到应用的技术难度非常大。录制导航的明星语音包时，通常在专业的录音室、使用专业的设备进行，要录制上千句话，后期制作周期也需要几个月的时间。

经过半年的努力，基于百度大脑AI能力，他们克服了技术难题，“百雀灵”上线：用户在百度地图App上录制20句话，花费5分钟，即可拥有个人专属语音包。百度语音首席架构师贾磊进行了解释：“百度地图语音定制功能基于百度独创的发音人韵律迁移技术Meitron，其特点主要体现在发音人音色转换、多情感朗读和韵律风格迁移三个方面，从而让个性化语音合成的定制门槛大大降低。”

对于人工智能地图的发展，李莹感到满意，“以用户为中心的定位成为普遍共识，用户也从中得到了普惠”。百度地图一直在迭代：在全球首推AR 步行导航，推出翻译功能和AR拍照识别功能，首创弱卫星信号下持续导航的智能定位功能，同时也开创了将智能语音助手全场景应用于地图之中的先例，“这推动了新一代人工智能地图的发展，或者说，在该定义下，百度地图真正给出了满意的产品”。

地图并不是“去找地方和怎么去那里”的简单工具

百度地图已经成为国内最大的地理位置服务供应商。据李莹介绍，百度地图每天会接到1200亿次定位请求服务，日均轨迹数量约为20亿公里，“这些数据将为物流、交通、智慧城市、金融等领域提供服务”。

在“新基建”概念提出的大背景下，大数据、5G、物联网、人工智能、工业互联网、新能源充电桩等热点行业均与地图密切相关。李莹举例道：“比如，智能交通的基础模式，智慧城市的基础设施融合的行业解决方案，地图都会在其中发挥重要作用。”

诸多新基建行业以地图为支撑的时代已经到来。李莹说，在智能交通方面，百度的车联网和智能驾驶与地图密切合作。百度地图正在为智能交通赋能。

最近，百度地图将智能化停车场景应用到成都东站。从室外到室内的车位，定位导航一体化联通，只要跟着导航走就能直接将车停至具体车位。同样，在银川，百度地图上线了上百个停车场，从导航入场再到反向寻车出场，制定了一整套解决方案。这将市民的停车时间缩短了10%。

当应用辅助自动驾驶甚至自动驾驶技术的车辆驶入城市道路，人们仿佛进入科幻电影展示的未来世界。2020年4月19日，“无人驾驶出租车Robotaxi”在许多长沙人的朋友圈里刷屏。据报道，在过去两年内，百度与湘江新区共同打造了国内智能化改造范围最广、道路类型最全面、安全防护最严密的城市开放道路。Robotaxi上线百度地图及百度App智能小程序，长沙市民打开应用即可呼叫，李莹说，目前设立了近100个接站点，并在无人驾驶路段免费为用户提供乘车服务。

“什么是物流？你看这个桌子，从桌板到桌腿再到一颗螺丝，它都是物流，构建起来就是供应链。”李莹说，物流其实是人、车、货匹配，司机、车辆、货场、终端都连通在一起，而这背后就是位置记录。

物流公司的核心诉求是降本增效，需要更快速地进行调度。地图恰恰可以提供司机、货物、货店的位置，并记录轨迹。导航、行程以及安全性跟踪等基础服务，都使得绝大部分物流公司对地图产生依赖。

李莹说，她从来没有把百度地图简单定义为“去找地方和怎么去那里”这样一个简单工具。相反，她坚信地图是个生命力特别强的产品。“随着技术的变革，地图不断进化，它的进化也推动了社会发展。没有地图的蓬勃发展，旅游、自驾等也不会发展得如此快速。”

李莹认为，百度地图延展了对用户更多需求的满足，“如果你去圆明园，百度地图不仅会提供路线导航，还会呈现更丰富的信息，如直接用VPAS技术对圆明园大水法进行再现，并提供语音讲解服务和游览线路图”。同样，百度地图还能在帮你找到美食、提供导航服务的同时，提供饭店菜系、推荐菜、用户评价等信息。

李莹及团队成员希望用户出于对真实世界进行探索的目的而使用地图。当然，这要求地图在未来对真实世界的映射越来越丰富、越来越真实。

地图能够带着人们去展望美好的未来：城市建设越来越智能、越来越方便；无人驾驶无需导航，事先已做好规划。随着5G时代到来，李莹希望有一天人们可以躺在家里看世界，“我们给人们提供更真实的全景，比如3D模式，让人‘身临其境’”。

一群匠人担负起的社会责任

一般来说，每到春节前后的人口大流动时期，百度地图都会有上百人值班，尤其关注大年三十和初五、初六的人口流动。今年情况特殊，1月20日钟南山院士公开提醒新冠肺炎存在人传人情况当天，李莹立刻组织大家成立疫情指挥部。

李莹记得，当天迁徙大数据平台便开始升级，第一时间上线了发热门诊地图。“当时完全没有想到疫情会演变成一个持续性事件。”疫情发展得很快，李莹那段时间每天都在与同伴们开会，确定疫情进展程度，有时每天只能睡两个小时。

“我们通过迁徙大数据的统计，看到了人群流向的变化。”李莹说他们就此开始讨论迁徙地图数据开放的时间点。讨论持续到凌晨，他们决定第二天将开放300多个城市的数据，为公众出行决策提供支撑。

李莹说，当时大家都在讨论从武汉出去的500万人流向了哪里。百度地图开放迁徙大数据之后，这组数据成为第一个舆论爆点。根据当时的数据，其中最多比例的人从武汉流入孝感与黄冈——后来数据得到印证，孝感与黄冈成为疫情重灾区。

因此，百度地图的数据成为诸多媒体报道的重要内容与依据。很多省、市政府和疾控中心与百度地图保持了密切沟通。李莹从当时的大数据看到，成都排在双向流动枢纽Top3之列，流入与流出呈现双向高峰。成都市政府一直密切关注百度地图的大数据，并以此为依据对疫情防控工作进行调整。

对此，李莹并不意外。百度地图做迁徙地图已经很多年，曾与国务院发展研究中心合作出版过《迁徙的人，变动的城》，每年春节都会发布人群流动趋势。日积月累的基础工作，在疫情期间爆发了很大的力量。

这是一群匠人的坚持与努力。李莹说，有一次百度地图为某政府机构的疫情预测工作服务，架构师带着团队伙伴视频连线长达18个小时，几乎通宵工作。4月30日零时起，北京应急响应下调为二级，有关部门下午就把百度地图召集过去，部署“五一”小长假出行保障工作。“我们通宵加班，与北京假日办等各部门合作，上线人流量实时数据、出行道路信息、景区以及公共出行位置人流统计等，并将监测信息上报。”李莹觉得，这是百度地图在重大时刻体现的价值与社会责任。

2018年，李莹就在内部讨论过团队文化问题，提出了“担当、协同、拼搏、工匠精神”的One Map 文化。在李莹看来，团队小伙伴体现了“地图人”的精神，才能在关键时刻产生这么大的价值。这与百度地图15年来的发展历程不谋而合。

Q&A

《新周刊》：人们经常看到在大街小巷甚至村庄道路中行驶的百度地图采集车，百度地图从什么时候开始做自主采集？

李莹：百度地图2013年开始做自主采集，目前我们组建了中国规模最大、AI 技术最强的数据采编团队，道路里程已覆盖全国1000万公里。肯定地说，百度地图的整体数据质量绝对是行业领先。

百度地图采集员300余人，一人一车，采取骑行甚至步行的方式。在采集过程中，语音交互功能的使用大大提高了工作效率。有了 AI 技术加持，百度地图80%的数据生产环节实现了 AI 化，效率提升了30倍以上。

《新周刊》：你如何判断当下地图行业的市场格局？百度地图有哪些考虑？

李莹：首先，地图是一个特别重资产投入的行业。地图的前身是测绘，但地图更延伸一步，支撑着一个大产业。这提升了进入地图行业的门槛。其次，地图是一个特别有价值的基建底座。因此，目前的竞争格局很活跃，许多依赖于地图的新兴产业甚至想入局地图行业。

但要认识到，地图行业作为基础建设的一部分，一方面需要重资投入，另一方面还需要长期积累，包括技术积累与人才积累。纵观整个行业，地图行业的头部非常稳定，建设地图的需求也很旺盛。

具体到百度地图，我觉得，AI技术与地图基于地理位置服务的能力是一种天然结合，无论对用户、行业还是社会，它产生的价值都非常大。百度地图思考的是如何把用户服务好、怎样把生态构建得更大，最终发挥更大的社会价值。

《新周刊》：百度地图的使命是“刻画真实世界”，你觉得百度地图距离该目标还有多远？还有哪些技术难关需要攻克？

李莹：其实，这条路是无止境的，我们要做的就是朝着“刻画真实世界”的使命一直前行。目前来看，这对我们仍然是非常大的挑战。

首先是对海量数据进行实时处理。可能很多人认为地图是静态场景，但它内部完全是动态的。例如，道路哪里拥堵、为什么拥堵，原因多种多样，这些变化都要实时捕捉。百度地图提供了越来越精细化的服务，海量数据的处理能力就显得越发重要。