上期我们讲到,汽车积碳对汽车会产生不小的危害。想必一定会有车主对爱车出现动力减少、油耗增快,甚至启动困难,发出噪音等问题头疼,不用慌,我们现在就来聊聊该如何对汽车积碳进行预防与清理吧。
首先我们要知道,积碳的情况并不需要行驶很久后才会产生——发动机每分钟几千转,积碳堆积的速度也很快。根据德国的调查数据,新车在1000公里后就会开始形成积碳了,5000公里后就会对发动机工作产生影响。
我们该如何预防,减少积碳产生?
1、注意灭车时机
对于装有涡轮增压器的汽车来说,在高速行驶或是爬坡后最好不要马上熄车,而应该在怠速运转10分钟后再熄车。因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。建议在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里做进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作,有效减少积碳对发动机性能的影响,使汽车的“心脏”保持在最佳的状态
2、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。这时要注意的是,高标号并不等于高质量——97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号代表的只是油的辛烷值,并不会代表品质和清洁程度。
3、车辆有烧机油现象必须及时维修
机油进入发动机燃烧室燃烧非常容易生成积碳,还会对氧传感器和三元催化器产生不良影响,为省事只直接添加机油并不可取,应当及时到维修站修复故障。
4、不长时间怠速行驶
怠速时间一长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度会因此变慢,积碳也由此而生。比如发动机怠速时开着空调乘凉,这种做法实际上对发动机和人身健康都有害。
5、多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。提高换挡的转速也与多跑高速相似,如果原来在转速2000时换挡,那么变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。
6、按时进行保养和清洗
在汽车进行常规保养的时候可以顺便用专用的清洗设备对于容易积碳的部位,例如进气歧管、油道等进行免拆清洗。
如何清理积碳?
1. 清洗节气门
取下发动机饰盖、拆下节气门,用化油器清洗剂对其清洗。之后用棉布擦干后安装即可。般情况下节气门的清洗周期在2万公里左右,而4S店根据品牌和车型的不同收费,大约从200元至800元不等。当然我们也可以通过自己动手DIY清洗节气门。因为清洗节气门的过程很简单且成本低。只需要购买化油器清洗剂,大约在10元左右。
2. 清洗发动机内部积碳
将整罐清洁剂倒入机油箱,将其与旧机油混合,然后打火怠速10分钟后熄火就能有效清洗发动机内部积碳。清洁剂会溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物,并能减少对新机油的污染,延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在3万公里一次。发动机内部积碳的清洗方法也非常简单,只需要在保养前在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂,并怠速运转10分钟左右后立即保养更换机油机滤即可。车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂,目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内,可以省下不小的开支
3. 清洗油路积碳
加油前将整瓶燃油添加剂加入油箱中。但需要了解爱车的油箱容量是几升:一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂即可。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。清洗这些并不需要任何拆卸,只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种:清洗型、养护型及提高辛烷值,车主可以根据自己的需要购买。建议每3000公里添加一支。
4. 清洗进气系统积碳
将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里,并连接到进气系统上,让车利用真空将清洁剂吸入进气道路以达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内但费用颇高。不过一般周期在6万公里左右做一次清洗就可以,这样被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出,但总会有一部分积碳被三元催化器截住,容易使三元催化器堵塞,因此清洗次数不宜多。
积碳对车辆的影响非常大,它会造成一系列问题,甚至可能会导致发动机不得不进行大修。因此我们需要重视起积碳问题——积碳的形成需要一个过程,但它就像烧水壶内的水碱,不多的时候可以用醋煮轻松解决,但如果长期不处理,就只能用强硬方法清理了;汽车也是一样,如果经常用清洗剂清洗就能减少积碳的沉积,但如果你觉得没必要或是想省钱,最终势必会导致积碳过多过厚,甚至难以清除。
但不也不必太过担心,汽车积碳实属正常现象,没必要听到积碳就害怕,但是也不能完全不管。积碳过多确实会伤害到车辆,因此定期清理维护,平时注意预防它的产生会是最好的处理方法。
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