公元前140年，汉武帝刘彻即位，经过汉初历代的发展，此时的王朝经济空前繁荣，国力达到鼎盛，正是在这样雄厚的物力财力支撑下，汉武帝决心再次扩大国家的版图，并酝酿着将困扰汉朝几代人的匈奴问题彻底解决。公元前138年，为联合西域各国夹击匈奴，郎官张骞奉命出使西域，这便是闻名世界的丝绸之路的开端。

除陆上丝绸之路外，你或许不知道还有一条海上丝绸之路同样发挥着它的重要作用。借此机会，我们就从海上丝绸之路的起点泉州港出发，探寻海上丝绸之路这一伟大成就。

汉武帝刘彻

引言

位于福建省东南沿海的泉州，北承福州，南接厦门，东望台湾，是福建重要港口之一。早在周秦时期就已形成城市。西晋末年，由于中原战乱，大批量的氏族迁入泉州，并在此开始生活，他们将北方先进的生产力带到泉州，为发展海上贸易提供了保障。南宋时期，由于靖康之耻的原因，宋王朝失去了在北方的大面积土地，只能偏安南方一隅，于是泉州港就当仁不让的成为南宋王朝的经济支柱，在此后历代均受到统治者的重视。如今泉州是联合国唯一认定的海上丝绸之路起点，被列入国家一带一路战略的21世纪海上丝绸之路起点。

《汉书·地理志》注引臣瓒曰：“（泉州港）自交址至会稽七八千里，百越杂处，各有种姓。”

为何在当时名不见经传的泉州港，能成为当时世界上第一大港；为何随着历史的发展，海上丝绸之路能力压陆上丝绸之路，成为国家经济的命脉呢？今天，我们就从泉州港的历史出发，探究海上丝绸之路繁荣的前世今生。

泉州

陆上丝绸之路的没落

当谈及海上丝绸之路的繁荣时，我们就不得不提，陆上丝绸之路的没落。自张骞出使西域以来，这条贯穿着中国西北方，和广大中亚国家经济命脉的道路，就一直是中国对外贸易的重要途径之一。对于它的没落，我认为可以从以下几点中分析。

  • 运输货物的改变

顾名思义，丝绸之路就是以他贩卖的货物所到名。丝与绸，这些都是轻巧且便于携带的货物，运用马匹和骆驼这种单一的交通工具，就可大量携带。而海上丝绸之路，所贩运的货物则大不相同。瓷器、玉器及其他有一定价值的艺术品。这时再想运用马骆驼等工具运送则不现实。一匹马所托运的瓷器是极为有限的，并且，像瓷器等艺术品，极易磕碰且价值极，骆背上的颠簸很容易造成瓷器的损坏。

各色丝绸

  • 中国疆域的变化

到了南宋时期，不仅西域，连北方大面积的国土也被金国所占，所以恢复路上丝绸之路已无望，只能依托于泉州港开辟一条新的航线。

这里我要向大家介绍一个很有意思的事，就是我们中国人其实是非常注重这种知识产权保护的，蚕种不过玉门关，谁要是把蚕种带到玉门关的话是死罪，直到南北朝时期，一名阿拉伯人偷偷将蚕种放在身上，出玉门关回了阿拉伯，并几经周转将蚕种带到欧洲，欧洲人才知道，丝绸原来是蚕这种虫子吃了桑叶后吐丝，并用这种丝织布做成的衣服。此前一千多年的时间里，欧洲人都视丝绸为奇珍异宝。当时罗马帝国执行官凯撒穿着中国的丝绸乘车去歌剧院看戏，引得罗马人民万人空巷，他们并是去瞻仰自己的统治者，而是为了一睹凯撒所穿的丝绸。

蚕茧

  • 河西走廊环境的恶化

这一点或许大家都在各种书籍中或多或少的接触过，像我们比较熟悉的精绝古城、楼兰古城等都是因河西走廊生态恶化而被淹没在历史的长河中。

《汉书·西域传》中记载：“鄯善国，本名楼兰，王治扦泥城，去阳关千六百里，去长安六千一百里。户千五百七十，口一万四千一百。”法显谓：“其地崎岖薄瘠。俗人衣服粗与汉地同，但以毯褐为异。其国王奉法。可有四千余僧，悉小乘学。”

根据以上几个观点我们不难看出，陆上丝绸之路的没落为海上丝绸之路的崛起提供了先决条件。

宋朝经济发展带动海上贸易崛起

发达的经济才能为海上丝绸之路提供源源不断的货物，这里我们就必须提及宋朝时期经济的繁荣，著名史学家陈寅恪说：“华夏民族之文化，历数千载之演进，造极于赵宋之世。”无论从经济、文化各个方面，宋朝都达到了中国古代封建王朝的巅峰。那么主要是什么造就了两宋经济的崛起呢？我认为主要有以下几点：

  • 统治者的开明

一个国家的繁荣兴盛很大程度上得益于统治者的决策，而恰好两宋的君主深知土地里是长不出“银子”来的，那么要靠什么支撑起庞大的帝国呢？答案是唯一的：发展商业。在宋朝时期，被历朝统治者所打压的商人重获新生，得到了空前利好的政策。手工业的飞速发展加速了货币的流通、市坊制度的确立都为宋朝经济贡献了力量。

《宋史》卷九记载：“诏当十钱惟京师及陕西、两河许行，诸路并罢，令民于诸县镇寨送纳，给以小钞，自一百至十贯止，如川钞引法。”大观元年正月，蔡京再度为相，废止小钞，恢复使用当十大钱。小钞从实行到废止，不足一年。
  • 泉州市舶司的兴起

公元1087年，北宋政府正式批准在泉州设立市舶司，这一决定直接影响了后来泉州港的发展进程，也由此开启了一个新的海上贸易时代。其实北宋在建国初期，政府曾经垄断了对外贸易，禁止民间私自与海外进行贸易往来。当时仅保留了广州作为唯一的海外贸易港口，全国唯一的市舶司也设立在广州，但这并没有阻碍泉州港的发展，反而激发了泉州当地人对外贸易的热情。

尤其是自南宋建立以来，北方大面积土地的沦丧迫使政府不得不积极对外寻求新的贸易往来。由于只开广州一港，泉州的船只要出海贸易必须到广州市舶司办理相关手续，随着办理手续的船只越来越多，给商人的贸易带来了极大的不便，政府为发展经济而在泉州设立市舶司，为泉州成为当时世界第一大港提供了极为有利的条件。

泉州市舶司遗址

  • 海上航线的多样性推动贸易往来

对于泉州港在宋代海上贸易中的地位，最能体现在丰富多样的航线。从泉州港出发的商船，能够到达当时所有与中国建立了贸易关系的国家。主要有以下三条主要航线：西南航线沟通天竺大食，加强了大宋王朝同东南亚南亚国家的联系，构筑起一条通往中东阿拉伯国家甚至更远的海上贸易之路。东南航线到达琉球，这些地方离泉州最近，是宋代最早开辟的航线之一。东北航线抵达高丽和日本，由于当时宋代北方沿海没有大型的海港，所以泉州也就担任起了宋王朝与高丽和日本的贸易往来。

海上丝绸之路航线

从以上几点中我们不难看出，泉州港的兴起得益于统治者决策的外部条件和人民努力发展贸易的内部条件。在海上贸易发展的影响下,宋代成为了我国历史上中西交流和发展的重要时期,特别在文化交流方面堪称中国历史上对外关系发展的最高峰,它不仅使中国同亚、非各国的传统交往规模比前代更大,在交流的深度和广度上也达到前所未有的高度,尤其是与这些地区阿拉伯国家的友好往来,使中国古代的四大发明和丝绸、瓷器由阿拉伯人通过丝绸之路传入亚、非、欧各国,推动并改变了整个世界的发展进程；阿拉伯帝国先进的天文、数学、医学以及伊斯兰教,也源源不断地传入中国,并为中华文明所吸收，这对后世中外交往产生了深远的影响。

海上丝绸之路在新时代的发展

当前中国经济和世界经济高度关联，中国已成为世界贸易体系中不可或缺的一份力量。而当今的世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机，深层次影响继续凸显，世界经济发展趋势缓慢，各国面临的发展问题依然严峻。

此时我国提出共建一带一路，顺应世界多极化，经济全球化，文化多样化，社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界。加快一带一路建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大工程。

我个人认为，在当今经济全球化的大趋势下，海上丝绸之路能发挥的作用是不可计量的，它不仅能让我们与世界上任何一个国家建立起联系，并且能由此开通国家间各个领域的合作，从点对点，线对线，最终呈现为面对面。

21世纪一带一路布局图

评价：

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

“一带一路"经济区开放后，承包工程项目突破3000个。2015年，中国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%。2015年，中国承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额121.5亿美元，同比分别增长42.6%和23.45%。

2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，实现进出口贸易总额170亿美元。

2019年3月23日，中意签署“一带一路”备忘录。

一带一路的繁荣对中外交流做出了巨大的贡献，从古至今，海上丝绸之路不断焕发生机，它不仅作为一条贸易通道，加深了世界的贸易往来，还作为一条文化之路，为中华文明走向世界做出了巨大贡献。可以称得上是中国人民的伟大成就。

参考文献：《汉书》、《宋史》