01/【写在行前】

提起西北，你是会想起“大漠孤烟直，长河落日圆”的劲拔坚毅？还是会记起“秦时明月汉时关，万里长征人未还”的悲凉孤寂？亦或者是“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的壮志凌云？的确，对于西北，每个人心中都有不一样的形象和期许，那这次，就让我们跟随“全新奥迪Q7无畏体验季”的行程，一起揭开这层神秘的面纱吧！

02/【关于行程】

DAY1：格尔木—小柴旦湖—红崖—水上雅丹

DAY2：水上雅丹—俄博梁—火星营地—石油小镇—阿克塞

DAY3：阿克塞—阳关遗址—敦煌

03/【出发吧！Q7】

DAY1：格尔木—小柴旦湖—红崖—水上雅丹

第一天清晨，在参加完全新奥迪Q7的讲解会之后，车队便迎着朝阳准时出发。

在前往第一站小柴旦湖的路上，我仔细地观察了全新奥迪Q7的内饰。虽然之前已经在各种新闻上无数次的与它相遇，但当我第一次好好欣赏它的时候还是有被惊艳到。以三块大屏为主的内饰科技感极强，在按下的瞬间还有轻微震动的触感，齐全的科技配置也令人过目不忘。

去小柴旦湖对于西北游的人来说，应该都不是计划中的事。但经过的人，却一定会被它吸引。这里同样是人迹罕至，然而与别处单纯的宁静不同。远处柴达木雪峰屹立在天地之间，更为小柴旦湖增添了几分空灵之感、博大之意。

午饭被安排在红崖中。站在红崖的土丘上四望，眼前大片的红色蔓延开去，形态各异的彩色土丘和丹霞地貌，宛若一座座孤寂的城堡，令人感觉仿佛置身于火星之上。

我们这次驾驶的Q7搭载了一台全新的3.0T涡轮增压发动机并带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。在下午前往住宿点水上雅丹的过程中，要开三个多小时的国道，正好可以充分体验一下这套动力总成。

全新奥迪Q7动力总成的调校风格明显感觉是舒缓柔和的。在城市道路行驶的时候肯定会给你稳重踏实的感觉，踩下油门踏板的时候一点也不窜；但当你在高速上驾驶的时候，会明显感觉到油门和刹车的空行程比较长，一脚地板油踩下去，会有稍许的迟滞感，但是当我把驾驶模式调整到动态模式的时候，这种迟滞感就可以忽略不计了。

当然，在长途中，要说最好缓解疲惫的车辆配置，怎么能少的了辅助驾驶和音响呢？ACC自适应巡航在保持我调节好的车道和车距的范围内，最大程度地减少了我的驾驶疲惫感；音质细腻柔和的B&O音响也让我能够在专注驾驶的过程中放松心情，充分享受这段美好的驾乘之旅。

乌素特雅丹地质公园是世界上最早的一处水上雅丹景区，地处柴达木盆地腹地，是拍摄日出、日落以及星空的最佳地点之一。

美好的一天就在水上雅丹结束啦。

DAY2：水上雅丹—俄博梁—火星营地—石油小镇—阿克塞

水上雅丹的早晨有点冷，但并不妨碍空中的太阳炙烤着大地，同行的小伙伴依旧短袖，但我却穿起了羽绒服.....

俄博梁雅丹群其实就是茫茫戈壁上的一道山梁，若干年前柴达木盆地还是一个巨大的古湖，随着古湖逐渐干涸，湖床露出水面，岛上的地面由于断裂和流水冲刷，分裂成若干的土石堆，加上数以百万年、千万年强风的反复吹拂，带走了土石堆上的大量砂砾，于是就形成了现在的模样。古湖干涸的过程以年轮的形式赤裸裸地呈现在每个人面前，这不禁让我想起了撒哈拉沙漠。大量的地质记录显示第四纪冰期开始的时候，撒哈拉才出现了显著的干旱，再加上全球气候变暖逐年加剧，让我深刻体会到，保护环境，真的已经到了刻不容缓的地步！

奇妙的是，在这大漠“魔鬼城”中还有温泉。空气里弥漫着浓浓的硫磺味，这是地下温泉特有的气息。据说这里本来是要开采石油的，但开采过程中却意外涌出了喷泉，便保留下来。

最初对于火星的印象，是来源于电影《火星救援》，马特·达蒙在寸草不生的火星上计算着日子种土豆。电影场景中的火星，荒凉而嶙峋。而我们这次去的冷湖“火星营地”周围同样寸草不生，和电影中的样子几乎没有差别。

它坐落于大陆四大盆地之一的柴达木盆地边缘，占地面积约5.3公顷，睡眠舱可容纳60人住宿，帐篷可容纳100人住宿。在这片广阔而又苍凉的土地上，来这的人都能身临其境地体验到居住在火星的状态，曾经只能在电影中看到的场景，在“火星营地”也能切身体验到。

从火星营地前往石油小镇的路上，需要行驶25公里的戈壁路段，这段路途，可谓是本次行程中最为颠簸的一段。全新奥迪Q7采用的是前后五连杆独立悬架，而且试驾车还配备了空气弹簧，拥有五档高度设定，所以驾驶过程中的高级感和隔绝感还是比较明显的。底盘很厚重，滤震性也非常不错，和驾乘者之间融合匹配的恰到好处，对于这段行程的舒适性是大大提升了。

冷湖原本是无人区，1955年，地质队在柴达木盆地北缘发现了一个淡水湖，湖水很凉，于是就称其所在地为冷湖。接下来，成千上万的石油工人怀揣"我为祖国献石油"的理想与抱负，从祖国的四面八方来到冷湖这个中国第四大油田。但这个曾有数万人的石油小镇，如今却到处是沙埋下的断壁残垣，看不到当年生机勃勃的景象，嗅不出当年生活工作的气息。在石油开采鼎盛的时候，冷湖最繁华期这里有十几万人，而现在，已经成为一片废墟。

DAY3：阿克塞—阳关遗址—敦煌

最后一天的行程其实简单来说，就是“冲沙子”。

全新奥迪Q7搭载quattro全时四驱系统。纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。在需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，能够应对和调整各种复杂路况。

在冲沙之前，我们调节了自适应悬架系统的高度并将驾驶模式调整为越野模式，四个轮胎的胎压也放气到了0.6bar。在这儿也要提醒大家一下，因为气温偏高的原因，所以大家每跑完一圈之后就要观察胎压情况。比如我们刚刚放到0.6bar，因为气温原因，不一会儿就升高到0.7bar了。

04/【写在最后】

回北京后跟朋友们分享这段经历，他们最多的反应就是：“Q7能越野？！”“这车的车主谁会去越野？”。的确，在很多人的固有印象中，Q7不过是名利场上的道具而已，会所的停车场才是它安身立命的战场。不过前段时间的热播剧《三十而已》给了我很多思考，我们为什么要给生活加上那么多的限定性条件呢？Q7只是一辆豪华的城市SUV“而已”，它的主人只会开它迎来送往“而已”……相信“而已”是一种惯性，突破“而已”才是一种选择。开着它，玩玩泥巴、冲冲沙子、蹚蹚溪流，在周一前洗去泥淖，换上西装，这样的你们，很酷不是吗？