9月1日，石家庄市工业和信息化管理局、市场监督管理局、市公安局交通管理局联合发布《致全市电动自行车经营者和广大市民的倡议书》，倡议市民不销售、不购买不符合国家标准的电动自行车，做一名电动自行车文明出行者，共同构建安全顺畅和谐的省会交通环境。那么，你的电动自行车还能上路吗？是否满足新国标呢？怎样判断自己的电动自行车是否合规？下面小编就网友们关心的几个问题进行解读！

问题一：

什么是电动自行车新国标？

《中华人民共和国道路交通安全法》第119条和《电动自行车通用技术规范》（GB17761—2018）中规定电动自行车的车速不得超过25km/h，整车质量不超过55kg，车体宽度不超过0.45m，鞍座长度不超过0.35m，蓄电池标称电压不大于48V，电动机额定功率不超过400W，前、后轮中心距不超过1.25m，且必须具有脚踏骑行功能。

简而言之：

最高时速不得超过25千米

整车质量（含电池）

不得超过55千克

须有脚踏骑行能力

电机功率不超过400瓦

蓄电池标称电压不超过48伏

问题二：

什么是电动自行车3C认证？

如何分辨车辆是否有3C认证？

3C认证全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。

3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。在强制性认证产品目录内，却没有经过3C认证的产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

与我们的身份证一样，3C认证也是一车一证的。真正的3C认证要求电动车除了整车外，部分关键零部件也要通过认证。电动自行车除整车3C认证之外，还有九大部件需要3C认证，它们分别是：前组合灯、前转向灯、制动软管、后组合灯、后牌照灯、后视镜、反射器、轮胎、喇叭。

问题三：

为什么新国标强制要求

电动自行车需具备脚踏功能

“新国标”要求电动自行车必须具备脚踏骑行功能，是因为电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。

此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

问题四：

为什么新国标将电动自行车的

最高时速规定在25km/h？

新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。

另外，现在市面上销售的电动车，除电动自行车之外，还包括电动轻便摩托车和电动摩托车。《新国标》中对电轻摩规定，其要求最大时速不大于50km/h、整车质量可大于55kg、电池电压无限制、电机功率小于4000W、不需要脚踏骑行等。

同样，电摩规定也与电轻摩类似，只是功率更大一些，例如最大时速可大于50km/h、电机功率可大于4000W等。另外，电摩与电轻摩都必须满足电摩生产资质、3C认证、工信部公告，且他们执行标准都为GB/T24158-2018，在执行上牌规定时分别可以上蓝牌、黄牌。

问题五：

什么属于拼装、改装

的电动自行车？

相比从正规经销商网点购买的证件齐全的电动自行车，拼装和改装的电动自行车已经改变了原车的结构，造成了车主售后维权的麻烦。常见的拼装和改装要么换了电池、改了电机、换了塑件等等，有的改装户甚至打脸充胖子，把三四线的车身logo换成一线知名品牌，寻求一种所谓的追求名牌心理。

电动车用户改装电动自行车，无非有3种原因：

1、为了让外观更好看；

2、为了让速度更快，动力更强；

3、为了追求更高的驾驶体验。

这些本无可厚非，但最大的问题就在于：改装车不仅存在巨大的安全隐患，而且容易酿成无法挽回的交通事故，危害人身和社会财产安全。这类车一般是地下作坊拼装而成，电池、线路、电机都是力求便宜，没有走正规渠道购买，甚至从回收站论斤称两购置，电池安装也不会放保护板，直接串线连接电路，埋下燃烧爆炸的隐患。

那么如何判断你所购买的电动自行车是否属于拼装或改装呢？以下五点只要满足其中一点即为拼装、改装车：

（一）电动自行车限速装置被拆除或者改变，导致最高时速超过强制性国家标准的；

（二）电动机、蓄电池组等影响车辆安全性能的部件被改变或私自加装的；

（三）将无动力装置的非机动车加装动力装置的；

（四）加装座位、车篷、车厢、支架等改变外形结构影响驾驶安全的装置的；

（五）车辆无生产合格证、强制认证证书及车身铭牌，或不在国家许可生产名录的。

问题六：

电动自行车的尺寸和重量

为什么必须加以限制？

新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。

同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。

问题七：

已经购买的不符合新标准的

电动自行车怎么办？

按照工信部要求，新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。目前石家庄具体相关政策还未落地，交管方面是否会有新规，超标电动车如何处理，请一定以权威部门发布为准。

购买电动自行车须知

1、选择正规商家购买。选择商家时，一定要注意查看商家的营业执照等相关资质，选择证照齐全、信誉度高、规模大的商家进行消费。

2、购买时要注意是否有CCC认证。根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告(2018年第7号)》批准发布，于2019年4月15日正式实施。从2019年4月15日开始，电动自行车将正式由工业产品生产许可转为实施强制性产品认证管理，未获得CCC认证不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

此外，在选购电动自行车时，首先要要了解蓄电池的生产商是否正规厂商，注意蓄电池的使用寿命。其次，看充电器生产厂商与蓄电池生产厂家是否一致。再次，对整车和各零部件的性能都要综合观察了解，做到全面性“考量”。

3、不要轻信商家的口头承诺。商家在交易中如承诺可以办理某个事项时，一定要让商家将承诺内容以书面形式写上予以确认下来并盖上商家的公章，以便日后维权。

4、检查清楚所购的车辆是否完好收货时，要仔细检查所购车型的外观是否完好，仔细检查整车的工作状态以及应有的辅助功能，如电量显示、速度、里程显示等是否处于正常状态;仔细检查随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、三包卡等是否齐全。

5、要选择合适的电动自行车头盔。骑自行车记得要戴头盔!选择头盔也不能马虎，选购电动自行车头盔时，优先考虑头盔上张贴有“CCC”认证标识的摩托车乘员头盔，安全性能更高。

温馨提示：

选择车辆时，也要仔细辨认什么是超标车，什么是电摩与电轻摩，例如可以查看电动自行车的合格证、电摩资质、是否满足上牌目录等。可以预见的是，随着监管力度加强，未来的电动车市场一定会越来越规范。对于用户而言，无论是选择电摩、电轻摩，还是选择电动自行车，一定要遵守交通规则。