前几天，李想在理想车主日上的发言火了。

有一说一，李想不愧是最早且最牛的互联网人，很好的抓住了短视频营销的核心——反差。

李想以往在吃瓜群众心中的形象是什么？创业三次的大佬，典型的IT男，做事说话有理性，讲逻辑。但视频中的他却一反常态，满嘴跑火车，胡乱点火开炮，不知道的还以为马斯克又在台上说相声。

反差那么大，他不火谁火？

其实，我个人对说脏话并没有达到深恶痛绝的地步，成年人嘛，谁没说过几句脏话，但李厂长的问题就在于没有顾及身份和场合。说白了就是只顾自己爽了，没有考虑说出这些话的后果。

理想公关肯定懵逼的——“你大佬嘴一张，说爽了，我们要却要帮你收拾残局。”

毕竟你们别看视频只有短短一分钟，里面的内容如果真要较真的话，那就有他们的忙了。

比如之前理想关于弱化“增程式”概念的工作可能就白干了。

说到这个我们得把时间线拉到今年4月份，当时理想发了条微博，开个了一个媒体交流会，说自己开始改叫“插电混动”车，不叫“增程式”了，整个品牌团队也在往这个口径上努力。

原因在于，李想觉得教用户了解“增程式”的概念，成本太大了，干脆跟着政策走叫“插电混动”算了，反正都有电机和发动机。

可你看今天这场发言，张口闭口的增程式，“插电混动”只字不提了。团队辛辛苦苦几个月的努力，一夜回到了解放前。

再比如给理想汽车不断的树敌。

李想：“如果把你们的车换成一辆纯电动，你们干不干？”

车主：“不干！”

李想：“我知道在坐很多车主家里是同时拥有燃油车和理想One的，你们家里的燃油车现在还开不开？”

车主：“不开！”

李想：“我现在说个难听的话。TMD一帮搞臭技术的，今天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。请问他们TMD搞出来P技术了？”

好家伙，一分多钟的话，喷了纯电车，燃油车，以及工程师，这开炮的威力，比李云龙的意大利炮还猛。

这些话说出来，说轻点是李想口嗨，觉得自己的增程式天下无敌，什么纯电动车、燃油车，都是弟弟；说严重点就是把自己的后路给断了。

诚然，在现阶段增程式混动确实在一定程度上解决了用户的里程焦虑问题，但这是基于目前充电设施不完善，充电效率不够好的情况下。

换言之，增程式混动说到底就是从混动到纯电的过渡产品之一，等到电池和充电设施等一系列产业链都进步到位了，它们的生存其实会很小。

所以不出意外的话，理想后续肯定会往纯电路线上转，那现在他为了逞一时口舌之快喷了纯电车，之后又该如何吹自己的纯电车呢？

我很期待。

那么问题来了，不管怎么看李想的这番言论都很弱智，我都看出来了，李想会不知道吗？那么他为什么还要说出这些话呢？

我个人感觉刚开始可能是为了活跃一下气氛，但说着说着就把自己心中的不忿全部一股脑说出来。

“为什么不能是增程式？”这句话里其实包含了太多的辛酸。

我们时常戏称罗永浩为行业冥灯，干一行，哪一行就倒闭了。而李想何尝又不是一个政策黑洞，带预言家呢？

之前李想在2016年搞过一个“SEV”，也就是低速电动车，他当时赌的就是未来国家会开放低速电动车的政策，可结果GG了。

后来李想就放弃SEV，搞了理想one这个增程式电动。但今年4月，政策又一次把 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）按在地上一顿暴打——30万以上没补贴，但蔚来的换电车不在此规定内。

所以李想的那句“为什么不能是增程式？”，也是带有很多的不忿和委屈。凭什么你丫的李斌就那么好运，我干啥啥不行。

朋友们，请把“泪目”打在留言板上。

当然，我指的不行只是相对蔚来而言的，毕竟理想汽车刚发布了今年1-8的销量成绩，14656辆，而且又有上市buff，潇洒的不行。

但这份潇洒持久性，我真是很担心啊。毕竟两个行业冥灯，在吹同一款车，那这个车的命运不用我多说了吧。