在《行业聚焦：能源》采访里，Nick Sciple与Motley Fool高级汽车分析师John Rosevear一起讨论了电动汽车领域的一些隐藏的宝石。围绕EV的头条新闻由一些知名公司主导，但一直有新公司加入，而市场也在重新发现一些老牌公司。约翰详细介绍了鲜为人知的参与者的业务和运营情况，并阐明了他们的优势，劣势，前景等等。
Nick Sciple：欢迎来到行业焦点。我是Nick Sciple。2020年对于电动汽车来说是重要的一年。特斯拉和尼奥（Nio）已飙升至历史新高，尼古拉汽车（Nikola Motors）于今年夏天启动了史诗般的SPAC热潮。尽管尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的同名公司在头条新闻上占据了主导地位-我们已经看到了许多较小的电动汽车公司公开上市或宣布了这样做的计划-同时，市场重新发现了一些已公开发行的电动汽车相关股票年份。
Motley Fool高级汽车分析师John Rosevear参加了本周的展览，以帮助阐明一些不那么知名的EV播放器。约翰，很高兴让您像往常一样重返演出。
John Rosevear：和以往一样，很高兴来到这里。
Sciple：在我们涉足其中一些公司之前，您就了解一下今年汽车领域的活动-我本周早些时候从《纽约时报》获得了一个数据。仅今年与汽车业务（即特殊用途收购公司）的SPAC交易，今年与汽车业务的交易总额就近100亿美元。您是否曾经在汽车领域看到过这样的东西，在这个领域对新问题如此兴奋和需求？
Rosevear：不，我是说，认真的，不。这就是全部-您知道，特斯拉的股票涨到了疯狂的水平，然后是中国汽车制造商之一的尼奥不久前上市了，所有人都说，哇！我必须参加这个聚会。而且我们已经看到这些交易并非一帆风顺。我一直在和我的一些同事开玩笑说，您知道，自2012年特斯拉（Tesla）成立以来，我们记得的一家电动汽车公司似乎已经消失了-哪一家会回来？好吧，菲斯克（Fisker）就是其中之一。我们将在某个时候谈论这一点。实际上，我认为我们上次确实谈到了这一点。
是的，现在是淘金热。这让我想起了1999年的互联网基础设施公司-我想我们之前已经进行过对话-这意味着将会有一场彻底的震动。但是，当然，历史虽然有韵律，但并不总是重复。是的，真的很棒。
Sciple：对。是的，您提到过，大约一个月前，我们进行了播客，讨论新的福特 Bronco，其中包括对自动驾驶汽车的一些整合。我们还谈论了很多这样的新兴电动汽车公司，例如Nikola，Hyliion，Fisker，但是活动太多了，（笑）我们还有很多值得谈论的公司。因此，我想深入探讨一下。我们想从一些中国公司开始。
正如您前面提到的，蔚来汽车一直以来都是美国汽车中唯一的一家汽车制造商，至少在电动汽车领域中，这种汽车在美国上市的时间最长。最近，情况发生了变化。今天的新闻是Xpeng Motors今天将在纽约证券交易所上市，股票代码XPEV。正如我们之前所讨论的，这是一家使用传统IPO方式的公司，而不是使用SPAC的其他公司。人们需要了解Xpeng，John的哪些知识？
Rosevear：好吧，Xpeng今天早上公开了。预计价格约为12美元。它的价格约为15美元。大约有1亿股。这些是美国存托股票；我们知道那是什么。他们筹集了约15亿美元。这不是那些有希望来到美国的中国电动汽车公司之一。他们将在中国竞争。他们将与特斯拉这样的公司竞争，您可能已经听说过-（笑）Nio-您可能听说过或未听说过，以及我们将要涉及的其他一些公司。
他们最新的车辆是P7，这是一款外观非常漂亮的轿车，与Model 3尺寸相同。主要区别在于，特斯拉在调整汽车的拉力和性能时，Xpeng的目标更多。轻松骑。他们说，这更适合中国市场，那里我们交通拥堵，坑洼之类，诸如此类，没有多少人在路上带跑车。
Sciple：对。因此，这是针对与美国不同的消费者而制造的，在美国，特斯拉汽车更像是运动型驾驶员的汽车。
罗斯韦尔：对。是的 你知道，你去试驾特斯拉，也许你是一个中国消费者，以前没有宝马或奥迪或类似公司。走吧，哇！有点苛刻。Xpeng，他们更加注重内部装饰；座位多一点；立体声真的很好，行驶很柔和；从我所听到的，我几乎没有想到自己会把它看作是别克的软车。但这就是他们的目标-舒适的上班之类的事情。而且，您知道，这是与众不同的。问题是，作为一家仍处于新兴阶段的公司，他们是否能够提供质量，范围和技术以及所有这些。
Sciple：是的。我认为中国是一个大问题，多年来，中国一直是电动汽车最大的市场。许多公司在该领域开展业务。您是否认为Xpeng在该小组中脱颖而出并不会像您之前说的那样摆脱困境，您可能早些时候取笑了？
Rosevear：我还不知道。（笑）你知道，这是中国。有淘金热。有很多公司参与其中，其中可能包括一些我们尚未听说过的公司。还有一些尚未公开的可能。由宝马一些校友创办的一家名为Weltmeister的公司。您知道，这个市场尚有空间，但有潜力成为一个巨大的市场。但是到目前为止，还不是。像Nio，Xpeng，Li Auto这样的公司，它们都在特斯拉式空间，具有一定性能和良好续航里程的高档电动汽车等领域广泛竞争。在期望舒适的座椅，漂亮的立体声音响以及所有类似物品的地方。他们有可能会从特斯拉手中获得份额，而不是赢得大量新买家。现在说这个市场将走向何方还为时尚早。
在Xpeng的支持下，他们有自己的工厂。它在几个月前开业。他们还与一家大型中国合同制造商达成了交易，该合同将制造他们的第一个模型，即小型电动SUV。所以他们那里有东西。他们只是在银行里拿了一大堆现金。他们在夏季初进行了5亿美元的融资；因此他们在短短几个月内就在这里筹集了20亿美元。我认为它们还有另一种型号，一种较小的轿车，将于明年上市，这可能会增加它们的产量。他们有能力建设。今天早上我只是在看。我认为每年总共有25万辆汽车。他们能到达那里吗？这将取决于质量以及它们如何与我们已经讨论过并将要谈论的其他一些名称进行比较。他们不是灌篮高手，
Sciple：是的，很有趣，John，正如您所说的，过去几个月来他们在这里筹集大量资金的能力。不久之前，一年前，许多公司都在努力获得资本，因此我想市场的变化确实可以改变该市场的竞争动力。一些可能无法获得融资以将其车辆推向市场的公司现在可以这样做。
您简要提到了李奥特。那是另一家公司，另一家中国电动汽车公司，最近几个月上市了。因此，它于7月30日在纳斯达克上市，股票代码为LI。这家成立5年的中国电动汽车公司在首次公开募股中筹集了超过10亿美元的资金。您能告诉我们有关该公司及其方法的哪些信息？
Rosevear： Li Auto的看法有些不同。他们有一个带车载增程器的电动SUV，基本上是汽油发电机。而且，如果您熟悉原始的雪佛兰Volt，它是一款电动汽车，其引擎可为电池充电而不是驱动车轮，则是同一回事。他们的看法是，在中国的某些地区，人们对电动汽车很感兴趣，但充电基础设施并不多。另一方面，有加油站。因此，基本上，可以将其视为真正，非常智能的插电式混合动力车，其实际范围超出了您可以与插电式混合动力车关联的范围，但是从功能上讲，如果他们需要更多的续航里程，则可以为汽油加油而不是充电。
他们认为这有点竞争优势。管理似乎真的很敏锐。我对它们还没有足够的了解；这是我下周要做的事情。对不起大家。[笑]最近几天我一直在看Xpeng。但是，这家公司在华尔街享有很高的声誉，也许比Xpeng可能还要重要。因此，深入研究此问题的人留下了深刻的印象。至少有两家主要银行对此给予了很高的买入评级。他们的车辆看起来不错。他们有一个生产计划，他们有一个增长计划，现在他们在银行有钱。同样，我们还不知道这个市场将如何形成和摆脱。
Sciple：因此，约翰采用了这种混合方法，而电动汽车（尤其是在中国和欧洲，我们经常谈论的其中一件大事）就是监管动态和激励措施以及诸如此类的事情。作为这种混合方法，他们是否仍在同一类别中，从而从中获得某种好处？
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