位于西安市西郊阿房路沿线的西户铁路，是西安货站通往鄠邑区余下镇的货运支线，起于陇海线西安三民村站，终到余下镇惠安化工厂，全长41公里，途经新西北、阿房宫、马王、鄠邑区、余下镇，曾经为沿线西电公司、远东公司、庆安公司、胶化工、热电厂、惠安化工厂等大型国企的能源及货物运输做出了重要贡献。

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西户铁路当年还开通着市郊客运列车。曾几何时，来往于西安户县之间的旅客也让三民村站，新西北站热闹非凡。长安县、户县的菜农常常一大早掮两大筐新鲜蔬菜，乘坐绿皮车到城里来买，下午又提着空筐和豉鼓的腰包坐晚班车回乡下，将辛勤和收获深深地烙印在这条铁路线上。

近些年，随着城市的扩张和产业结构的变化，这条铁路存在的价值越来越小，目前只承担着极少量的货运任务，客运列车早于2000年就停止了运营。这条接近废弃的城区铁路线，严重地影响着周边的交通及土地价值，制约着城市的发展。

前几年一度听说要拆除这条铁路，但一直未见动静，后来又有专家建议重新利用闲置资源，改造成城市轻轨，并且提出可行性方案，既可以减少前期征地的巨大开支，又可以提高城巿品位，带动区域经济发展，一时间得到广大市民的赞同和不少专家的认可，但最后也是石沉大海，杳无音信。

其中，铁路复杂的权益属性以及项目不可预测的投资收益比让西安历界政府都不敢问津。

谁曾想，去年年底一份全新的《西户铁路升级改造研究》方案，由西咸新区轨道交通投资建设有限公司率先提出。

一石激起千层浪，这一惠民方案迅速在广大市民中热议起来，城区闲置铁路改造，在国内国外都是早有先例，北京的S2城域铁路，上海的金山铁路，邻国俄罗斯和日本等都是可以借鉴学习的例子，西安已经走在了别人后面，不能再等了。

西咸新区关于热心市民的回复

下面是方案部分内容截图:‘

首先，西户铁路有其天然的旅游线路属性，沿途有红光公园、阿房宫遗址、镐京遗址、丰京遗址、昆明湖、诗经里、沣河湿地等旅游资源，再加上沣东、沣西新城、鄠邑区等区域中心，最后直通秦岭南麓，完全可以改造成一条以旅游观光为主的城郊通勤专线。

其次，西户铁路沿线，可以与地铁1号线、3号线、即将开通的5号线以及规划中的城际铁路线实现无缝接驳，加上途经的无数地面公交线路，建成大西安西南片区快捷发达的立体交通网络，对区域经济发展产生不可估量的促进作用。

最后，闲置铁路的改造升级，避免了大宗土地的征用的拆迁安置，极大地节约了资金，缩短了施工周期，减小了工程难度，可谓有百利而无一害的事情。

《西户铁路升级改造研究》方案中提出，该线路串联了几大景区，承载着几代人美好的记忆和铁路爱好者的情怀。通过本次升级改造，可以充分利用沿线的旅游资源，打造一条休闲旅游景观长廊，力争建成西安最美的轨旅游示范线路。

方案中，还就旅游资源整合、车型选择车站设置、旅游附属功能区建设、沿线环境的整治等各方面进行了比较详细的论述。

下一步，对于西咸管委会来说，就是积极地与各职能部门配合，做好项目的详细论证和用地规划等工作，积极地与西安市铁路局对接，明确技术改造、线路使用、投资与收益、运营管理模式等问题，争取早日让这个利国利民的项目落到实处。

尽管此事还处于研究论证与筹备规划阶段，但周边的市民已经无比的期待，希望在不久的将来，一条高端、时尚、便捷、美丽的城市新交通模式驰骋在大西安，造福一方市民！

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