相信屏幕前的各位观众当中会有购买法国车的人，法国车一般来说设计比较独特，有明显的缺点，有明显的优点，喜欢的很喜欢，不喜欢的压根不会去看，不像日系德系以及美系车越来越中庸化。今天就来介绍一下法国军队目前的一款主力轻型装甲车，堪称是法国军队的微缩版悍马车，这就是外形比你现在开的车还要小，但是性能非常出色的VBL装甲车。

先来大致说一下这辆车和悍马（代指美军的High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle）的区别，悍马是一种轻型高机动性车，再简单来说，它就是以前吉普车的升级版本，也是一种非常优秀的底盘车，但是它的基本车型没有装甲或者说装甲非常薄弱。尽管美国后来也研制了新的装甲车型号，可它并不是一款从基础上设计的装甲车。VBL其实就是法语轻型装甲车的缩写，请不要纠结读音，恶心！从简单的外形就可以看出来， VBL明显拥有更好更周全的防护设计，和悍马大不一样。

VBL的研制商是法国著名的潘哈德公司，也是一个百年老店，成立至今已经有100多年。上个世纪70年代的时候，法国需要一种轻型装甲侦察车，以便和当时法国使用的AMX10RC型轮式坦克搭配使用。按照法国的基本要求，一般的轮式车辆当然是不行的，首先就是缺乏必要的防护能力，如果在一般的车辆上加装装甲，那么又无法保证其他的性能。法国本身是一个汽车工业比较强大的国家，因此法国决定全新研制一种新的轻型装甲侦察车，最终诞生的就是我们今天要说的VBL。

VBL的基本尺寸和重量比较有意思，悍马的尺寸比较大，长度为4.7米左右，宽度2.12米，高度1.87米，轴距很夸张，达到了3.32米。除了车长稍短，它的整体尺寸要比目前市面上的各种全尺寸SUV更大。 VBL的尺寸就要小上很多，它的长度为3.8米左右，宽度2.2米，高度1.7米，即便是加长的版本也只有4米左右，这种尺寸数据除了车宽，其他的和我们日常见到的北京212差不多。从尺寸上来讲，它确实要比悍马小上不少，但是两者的重量却相差不大，这主要是因为VBL拥有比基本型悍马更为厚重的装甲。

VBL外形看起来非常像一种装甲小吉普，4个轮子基本上位于车上的角落，拥有非常大的接近角和离去角，通过角也要远远好于悍马。另外车身上的观察窗以及前风挡的面积都比较小，周身覆盖有比较厚重的装甲，两者的风格明显不同。

来看车头的设计，车头的线条非常直。正面的装甲覆盖引擎盖以及车身正面甚至包括底盘的前部分。由于车身短小，发动机机舱基本上占据了车身的一半长度，发动机舱后面就是载员舱，不过这个载员舱非常小，两侧仅有两扇门，而且无法在侧面开设第2扇门。顶部则有三个舱门，前面两个舱门供车长和驾驶员使用，而后面的舱门则给武器操作官使用，这个武器操作官一般来操作机枪或者各种导弹。车尾还有一扇面积比较大的门，成员可以从顶部和侧面以及尾部上下车辆，还是非常方便的。车尾的两侧安装有各种工具，连车门等部位也有各种工具包，实战味道还是很浓的。

VBL的正面装甲非常厚，达到了11.5毫米，重点部位甚至可以抵御7.62毫米穿甲弹的攻击，而其他部位的装甲厚度为5毫米左右，可以抵挡一些榴弹破片或者小口径武器的射击，而且由于车体的倾斜度比较大，实际的等效装甲厚度更大。不仅如此，车身上的玻璃厚度也有40毫米左右，能够提供和车身其他部位相似的防弹性能。

防护最强的当然是车头部分，除了装甲板之外，还有内部的发动机等结构。而且VBL不但有装甲外壳，还在内部设计了防弹结构。其防火墙位置依旧有比较厚重的装甲，即便是尺寸更大的子弹穿透了发动机和变速器等部位依旧难以击穿这层装甲，这些设计都是悍马所不具备的，因为悍马本质上来说就是一种加强版的吉普车而已，而VBL可是一款实打实的装甲车，麻雀虽小，五脏俱全。

作为一辆车，那么底盘传动组件以及发动机当然是重中之重，我们先来说它的发动机。VBL配备的发动机是来自标志的XD3T发动机，从型号当中的D和T就知道它是一款涡轮增压柴油发动机，而且这款发动机也应用在标志的其他车型上，比如国人比较熟知的标志505，在90年代的很多电视剧都会看到标志，505的旅行版本也是我国最早合作生产的外资车型之一，不过是个黑历史，喜欢听这些故事的，以后也会讲给大家。

这台发动机的数据很一般，功率只有95马力，甚至不如一辆五菱宏光。由于VBL的车身重量相对发动机来说比较大，所以它的最高速度只有95千米每小时，别说五菱，很多8×8装甲车的速度都超过了它。相比于车重，它的油耗还算可以，百公里的综合油耗仅有16升。正常情况下的最大续航距离为600公里，安装了附加油箱之后可以扩展到800公里。

这辆车的传动系统比较有意思，首先它有高低两档的分动箱，分别用来正常行驶和越野行驶。越野行驶的时候，分动箱能放大扭矩，而正常行驶的时候，又能保证更高的速度和更好的油耗表现。变速器有三个前进档位和一个倒挡，配合两档的分动箱，可以组合出6个档位和两个倒挡，但实际使用起来肯定和原生的6档不一样。最有意思的是，别看这辆车比较小，它居然还有两栖作战能力，这也是侦察车必备的功能。VBL在车尾设计有一个直径比较小的螺旋桨。车辆下水的时候发动机就可以驱动这个螺旋桨旋转，让车辆以5.4千米每小时的速度在水面上行驶，虽然这个速度仅仅和一般人的走路的速度差不多，但是毕竟可以横越江河，这对侦察车来说意义非常大。

早期一些杂志介绍车辆的时候，往往用了一些不太专业的术语，看得人一头雾水，也就是说这些作者是军事专家，但是不见得是汽车专家。我们熟悉的帕杰罗使用的是著名的超选四驱，是一种介于全时四驱和分时四驱之间的强悍四驱系统，而且兼具两者的优点。从第3代帕杰罗开始，三菱就使用了承载式车身，虽然有内嵌大梁的设计，但是从整体来看更接近于承载式车身。在正常公路上行驶的时候，帕杰罗可以使用后驱模式，减少油耗，而使用高速四驱则可以增加操控能力，不像分时四驱那样不能再铺装路面上使用四驱模式。VBL没有使用分时四驱或者是后驱布局，而是使用和民用SUV更为接近的全时四驱。

车上的4个轮子都使用了独立悬挂，而且采用了类似于门式车桥设计和轮边减速装置，不但可以进一步降低低转速增加扭矩，还有效的增加了离地间隙，达到了0.35米。而一般的民用越野车只有20厘米左右。这辆车原本的轴距就很短，所以从视频和图片就能看出来，它的整体越野数据是非常优秀的。VBL的底盘还有一个非常优秀的设计，就是它像悍马一样将刹车盘放在了驱动轴的内侧，非常靠近差速器，制动的时候通过制动半轴来控制车轮，怎么说呢，减小了簧下质量，也保护了制动系统。

4个车轮都安装有中央轮胎充放气系统，可以在公路上适当的增加轮胎压力来获得更好的油耗表现，也可以适当的放气来增加在松软路面上的行驶性能。其4个轮胎是米其林设计的防弹轮胎，被击中后，也能以30千米每小时的速度继续行驶50千米以离开战场。

在介绍完这些基本的设计之后，我们就来说说这辆装甲车的武器系统。法国人和意大利人相对来说更擅长设计小型车，所以对空间的利用程度要比美国车更好。这辆车的内部空间虽然小，但是设计非常合理，不但容纳了三名成员，也可以安装各种武器。其基本的武器有7.62毫米或者12.7毫米机枪，也可以直接安装米兰反坦克导弹攻击坦克，甚至还可以使用其他的防空导弹来充当一种移动防空车。而且因为体积小巧，也可以用运输机进行空投作战，和德国的鼬鼠空降战车有一拼。

7.62毫米机枪算是这辆装甲车的基本装备，使用的是7.62毫米北约标准弹，其射速为700到900方每分钟，枪口初速大约为840米每秒。这种机枪的整体性能中规中矩，算不上优秀，但是也没有什么明显的缺点。12.7毫米机枪则是北约通用的M2机枪。不过安装M2机枪的VBL看起来非常的别扭。本来车体的长度就只有3.7米左右，而M2机枪的整体长度又非常长。通常来说一些尺寸稍微小一点的8×8装甲车在扛起了105甚至120毫米火炮的时候，我们都调侃的说这是小车扛大炮。而这辆装甲车在加装了12.7毫米的M2机箱之后都有一种小车扛大炮的感觉。有时候甚至觉得这辆车根本就不是什么装甲车，而是一种动画片里的玩具车。当然这款M2机箱也可以换用其他口径的榴弹发射器。

除了这些武器之外，导弹也是该车的主要武器。它可以使用多种类型的反坦克导弹，比如在战地二中出现的ERYX导弹，或者米兰以及陶式重型反坦克导弹。在战术得当的情况下，这些高机动性车完全可以用反坦克导弹进攻主战坦克。

美国有毒刺防空导弹，苏联俄罗斯有真实防空导弹，我国也有红缨系列防空导弹，法国的便携式防空导弹叫做西北风。法国这个西北风防空导弹比较有意思，别人家的防空导弹都是士兵扛着导弹走，一旦剑拔弩张，掏出来就能打飞机。而西北风必须有一个射手扛着导弹，另一个射手携带着发射架。当遇见直升机的时候，法国人肯定要先拿出红酒冰着，一边高喊着部署我们的发射架，让我来发射，不然我就扔下导弹投降了，挂上闲鱼就能回血。而中美俄呢，在法国人扔下的导弹还没落地的时候，导弹就已经飞出去一公里了。不过西北风导弹的战斗部重量比较大，所以它的威力比较大，太重了扔地上也说的过去。值得一提的是西北风便携式防空导弹也安装在西北风级两栖攻击舰上。

VBL装甲车可以在车顶安装一个双联装的西北风导弹发射装置，除了发射架上的两枚导弹，还有6枚备用的导弹。当然这种移动的防空导弹发射车和美国的复仇者弹炮结合防空系统的相比，还是美国的更为优秀一些，除了导弹数量更多系统更先进之外，火力也更为强大，同时还有12.7毫米机枪进行辅助攻击，怎么说也是用悍马当做底盘。

VBL是法国的基本装备，因此经常跟随法国参加一些或正义或不正义的战争，所以我们经常能在各种新闻当中看到它。这辆车虽然也出口到不少国家，但是装备的数量都不多。除了法国超过了1000辆之外，剩下的国家基本上都是几十辆，甚至还有一些国家抠门的只购买了两辆。不过有意思是俄罗斯这个军车并不缺乏的国家，居然也曾想购买VBL装甲车，难不成是想拆了之后玩玩？

总的来说，这辆超小型的装甲车整体的性能还是非常不错的，毕竟它完成了自己预先的设计指标，而且在战争中的实际表现也非常不错。要说缺点，就是车身的尺寸太小，没有多少扩展能力，没能变成一种底盘车。每当这些装甲车参加阅兵或者其他展览的时候，三名成员打开舱门站起来，会让人有一种看动画片的感觉，这辆车这么这么小，真的是军车吗？

我们也可以看到，美国用来取代悍马的JLTV装甲车和我国的第3代猛士在各个方面都超过了法国的VBL。搭载的武器更多更强，搭载的成员也更多，整体的防护能力和机动能力等各个方面都超过了VBL。毕竟法国陆军的规模和这几个国家相比，那仅仅只有几分之一甚至十几分之一而已。但是从法国的角度来看，VBL完全满足了法国的使用要求，还是很成功的。