电动车在我国是一种普及率非常高的代步工具，无论是在城市还是乡镇农村，马路上随处可见电动车的身影，这种比自行车快，比汽车便捷省钱的交通工具，深受老百姓青睐，但是，电动车优点虽多，也有一定的缺点，那就是如果电动车电池基本上骑一两年续航能力就变很差，对于电动车铅酸电池续航差，锂电池风险大，老师傅：淘汰它俩的电池已出现，这种电池完美结合两者优点；

电动车铅酸电池续航差

铅酸电池发展历史相对来说比较久，有一百多年的历史，技术相对来说非常成熟，认可度也非常的高，并且铅酸电池成本也较为便宜，而且可回收价值非常的高，所以电动车电池市场上主流使用的就是铅酸电池；

但是铅酸电池在寒冷的冬季或者电池使用一两年后，就会出现续航特别明显的下降问题，可能刚买的时候能跑60公里的电动车，一两年后连30公里都跑不到，除了续航能力会变差，铅酸还有这笨重的体型、充电时间太长等缺点，并不是一个完美的电池，所以人们一直在寻找更优质的电池来替换铅酸电池；

电动车锂电池风险大

这个时候，锂电池被包装出来，它一度是用来替代铅酸电池最好的替代物，但是锂电池经过普及使用，却也存在一定的问题；

相比铅酸电池用一两年就会出现问题，锂电池可用时间通常能达到4.5年，并且锂电池容量下降比铅酸电池慢很多，即使用了很久，续航能力也很强，并且，锂电池还可以弥补铅酸电池笨重、充电慢的缺点；

但是，锂电池在安全性一直备受诟病，天生娇贵、暴脾气，稍微伺候不好就会爆发，它需要专用的充电器，一旦拿错用错，就有可能迎来它的爆发，所以，在现有技术的锂电池，并不是最佳的选择；

老师傅：淘汰它俩的电池已出现

近些年，有一种电池备受关注，那就是石墨烯电池，行业老师傅认为，最有可能淘汰铅酸电池和锂电池的就是它；

经过实测数据显示，安装石墨烯电池的电池骑行了2万多公里，电池容量依然能达到近九成，拥有很好的续航能力，是铅酸电池不可想的；而且石墨烯电池采用纳米分散技术+表面改性技术+胶体融合技术，构建多维的材料体系，相对来说也比较安全；又有续航能力，又安全系数高，未来或真的可以淘汰前两者电池；

小行家观点：虽然石墨烯电池有很多优点，但是，石墨烯短时间内，很难实现普及，因为石墨烯成本太高，普通的电动车3500左右，石墨烯电池的电动车要在6000元左右，以及技术并不成熟，现在市场上的石墨烯电池，大部分只是添加了一点石墨烯而已；

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