从命名开始就赚足大家眼球的 哈弗大狗 （ 参数 丨 图片 ）终于和大家正式见面了，近日，哈弗大狗正式在敦煌开启了为期一周的“潮遛护卫队，敦煌时空穿越之旅”，除了各大媒体、明星、网红、机车大模等等大咖，车神探也有幸参与了此次试驾，经过一天的“遛狗”行动，哈弗大狗让人印象深刻。

其实对于哈弗大狗的外观，大家应该在之前的预售和预热活动中已经都有见到过。不少人对哈弗大狗的外观也给予了中肯的评价，因为相比哈弗以往的车型，大狗可以说是其中的另类。它不同于哈弗H系的居家，也不像哈弗F系和WEY的潮流，更不像欧拉的软萌，而偏偏走的是复古硬派风，也可以说哈弗大狗开辟了另一种“新潮流”。

形似“地球之眼”的LED圆形大灯、层层叠进的进气格栅、笔直的车身线条、大堡垒圆角梯形轮眉、贯穿式熏黑LED后尾灯等等设计元素的搭配，为哈弗大狗营造出了浓厚的力量与新潮流感。这种狂野粗放又精致时尚，不拘泥于传统、不妥协的潮野气质正是哈弗大狗所希望的带给年轻一代更多创造和想象的空间。

除了拥有不妥协的外观，在内饰设计上，哈弗大狗同样看点十足。进入到车内，你首先就会为哈弗大狗的内饰颜色搭配所感染，橙色与黑色的撞色设计让整个内饰充满激情和活力，全车多处极具质感的橙色手缝线、“巨石阵”样式的橙色矩阵潮流空调出风口、仪表台副驾驶位橙色的把手等等色彩的点缀都是其很好的表现。

除此之外，嵌入式的湖面形状中控大屏加上转折的液晶仪表盘，以及“银河环”豪华换档旋钮又为内饰营造出了满满的科技感。而全车多处皮质材质以及钢琴烤漆，乃至中控台大面积仿碳纤维材质的运用，也大大提升了内饰的质感。

在智能程度上，哈弗大狗更是一只聪明的“狗”，得益于柠檬平台全域进化FOTA升级能力，大狗搭载技术领先的V3智能平台，除了能听懂人话，一句“大狗大狗”就能操作打开天窗、导航、设置空调温度等等以外，哈弗大狗还可以实现声源定位状态，不管你坐在哪个位置，它都能够识别。而虚拟形象功能则可以为你日常堵车状态下枯燥的驾驶增添不少趣味。

另外哈弗大狗还拥有包括全自动融合泊车、360度全景环视、自动循迹倒车、全场景AEB自动紧急制动、疲劳驾驶监测等越级配置在内的L2级别自动驾驶功能。其中全自动融合泊车可以做到完全解放双手双脚自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位，而全自动循迹倒车功能则可以记录50米的行驶轨迹，开启该功能后，车辆会按照你原始的行车轨迹自动返回，这样就免去了狭窄车位进得去却出不来的尴尬。

哈弗大狗的透明底盘功能也是同级别独有的，该功能属于路虎同款，它是根据车底的摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上，在经过狭窄或复杂路况时，透明底盘可以十分清楚的看到车底的情况，从而避免托底、磕碰底盘等情况。

在驾驶感受方面，哈弗大狗的NVH是令我印象最为深刻的，不管是在高速路段还是颠簸路段，车内静音效果非常不错，胎噪的控制和发动机的噪音都过滤的相当到位。之所以能有这样的NVH表示，据了解这来源于大狗的5大降噪技术——升级的隔吸声材料、发动机噪声控制、进排气控制、改变车身震动频率以避免共振、底盘特殊处理有效隔断路面噪声。

在动力表现方面，1.5T的发动机基本够用，整体加速感相对比较线性，不会有太大的突兀感，但整体也只能算是中规中矩，想要拥有强劲的动力还得看后期的2.0T车型。至于操控和乘坐感受，哈弗大狗可以说是稳中带野，虽然1.5T车型的动力表现一般，但其7速双离合变速箱的换挡平顺性可以说表现出色，另外方向盘的指向也比较精准，在高速过弯时车辆的支撑性绝对足够，底盘可以过滤掉大部分的颠簸，与此同时，后排也拥有不错的舒适性。

在接近角24°，通过角22°，离去角30°，离地间隙200mm等优秀指标的加持下，使它具备超强的通过性。在敦煌这样的环境之下，哈弗大狗依然可以做到得心应手。

车神探有话说：凭借个性的造型设计和出色的越野性能，从6月份正式官宣产品命名，到成都车展首秀，再到配置名称发布，每一次出现在大众面前，哈弗大狗从来都不会缺少话题和流量，从此次试驾情况来看，哈弗大狗是满足新一代消费者兼顾城市驾驶和潮野出行需求而生的“造浪者”，对于喜欢个性的年轻人来说，拥有一辆“大狗”这样的玩宠或者是个不错选择。