今天，杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）（草案）公示了。详情如下。

从上图中我们可以看到，该规划有6大战略：1，提升萧山国际机场作为国际门户枢纽，建设具有全球影响力的智慧物流枢纽，构建以高速铁路和高速公路为主体的八大国家级综合运输通道，加强与京津冀、成渝、长江中游城市群和粤港澳大湾区的联系；

2，加强干线铁路、城际铁路，市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动高速公路、普通国省道与城市快速路网络一体化发展。

3，交通空间互动。

4，分区精准施策。

5，绿行都市营造。

6，智慧交通升级。

在主要规划中，我们看到：构建以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、钱塘站为主的“五主多辅”铁路客运枢纽体系，形成一轴两翼多向的大型放射性枢纽。

交通设施规划图

枢纽体系规划图

其中，钱塘站作为杭州“5大重大交通枢纽”的战略地位确立了。

在水运上，提升杭州港作为长三角南翼内河枢纽港地位，以钱塘江为中轴，构筑“一轴两翼”内河骨干航道网。

城市道路布局规划图（部分）

从上面的城市道路布局规划图中我们可以看到，在钱塘新区，主要的交通要道为“4纵4横”，4纵为（靖江路、横一线、头蓬路、杭州都市圈环线高速），4横为（滨江二路、江东大道、钱塘快速路、红十五线）。

过江通道布局规划图

从上面的过江通道布局规划图中我们可以了解，与新区相关的过江通道包括：钱江通道、靖江路过江通道、江东三路过江通道、江东大桥、钱塘快速路过江通道、红十五线过江通道以及下沙大桥），以后去杭州主城区将会非常方便，这也将大大减轻江东大桥的过江压力。

物流枢纽布局规划图

在物流枢纽布局上，从上图中可以了解到，位于新区的物流枢纽有：前进物流中心（生产服务型）、江东物流园区（陆港型）、天万物流中心（生产服务型）、下沙西物流中心（商贸服务型）、下沙国际物流中心（商贸服务型）。

总的来看，新区作为交通和物流枢纽等重要战略地位在规划中显露无疑。

点亮在看，期待新区发展越来越好！

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