不吹不黑，虽然歼10C已经达到了四代半战斗机的水平，但是阵风作为法国航空工业的集大成之作，其总体性能尤其是多功能性确实要高出一筹！但是法国人过度贪大求全也让阵风在空战能力上暴露出致命弱点，印度病急乱投医，最终很可能只是收获了几个中看不中用的花瓶而已！现在印度五架阵风已经到货并成功服役，而我们的歼10C也早就已经在高原实现了常态化巡航，这两款东西方顶尖的四代半战斗机未来大概率会在战场上相遇，今天我们就来聊聊它们各自的优缺点。

▲歼10C

▲阵风战斗机

歼10C和阵风虽然都采用了相似的鸭翼布局，但是设计初衷却完全不同。歼10在诞生之初就是为了缓解中国周边巨大的空防压力，主要目的就是拦截并攻击各类可能入侵的轰炸机和战斗机，因此它最看重的是空战能力，而类似对地和反舰作战则交给了歼轰7和苏30MKK。法国空军本身规模并不大，但是却偏偏喜欢跑到非洲中东地区惹是生非，所以更加讲究一机多用，因此阵风不仅要求具备较强的空战能力，也必须兼顾对地、反舰作战能力。

▲空军三剑客，歼10C主要承担制空权争夺任务

阵风号称欧洲炸弹卡车，这一外号绝非传言，由于其优秀的气动布局和超过50%的轻质复合材料使用率，阵风在载重方面几乎做到了中型战斗机的极致。虽然阵风只采用了两部推力只有8吨的M88系列发动机，但是却实现了最大9吨的挂载能力，极限条件下甚至可以达到12吨。阵风拥有多达14个挂点，并且三角翼的设计增加了机翼强度，让其几乎一半都是重载挂点，可以使用多种重型反舰导弹和激光制导炸弹，对大型水面舰艇和地下掩体工事也能进行有效打击。

对比来看，歼10C虽然也在朝着多功能战斗机发展，拥有DSI进气道的气动布局甚至更先进，但是单台涡扇10B发动机的推力只有14.5吨，仍然比不过双发阵风，而且歼10本身尺寸和起飞重量就要比阵风小，多种劣势造成歼10C不可能在挂弹数量上超越阵风。歼10C拥有11个挂点，理论上最多可以挂载8吨弹药，但是由于内油箱太小，歼10C在执行任务时往往需要牺牲机腹和机翼内侧三个宝贵重挂点携带副油箱来提高作战半径，因此能够携带的武器往往只剩下霹雳系列空空导弹和轻量化的激光制导炸弹。

阵风的多功能性还源于其优秀的航电设备，阵风目前所采用的RBE-2-AA相控阵雷达具备强大的下视功能，可以提供地面1米精度的高分辨率成像图，并且还能同时跟踪8个地面目标，引导武器系统对其中高威胁目标进行攻击。除此之外，阵风还能够悬挂多功能光电吊舱来增强其对地对舰打击能力，阵风在对地攻击时拥有A2SM激光制导炸弹，反舰作战也有ANF反舰导弹，甚至还能利用ASMP-A中程核导弹进行4000公里范围内的小规模核打击，各种操作实在是让人眼花缭乱。

除此之外，阵风在通用化之路上也确实值得外人称道，阵风的可动鸭翼经过了大量的风洞试验，与主翼配合可以让其获得极为优异的低速性能。阵风在着陆时的最低速度只有213千米/小时，巡航时甚至可以只需要190千米/小时就能正常飞行，优异的低速性能也让阵风发展出了阵风M这一欧洲唯一的舰载战斗机型，最终随着法国戴高乐号航母征战四方。

人无完人，金无足赤，阵风样样通的背后其实也隐藏了一个巨大的隐患，那就是本职的空战性能并不出色。为了减少空气阻力和雷达反射面，阵风的机头被设计的异常尖锐，这虽然让阵风拥有了四代机独有的超音速巡航能力，却也付出了沉重代价！由于机头内部空间不足，阵风所使用的RBE-2-AA相控阵雷达直径只有480毫米，集成的TR组件数量几乎在四代半战斗机中垫底。根据公开数据表明，RBE-2-AA对于战斗机目标的探测距离最远只有130公里，差不多就是枭龙block1的水平。

更可笑的是，阵风目前标配了两种空空导弹，一种法国自研的米卡中程弹（射程约50千米），另一种则是欧洲联合开发的流星远程弹（射程约150千米）。细心的读者肯定会发现一个尴尬的事实，流星导弹的射程已经超过了阵风雷达的对空探测距离，可想而知阵风的空战能力真的不尽如人意。可能也正是因为价格太高，空战性能又不行，阵风至今只有埃及、卡塔尔、印度三个国家少量购买，总产量不足200架，连400亿美元研发经费都没收回来。

歼10C虽然功能没有那么花里胡哨，但是制空作战能力却是杠杠滴！歼10C采用的是与歼20同一系列的新型国产有源相控阵雷达，其内部TR组件数量比阵风雷达多出30%以上，对空探测距离可以达到250公里以上。此外歼10C还匹配了最新的霹雳15空空导弹，采用双冲程火箭发动机，射程达200公里，不仅看得远，而且打得远。以印度军队的体系化作战能力和后勤补给水平来看，在阵风本身空战能力就偏弱的情况下，要想让它在空中单挑歼20和歼10C几乎就是痴人做梦，阵风最大的意义在于增强印度人的蜜汁自信，而不是真正急需的空战能力！