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经过了两年零8个月时间的建设,9月28日,巢湖上的首座超千米的跨湖大桥面实现了合龙,这也意味着这座大桥的主体结构全部施工完成。
承建单位:中国铁建大桥工程局集团
总投资:12.23亿元
建设内容:大桥主体部分、引桥部分、南北连接线道路工程,同时配套建设过湖电力隧道780米。
建设周期:3年,计划2020年12月竣工通车
巢湖大桥位于安徽巢湖市,是环巢湖旅游观光大道贯通重要节点工程之一,全长1122米,主主桥设计为双塔460米跨的斜拉桥。“人”字型桥塔,寓意“天人合一”。大桥从巢湖的湖面上横跨而过,是巢湖上的首座跨度超过1000米的大桥,也是安徽省最大跨度的市政斜拉桥。据了解,和其他大桥的采用整体吊装的方式不同,这座大桥的桥面使用的是散拼散装,悬臂拼装的方式。
CICPHOTO/马丰成 摄
由于大桥的下方就是巢湖的湖面,属于二级航道,来往的运输船只穿梭量大,施工过程中,为保护来往船只的通行安全,不影响正常通行,施工方使用挂篮施工,施工到哪里,挂篮就安装到哪里。
值得一提的是,在桥面的设计中,与其他大桥不同的是,巢湖大桥的两个主塔下方并没有设置可以支撑桥面的下横梁,而是采用了漂浮式的悬空设计,这就多斜拉索的索力提出了要求。而这样的设计,也让轻巧成为了巢湖大桥的一大特色,建设好的桥面就像是漂浮在了湖面的上方。
据了解,桥面合龙之后,这里将进入到桥面铺装、景观照明架设等附属工程的施工阶段,并将于今年底达到通车条件。
由于此前巢湖上的大桥都是环巢湖周边而建,位于巢湖的支流上或临湖两岸,而这座大桥的建设也就意味着,巢湖上的第一座真正意义的跨巢湖大桥将正式启用,对极大地完善当地交通路网结构,对推动当地经济社会发展将产生积极而深远的影响,同时,它也将成为环巢湖一道亮丽的风景线。
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