军事与历史有联系，而且国际与历史也有联系。看到一个国家军事发展，其实背后有许多历史值得研究，如果硬区分国际军事与历史，就显得太牵强了。

闲话少说。今天主要了解西方国家航母发展历史，探讨一下为何我国数量少的原因。2020年6月，从环球时报资料看到，一家名为《军事维基》网站资料显示，外国的军事媒体通过卫星影像发现，位于上海的江南造船厂有一个大型浮式干船坞已经投入使用。据说这种船坞是用作建造大型船舶所用，因此外媒猜测我国第三艘航母已经开始建造。

其实早在2019年的央视新闻中，就曾报道我国第三艘航母建造的相关信息。外媒资料也不是什么新闻了。据资料显示，我国第三艘航母将于两年内下水，5年后形成战斗力。而且有资料还说，第三艘航母将采用电磁弹射。到时会有隐形舰载机上舰，还有大量的无人攻击机。

外界不太理解，二战时美国就有航母150艘，而日本则有29艘，而我国现在经济全球已经逼近美国，为何才有三艘呢？

低端改造

我们都知道，现在航母代表着先进技术的集成，而且还有舰上先进的战机。因此，随着现代战争方式的改变，要建造一艘真正有作战力的航母已经很难了。

至于二战时期各国拥有的航母，与现代航母理念相同，但技术含量却不同，实际上就是一艘大型货运船上加了块铁板。

二战时大多数航母的排水量很低，满载时最大的也两万吨，有些航母直接就是巡洋舰、油轮以及运煤船改造而成。其实这种改造早在一战时就有了，比如北洋时张作霖就有海军，他还用一艘商船改造成航母，那时也叫飞机母舰。

因此，有专家称，二战时的航母就是吨位大的舰艇，把上层设施全部拆掉，改成平板甲板，而且起降都是螺旋桨式的舰载机。

所以二战时的航母技术含量低，方便建造，也便于迅速投入战斗，即使炸沉了还有很多这样的航母。

据资料记载，美国在当时一年就建了50艘所谓的航母。那时很多国家都仿照美国航母，美国在二战前只有7艘舰队级航母，二战爆发后，美国凭借强大工业，迅速建造航母，有舰队级的，也有护航级的航母。因此，美国当时这样的航母达到150艘也不奇怪。

而日本也是大船改航母的技术，二战时日本鼓励民间改造大轮船，只要建造六千吨以上就给予拨款。所以日本改造大轮船、油船当航母，数量达到29艘也很正常。

如果现在让日本建造真正意义的航母，恐怕也没这么简单了。再说也不会让日本建造航母。

国力所定

我国之所以那时没有航母，主要还是技术与观念落后，也缺乏海洋意识。即使民国有军舰也大都从国外购买。如果像美国和日本改造航母也能改造，只是没有改造而已。

后来新中国成立后，我国基础差，底子薄，也没有实力发展航母。到我国改革开放国力强盛时，那时高层认为拥有航母没必要。

我们都知道，现在航母不仅造价高，而且平时维护花费数量也很巨大。我国刚摆脱贫困，从当时的战略环境看，并没有建造。据资料记载，现在一艘航母训练一天。辽宁舰的油耗来看，由于烧的是重油，油箱最多可装8000吨重油。而重油如以2100元一吨计算。加一次油就需1470万元。辽宁舰使用4台45000马力TB-12蒸汽轮机，每小时约用10万元，如果24小时，那一天光油费就需要240万元。

但油费并不是大头，大头是舰载机维护费用，据说辽宁舰载机总价五十亿，每年光维护费用就要8亿元，每天约是250万，如果战机训练，20架同时训练，每次就需要油7吨，每升航空煤油5元，每天就需要100万。另外，航母自身也需要维护，这笔费用也很大，每天维护费用就需要三十万。

为什么印度有航母，很少见印度航母出来训练，如此大的消耗，估计印度也承受不起。因此，二战后，航母向现代化发展，想拥有一艘航母需要强大的国力支撑。

弯道超车

我国在航母发展上很稳，也实现了弯道超车。我们都知道第一艘航母是苏联时的“瓦良格”号，我国在这艘几乎报废的航母上进行了大量改造，才形成了我国第一艘航母。辽宁舰于2012年列装后，我国能在不到10年时间建第三艘航母，这样速度也很快。而且也显示出我们国家的实力。

我们通过改造，掌握现代级别的航母技术。然后再自主研发。因为航母体现一个国家综合实力，需要各个行业的综合技术。现在航母总体技术并不复杂，但建造起来需要大量测试，反复验证一些技术才是关键。因此，即使美国也不会在10年之内就能建造三艘。

因此，不能以简单的数量对比一个国家发展水平，也不能以数量来衡量差距。时代不同，建造技术不同，当然更重要还是体现在国力上，如果国力不发达，即使拥有航母也无法承受如此巨大的费用。

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